DCC重汽油加氢脱硫的工艺研究.pdfVIP

石 　油 　炼 　制 　与 　化 　工 2005 年 4 月 　　　　　　　P E TROL EU M PROCESSIN G AND P E TROC H EM ICAL S 　　 　　　　　第 36 卷第 4 期 　 DCC 重汽油加氢脱硫的工艺研究 丁 　勇 , 宋金文 , 汪道明 , 孙爱国 ( 中国石化安庆分公司研究院 ,安庆 24600 1) 　　摘要 　针对 DCC 汽油硫含量高及硫和烯烃分布的特点 ,通过绝热床 300 mL 、5 L 以及安庆分 公司炼油厂 I 套加氢装置的工业化试验证明:在反应压力 2 . 50～3 . 65 M Pa ,空速 1. 0～2 . 0 h - 1 ,氢 油体积比400～800 ,床层平均温度 230 ～260 ℃的条件下 ,采用 F H98 催化剂和床层中间补冷油 、 ( ) 冷氢 的控温技术进行 DCC 重汽油 大于 90 ℃馏分 加氢脱硫反应 , 加氢生成油硫含量小于 μ 600 g/ g 。DCC 加氢重汽油与小于 90 ℃、经碱洗抽提脱去低分子硫醇硫的DCC 轻汽油调合 ,调合 油的 R ON 大于 95 、M ON 大于 80 ,抗爆指数损失 0 . 35 个单位 ,达到了DCC 重汽油加氢生成油辛烷 值损失少 、抗爆指数损失小于 2 个单位的研究目标 。 关键词 :催化裂解 　汽油料 　加氢脱硫 　硫含量 　辛烷值 1 　前 　言 大于 80 。若将此馏分油在缓和的条件下进行选择 μ 随着人们环保意识的不断增强 ,对生产和使用 性加氢脱硫 ,可达到硫含量小于 600 g/ g ,辛烷值 清洁汽油的要求越来越高 。世界各国尤其是西方 损失较小 ,抗爆指数损失小于 2 个单位的目标 。 发达国家在 20 世纪 90 年代就开始重视清洁燃料 本研究利用 DCC 装置主分馏塔一级冷后的重 的使用 , 2005 年美 国的车用汽油硫含量将小于 汽油为原料 ,依托该公司炼油厂 600 kt/ a I 套加氢 μ μ 30 g/ g ,欧盟将降到 50 g/ g 。我国自2003 年起 精制装置的工艺流程及工艺条件 ,采用 F H98 催 按 GB 17930 —1999《车用无铅汽油》的规定 , 生产 化剂和催化剂床层中间补冷油 、冷氢的控温技术进 μ 和使用硫含量不大于800 g/ g汽油 , 中国石化集团 行绝热床 300 mL 小试 、5 L 中试 , 以及工业化加氢 公司于 2003 年前提出供应城市汽油的硫含量不大 脱硫试验 ,取得了在高脱硫率的基础上辛烷值损失 [ 1 ,2 ] μ 于 200 g/ g ,并拟于 2005 年 以后供应国内城 很小的效果 ,达到了最初确定的研究目标 。 市的汽油硫含量将更低 。因此 ,研究开发清洁汽油 2 　实 　验 的新技术和新工艺日益受到重视 。 2 . 1 　原料油性质 中国石化安庆分公司成品汽油受原油加工结 几种 DCC 重汽油原料的性质见表 1 。从表 1 构和 品 种 的 影 响 , 硫 含 量 比 较 高 , 大 都 在 可见 ,DCC 重汽油比 DCC 稳定汽油馏分重 , 前者 μ 1 000 g/ g左右 。虽然 目前 FCC