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[原创]皮卡学车经历和心得 本文由gdouzjleopard贡献 doc文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。 [原创 皮卡学车经历和心得 原创]皮卡学车经历和心得 原创 其实从 3 月 8 日报名那天，我就开始上车学习，我报的是 C1，上车是中兴皮卡， 教练姓吴，是驾校的老教练，据说是军人出身，74 年的大车票，驾龄 34 年。 第一次上车，教练先是教我们皮卡车的结构，认识仪表，如何打方向盘、如何加档、 减档，发动，停车等，然后开始练习，我们倒车时转体回头，眼睛看着车道末端的一棵 小树，右手扶副驾的靠背，左手打方向盘，控制车体后大厢中间对准小树，车向前开时 方向盘先向左打死，再向右迅速打死，然后左、右交替，前进、倒车三次换人，一遍下 来，两臂发酸，全身大汗。教练说这是基本功训练，以后才知道，练桩时都用上了，我 给基础训练起个名字叫“瞄树”，大家觉得不错，就都这样叫了，今后谁上北方驾校学车， 上车先“瞄树”！ 瞄了三次树，教练说可以了，因为都上男同志，力量够，体会一下就行，就是苦了 小学妹汪溪，才 21，小胳膊细得象麻杆，吃奶的劲都用上了，还很慢，想不学了，我 劝她学好后买好车，都有助力，不费力的。 开始掉乙库门，其实皮卡学起来很简单，身体坐正，车挂倒档，松离合，车向后倒， 头向右转，眼睛看 1 号杆，当 1 号杆与 6 号杆重合时，方向盘向右打死，车就自己倒进 库去，当车后大厢板与 2、3 杆连线平行时，迅速向左把方向回正，车就正常倒进库里 了，感觉车体不正时，按瞄树时的要领向左或向右微调方向，待车体到底线约 10 公分 时迅速踏离合、制动停车。 掉甲库门与乙库原理一样，就是头向左转，看 3、4 杆重合时方向盘向左打死，当车 后大厢板与 1、2 杆连线平行时，迅速向右把方向回正。 两个库门总共掉了 4 天(8 日、9 日、15 日、16 日)，因为一起学车的学员共有 10 个人，用一台车， 上午 3 个小时，下午 3 个小时， 一共 6 小时，每次上车一个人 3 分钟， 一遍下来就半小时，遇到学弟学妹反应慢，刮杆，出线，教练就让重来，总之每天平均 上车 5 遍，15 分钟，4 天下来上车总时间共 1 小学时，掉库门基本掌握了。 3 月 22 日开始学移库，要点也简单： 一进：车在乙库库底时，先原地向右打舵一圈，挂 1 档前进，车动把舵向右打死， 眼睛看车头，当车左前角对上中杆时，向左回舵，直到舵向左打死，迅速回正，当车前 保险杠距中杆 5 公分时停车； 一退：行原地向打舵一圈，挂倒档倒车，车动把舵向右打死，眼睛看车左倒车镜， 当车左倒车镜内出现后中杆时，向左回舵，直到舵向左打死，迅速回正，当车后保险杠 距后中杆 5 公分时停车； 二进：挂 1 档前进，车动把舵向右打 1 圈，眼睛看车头，当车左前角对上中杆时， 向左回 2 圈舵，当车体与库平行时，迅速把舵回正，当车前保险杠距 1、2 杆连线 5 公 分时停车； 二退：挂倒档倒车，车动把舵向右打 1 圈，眼睛看车左倒车镜，当车左后轮过中心 线 15 公分时，向左回舵，当车体与中心线平行时，迅速回正，停车； 出库：挂 1 档前进，车动后车头对准 2、3 号杆中间，注意左右倒车镜不要刮杆， 当两倒车镜过杆后向右转身看车右后厢角，当车右后厢角距中杆约 1 米时，迅速向左把 舵打死，当车体与道路平行时回舵停车； 22 日上午练移库共三遍， 第一遍分解动作， 到关键点就停车体会， 第二遍连续做的， 不很连贯,第三遍就掌握了，到下午就与掉库连起来做整套的，23 日共练了 6 遍，已经 完全掌握了桩考的要领了到 27 日理论通过后，又在 28、29、4 月 5 日、6 日四天的时 间进行桩考的训练，等到 4 月 9 日桩考时，共有 28 个人考试，我是第 4 个考试的，一 遍拿下来，共 3 分 15 秒，成绩是 100 分，教练说，别人练时车摆得很正，考试歪歪扭 扭，你练车时歪歪扭扭，考试时车摆的最正。 28 人考试，26 人通过，一起练车的潘宝两次都刮中杆，只能补考了！冯磊因为掉 乙库时轻轻擦了一下杆，虽然没掉，但被扣了 10 分！利军 100 分！ 从 3 月 8 日报名到 4 月 9 日考桩，期间经历了一个多月的时间，因为一次只能一个 人上车，大家在等待的时候，可以尽情的交流，这也加深了比彼的了解，如老潘，他年 龄大，但学习时非常认真，他家离驾校比较近，每天第一个来，调整杆，画一个线，遇 到几天下雨，场地有水，他就用土填平，用劳动和真诚羸得了大家的尊重，几个年龄小 的都亲切叫他潘大爷！虽然这次考试掉了，但他的失误不是技术上，在于心理，他考试 时太紧张了，再就是考试用考试中心的车，换车他不适应，年龄大，应变能