CESSNA-525奖状CJ1飞机EFIS系统第二部分.ppt

* “50 Ft” 油门慢车位 黄色决断高 度游标高于 飞机150 Ft时 速度接近 VRF MIN 200 RA MIN 1530 BARO 限制: 进近时自动驾驶仪最低使用高度是 71 ft AGL CJ1 接地 RA 0 Ft MIN 1530 BARO 限制: 使用VOR时: HDG，把VOR台变成频率。调新的VOR频率后, 选择NAV 确认正确的航道。 2. 在 VOR 进近时，使用HDG模式，在VOR台以前直到建立最后进近段时，选择APPR。 FMS 计划地图 和之前的页面一样 范围最大为 300 - 600 NM 按 RADAR 键 飞行前检查 2- PFD 正驾驶气象雷达以正驾驶为原点，从左边画弧扫过。 副驾驶气象雷达以副驾驶为原点，从右边画弧扫过。 WARNING 当15英尺内有： 人； 易燃物质； 易爆物质； 加油工作时， 需关闭雷达 侦测湿降水 向前方扫描 ± 600 的范围 可达 300 NM 12-英寸平板雷达天线 - 80 波束宽度 25 Watts 飞行前检查 WX STBY 按STBY 到雷达页面 打开雷达 初始化雷达 天线校准 00 方位 00 倾角 飞行前检查 WX STBY 按TEST 测试 FXN: 发射机 – 关 6种颜色的光带 在多功能显 示器中显示 “ TEST” 光带的颜 色表明降 水的强度 TEST 洋红 （严重） 5” 2-5” 黄 红 1.02 TO 1.97” 0.48 TO 0.98” 英尺/小时 风暴 类别 等级 异常强烈 6 评定 严重 5 很强 4 严重 3 轻度到中度 0.10 TO 0.48” 中等 2 绿 0.04 TO 0.16” 弱 1 轻度到中度 黑 0.04” 传输衰减补偿 “PAC” 警告（阴影） 自动补偿被大量降水所吸收的雷达波 PAC 警告 = 已知降水区前的未知降水显示 可能是因为雷达天线照向地面的反射回波。 STAB 选择是否固定雷达的转动和俯仰 OFF和ON 正常情况选 ON 按STAB选择ON/OFF GAIN（增益） 正常 - 用彩色的雷达 回波来表示降水的强度 使用DCP的菜单设置旋钮 选择 +1, +2, +3 来观测水汽的强度 可增加6dB 按GAIN 按 MAP 地形地图模式 PAC 隐藏 GCS 隐藏 STC （灵敏时间控制）隐藏 不要使用天气侦测 使用近距离 把天线倾角调低 按 GCS GCS GROUND CLUTTER SUPPRESSION REMOVES GROUND RETURNS FOR 12 SECONDS 在地图模式时GCS不工作 旋转大的倾角旋钮 DCP 倾角 STAB 选 OFF － 可调整雷达倾角 ± 150 STAB 选 ON － 可调整雷达倾角 ± 300 距离 雷达 - 150/ 300 NM TCAS I - 25 / 50 NM 雷达范围 2.5 - 5.0 5 - 10 12.5 - 25 50 - 100 100 - 200 150 - 300 NM 雷达 接地后 60 秒，自动切换到 STBY 位。 按 WX 在跑道上准备起飞时设置发射器，观测飞行路径上的云，在起飞和爬升中设置50 的倾角。 PFD 版式选择键 按一次 – 刻度环版式（3600） 没有 WX / TCAS 1 按两次 – 弧形版式 （1250） - 气象雷达， 选择: LX 侦测, TCAS 1, EGPWS（加强型近地警告系统）；XW 最远可达到300 NM。 TCAS 1 范围最远可达 50 NM。 TCAS I 雷暴侦测 按三次 - FMS 地图版式 （1200） 不能显示地图，除非有： FMS 飞行计划 – 能够显示 WX 选项 TCAS I 雷暴侦测 游标 关 MFD – 多功能显示器 MFD 版面选择键 1ST 按 - 刻度环 2ND 按 - 弧形 3RD 按 - FMS 地图 （如果装载了飞行计划） PFD也采用同样操作 按四次 – 真北向上 FMS 地图版式 按五次 – 选装 TCAS 1 按六次 – 会话页面 （如果维护激活开关向上） 16 BIT 编码 1 和 0 显示飞行控制系统问题 Collins 维护开关 副驾驶的膝盖处 滑油温度 / 滑油压力 显示开关 UP – 显示温度 / 压力 DOWN – 关闭显示 后两位， 控制杆