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中央广播电视大学 09届专科毕业设计（论文） 题目： 电喷发动机故障诊断分析 班 级： 09高工1班 学 号： 0911001462874 姓 名： 杨超 指导教师： 谢海燕 2011年10月  电喷发动机故障诊断分析 学生姓名 杨超 学 号 0911001462874 所在函授站 中央广播电视大学 班 级 09高工1班 指导老师 谢海燕 完成日期 2011年10月 目 录 1发动机故障诊断技术 1.1 发动机故障诊断的意义 1.2 发动机故障诊断分类 1.2.1 电器故障诊断分类 1.2.2 机械故障诊断 1.3发动机故障诊断方法 1.3.1 经验诊断法 1.3.2 使用诊断仪器进行诊断的方法 1.3.3 使用专用诊断仪的方法 1.3.4 智能故障诊断的方法 2电喷发动机控制系统的基本组成 2.1 电喷发动机电控系统的结构 2.2 电喷发动机电控发动机电控系统的基本组成 3发动机常见故障的检测 3.1发动机怠速不稳 3.1.1 进气系统故障 3.1.2 燃油系统故障 3.1.3 点火系统故障 3.1.4 机械结构故障 3.2 发动机异响 3.2.1 发动机异响特征的分析 3.2.2 发动机异响的诊断 3.3 发动机水温过高 3.3.1发动机冷却系统故障 3.3.2 电控散热系统故障 3.3.3 水温检测系统故障 4 论文总结  发动机故障诊断分析 内容摘要：发动机是汽车动力的来源。随着其工作性能的不断改善、电子化程度的不断提高，其结构也变得越来越复杂，虽然发动机发生故障的概率并不是太高，但是一旦发生故障将很难诊断。本文从发动机故障诊断技术、电喷发动机控制系统的基本组成和工作原理和发动机常见故障的检测三方面对发动机性能的好坏进行了概述。 关键词： 发动机故障分类 怠速不稳 发动机异响 发动机发抖 水温过高 1发动机故障诊断技术 1.1发动机故障诊断的意义 发动机作为最常用的动力装置广泛的应用于工程机械、船舶、汽车等领域，再工业生产中发挥着非常重要的作用，其运行状态的好坏直接影响到整个动力系统的安全性和可靠性。随着其工作性能的不断改善，自动化程度的不断提高，外加工作坏境的恶劣，使其故障发生的概率也越来越大，并且其诊断难度也在不断提高。发动机故障诊断技术是伴随着发动机技术不断进步而逐步完善的过程。 发动机由过去单一的一机械结构为主体的产品到现在以机电液相结合的复杂产品，使其故障诊断问题发生了质的变化。产品结构的复杂化、系统功能的多样化、控制过程的自动化以及信息的智能化都成为发动机诊断过程中值得注意而且必须考虑的关键问题。为了适应其快速发展，汽车故障诊断发展成了以科学、系统、合理的诊断模式。 随着汽车工业的快速发展，汽车人均占有量的剧增，导致的能源危机、尾气污染问题日趋严重，引起世界各国的高度重视，从而导致汽车不断再原有的基础上从结构到燃料的大变革，无污染的绿色汽车，燃油喷射电子系统汽车业已快速的发展起来。取代了传统的化油器式发动机汽车。汽车电子控制系统的广泛应用，提高了汽车安全性、动力性、经济性和排放性能。同时，汽车电控系统复杂程度日趋提高，不仅人们对系统的可靠性提出了更高的要求，而且汽车电控系统的复杂性，使得电气线束增多、故障率增加、故障诊断难度提高，给汽车维修工作带来越来越多的困难，对汽车维修技术人员的技术要求也越来越高。为了及时发现故障，并采取相应的措施尽量减小其对汽车性能的影响，各国东投入大量的人力和物力资源进行对汽车故障诊断技术的研究和开发。 1.2发动机故障诊断分类 发动机是一种复杂精密的机电一体化设备，其故障诊断大致可分为电器故障诊断和机械故障诊断两大类。 1.2.1 电器故障诊断 从部件功能上可将电器故障分为传感器故障、电控单元故障以及执行器故障。 对于传感器和执行器的短路、开路或接触不良等故障，目前的发动机自珍断系统已能比较好的进行诊断，但对于功能部分失效等渐进性故障自诊断系统并不能很好的诊断，这也是电器故障诊断的难点。电控单元的故障可分为硬件故障和软件故障：硬件故障主要表现为信号处理、驱动电路出现问题；软件故障出现的比较少，主要是由于干扰引起的程序跑飞而导致的系统无法正常工作。 机械故障诊断 发动机机械运动是一个动态过程，机械故障除了具有连续性、离散性、间歇性、渐变性、随机性和模糊性外，由于发动机的内部结构复杂，零件成千上百，这些零件间又相互关联，这使发动机的故障呈现多层次性，故障现象和故障原因之间是多对多的对应关系，这使得机械故障的诊断变得异常复杂，很难通过某个监测信息作出正确的诊断。 1.3发动机故障诊断方法 1.3.1 经验诊断法 传统的发动机故