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车享家2017 品牌公关思考 CONTENT 目录 P1 市场营销环境分析 P2 市场业务的机会和问题点营销战略 P3 灵思云途介绍 CONTENT 目录 P1 市场营销环境分析 • 宏观环境分析 • 目标市场分析 • 竞争者分析 • 消费者分析 • 企业自身分析 P1 市场营销环境分析 宏观环境分析 政策背景 1. 环保：2017年1月1日起，国V排放标准将在全国范围实施，同时所有新定型销售车辆车内空气必须满足新标准要求 2. 节油：根据乘用车燃料消耗量第四阶段标准（2016-2020年），2020年我国乘用车产品平均燃料消耗量达到5L/100km的目标 3. 减税： 《关于减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税的通知》 （以下简称《通知》 ），自2017年1月1日起至12月31 日止，对购 置1.6升及以下排量的乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税 4. 服务：新版 《汽车销售管理办法》新规定：1.取消授权备案制 ，允许授权和非授权模式同时存在；2.销售与售后分离 ，供应商不 得限制；3.限制供应商干涉经销商 （销售数量、搭售、压库、转售）；4.鼓励共享型，节约型经济 （城乡一体、电商、新能源汽 车）。 中国汽车市场保有量情况 • 市场保有量持续提升，出保车辆比例增加，养护需求扩大 • 汽车保有量的增加及养护需求的延伸，促进汽车后市场规模增长 2009-2016年中国汽车保有量及增长率 2011-2017年中国汽车后市场养护行业市场规模及增长率 传统的供应链管理和服务模式仍是主流 传统“自上而下”的供应链管理和服务模式仍是主流，导致大量的需求信息和数 据的不对称，形成多个环节的信息孤岛与业务割裂问题 传统的“自上而下”的供应链管理和服务模式 我国汽车后市场的整合化趋势 目前，我国汽车后市场存在两种趋势，一种是传统企业不断线上化，将原有的资 源体系优势整合变现；另一种是直接利用互联网平台对汽车行业进行整合。 中国汽车后市场现状 我国目前的汽车后市场以4S为主，独立售后服务品牌为趋势 目前，中国汽车后市场4S店占比达77% ，一家 随着车龄增长，国内4S店售后流失率不断增加， 独大；发达国家仅占31%。独立售后市场发展 过保后维保业务流向独立售后市场，其占比将不断 前景巨大。 扩大。 P1 市场营销环境分析 宏观环境小结 • 国家出台政策打破售后服务市场的垄断行为，为独立售后品牌的 发展提供了政策保障。 • 中国汽车市场进入成熟阶段 ，中国汽车后市场的利润空间将进一 步打开 ，市场前景广阔。 • 我国汽车后市场，现以4S为主 ，独立售后服务品牌为趋势 ，连锁 品牌的诞生是市场趋势。 • 传统的供应链管理和服务模式问题仍存在，但逐渐互联网化，通 过互联网技术创新传统业务，进而推动汽车后市场发展. P2 市场营销环境分析 目标市场分析 中国汽车后市场渠道现状 全国40多万家汽修厂，员工人数50人以下的占到了93% ，而500人以上的大企业 占比不到1% 夫妻档、小作坊占主流 全国40多万家汽修厂，93%是以夫妻档、小作坊、路边摊的形式存 在，它们是目前汽修市场的主流，特点是价格不透明、缺乏专业化、 流程化、科技化的市场模式。 大型连锁无法满足市场需求 不到1%的大企业为4S店与连锁店，流程化、专业性强，但覆盖率小， 满足不了市场的需求。 绝大多数汽修厂增速强劲 全国40多万家汽修厂，63.33%的汽车后市场企业业绩增速达到 10%-20% ，23.33%的企业业绩增速达到20%-50% ，发展势头强劲。 中国汽车后市场主战场 北上广是汽车后市场争夺的主战场，汽车后市场企业所在地分布北京居首 汽车后市场企业所在地区域化特制明显 汽车后市场企业所在地分布情况主要集中在北上广，占比分别 为北京12.81％、上海10.71％和广东8.26％ P2 市场营销环境分析 目标市场小结 • 汽车后市场经营模式逐渐品牌化，但品牌化的汽配维修商在市场中 占比不到1% ，品牌化的连锁店存在巨大的市场缺口 • 中国汽车后市场中的连锁店缺乏强势品牌，塑造强势品牌需抓住市 场契机，抢占市场先机，以品牌培养消费者的消费习惯。 • 区域化战略的运用：服务品牌起步阶段无法布局全国，按照区域比 较优