电动汽车驱动电机用冷轧无取向电工钢带-钢铁标准网.DOCVIP

ICS77.140.50 H46 中华人民共和国国家标准 GB/T XXXXX—XXXX 电动汽车驱动电机用冷轧无取向电工钢带(片) Cold-rolled non-oriented electrical steel strip ( sheet ) of electric vehicle driving motor - XX - XX发布 XXXX - XX - XX实施 前 言 本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 本标准由中国钢铁工业协会提出。 本标准由全国钢标准化技术委员会（SAC/TC183）归口。 本标准主要起草单位： 本标准主要起草人： 本标准首次发布。 电动汽车驱动电机用冷轧无取向电工钢带(片) 范围 本标准规定了公差厚度为0.20mm、0.27mm、0.30mm、0.35mm、0.50mm冷轧无取向电工钢带(片)的牌号表示方法、技术要求、检验与试验、包装、标志和质量证明书等。 本标准适用于供制造电动汽车驱动电机等用途的无取向电工钢材料。 规范性引用文件 下列文件本文件的用。凡是注日期的引用文件，日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本包括所有的修改单适用于本文件。 术语和定义 GB/T 3655-2008 及IEC 60604界定的术语和定义适用于本文件。 牌号表示方法 钢的牌号按照下列给出的次序组成： 以mm为单位,材料公称厚度的100倍； 特征字符： —D为电动汽车用无取向硅钢 —G为高磁感 电动汽车驱动电机用无取向磁极化强度在1.0T和频率在400HZ，以瓦特/公斤为单位及相应厚度产品的最大比总损耗值的一百倍。 例如： 35D1900表示为0.35mm、比总损耗P10/400为19.0W/kg的电动汽车驱动电机用无取向电工钢。 一般要求技术要求 类型 牌号 公称厚度（mm） 理论密度（kg/dm3） 最大比总损耗（w/kg） 最大比总损耗（w/kg）最小磁极化强度（T） 最小磁极化强度（T）最小叠装系数 P10/400 P10/400 50 J50 普通型 50D2700 0.50 7.65 27.00 26.00 1.65 1.63 0.95 50D2900 7.65 29.00 28.00 1.66 1.64 50D3100 7.65 31.00 30.00 1.67 1.65 35D1600 0.35 7.60 16.00 15.00 1.63 1.61 0.95 35D1700 7.60 17.00 16.00 1.64 1.62 35D1800 7.60 18.00 17.00 1.64 1.62 35D1900 7.65 19.00 18.00 1.65 1.63 35D2000 7.65 20.00 19.00 1.65 1.63 35D2100 7.65 21.00 20.00 1.65 1.63 30D1400 0.30 7.60 14.00 13.00 1.62 1.60 0.95 30D1500 7.60 15.00 14.00 1.62 1.60 30D1600 7.60 16.00 15.00 1.63 1.61 30D1700 7.65 17.00 16.00 1.63 1.61 30D1800 7.65 18.00 17.00 1.64 1.62 27D1400 0.27 7.60 14.00 13.00 1.63 1.61 0.94 27D1500 7.60 15.00 14.00 1.63 1.61 27D1600 7.60 16.00 15.00 1.64 1.62 27D1700 7.65 17.00 16.00 1.64 1.62 20D1200 0.20 7.60 12.00 11.00 1.62 1.60 0.93 20D1500 7.65 15.00 14.00 1.63 1.61 高磁感型 35DG1600 0.357.65 16.00 15.00 1.66 1.64 0.95 35DG1700 7.65 17.00 16.00 1.66 1.64 35DG1800 7.65 18.00 17.00 1.66 1.64 35DG1900 7.65 19.00 18.00 1.67 1.65 35DG2000 7.65 20.00 19.00 1.67 1.65 30DG1500 0.30 7.65 15.