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我国船用燃料油市场分析吴运吾（中国石化燃料油销售有限公司，北京100029）广义上说，所有可用作燃料的重质油品都可以称为燃料油，按照用途可分为船用燃料油、炉用燃料油和其他燃料油。根据国家质量标准规定，船用燃料油可分为馏分型燃料油和残渣型燃料油。馏分型燃料油主要为轻馏分油，通常用于高、中速柴油机（如小型船舶的主机，大、中型船舶的辅机等）；残渣型燃料油通常是直馏渣油或和一定比例的较轻组分混合而成，用于大型中低速船用柴油机。近几年我国船用燃料油消费随着内外贸吞吐量的增长而快速发展，占燃料油总消费量比例不断提高。球船用油需求量达到2.3亿吨左右，增量主要来自亚太地区。2中国燃料油市场分析2.1中国燃料油市场现状我国燃料油消费传统上是集中在发电、交通运输、冶金、化工、轻工等行业。2005年以后，由于国家税收政策、原料价格的变化以及替代燃料的发展，消费结构发生很大变化，目前主要用途是船用燃料、地方炼厂原料和建材使用的锅炉燃料。2004年以来，我国燃料油消费需求总体降中趋稳，但以保税船加油为主要用途的燃料油出口快速增加。近几年由于价格、财税政策和深加工等因素影响，燃料油表观消费呈现逐年下降趋势，2004-2010年年均下降6%，2010年下降到3435万吨；燃料油产量受国内炼厂加工深度提高、消费税增加以及企业生产成本的影响，2004-2009年年均下降2.3%，2010年受新增炼油能力集中释放、原油加工量大幅提高影响，恢复至2115万吨；燃料油进口量受国际市场价格不断走高的影响，2004-2010年年均下降4.6%，2010年为2309万吨；燃料油出口量受保税油强劲增长的支撑，1全球燃料油市场概述随着世界能源结构的调整，以及重油和渣油深加工技术的发展，全球燃料油产量自1980年以来保持稳中趋降的态势。在全球燃料油市场的发展趋势上，随着石油资源的紧张，价格不断上涨，锅炉燃料的消费量在不断降低，但全球船用燃料油的消费量却在不断上升，近年来大体保持年均2%～3%的增长，目前约占燃料油总消费量的1/3左右。据统计，2010年全球燃料油市场消费总量6亿吨左右，其中船用燃料油2亿吨，主要消费区域集中在鹿特丹、纽约、安特卫普等欧美港口（1.1亿吨），以及新加坡、香港等亚太港口（0.68亿吨）。尤其是亚太地区需求呈现快速增长态势，是全球最具潜力的船加油市场。预计到2015年全收稿日期：2011-08-28。作者简介：吴运吾，经济师，1992年毕业于抚顺石油学院石油加工专业。主要从事燃料油经营管理工作。362011年第10期总第202期摘要：分析了我国船用燃料油市场情况和品种结构特点，并预测了其未来市场发展趋势。关键词：船用燃料油市场分析预测图11995-2010年中国燃料油供需情况图22010年与2005年我国燃料油消费结构对比市场研究吴运吾.我国船用燃料油市场分析MarketResearch2004-2010年年均增长32.6%，2010年达到990万吨。1995-2010年以来国内燃料油供需情况见图1。2.2中国燃料油消费结构变化由于天然气和煤的替代、节能减排、压烧油政策以及内外贸吞吐量增长的影响，2005年以来全国燃料油消费结构发生了很大变化，锅炉燃料和化工原料的需求不断减少，交通运输燃料需求增加。2010年与2005年相比，船用油比例由20%增长至46%，地炼原料比例由8%增长至23%，炉用燃料和化工原料比例由55%下降至26%，详见图2。3中国船加油市场分析3.1概述近年来，中国经济持续、稳定、较快增长，进出口贸易规模不断扩大，带动了中国船加油市场的繁荣和发展。其中，保税油需求大幅增长，内贸船加油规模稳步扩大。2010年全国船用燃料油消费量约为1800万吨，其中保税船加油910万吨，内贸船加油890万吨。3.2中国保税船加油市场情况随着我国进出口贸易的国际地位和影响力与日俱增，越来越多的中国港口进入国际一流大型港口之列，2010年全国港口完成货物吞吐量80.2亿吨；国内保税船加油2000年仅为27万吨，2010年增长到910万吨，增加了34倍，2000-2010年年均增长13.8%；随着外贸吞吐量的增加，中国船加油业务发展的空间巨大。近年来国内保税船用油增长情况见图3。3.3内贸船加油市场情况随着经济和物流的发展，国内水上航运业得到了较快发展，1985-2000年水运保持低速增长，2000年以来年均增长5.4%；2010年水上货运总量达到37.89亿吨，较2009年增长了18.8%。据统计，2010年内贸船加油市场需求约为890万吨，较2009年的834万吨需求增加了56万吨，同比增长6.7%。从区域分布来看，内贸船加油市场主要分布在环渤海区域、长三角区域、东南沿海港口、珠三角区域、西南沿海港口和沿长江区域。2011年第10期总第202期37图3