最新汽车的未来的发展方向.ppt

2017-12-13 中国国务院发展研究中心研究员陈清泰教授、日产汽车公司首席运营官、日本汽车工业协会主席志贺俊之、长安汽车股份有限公司总裁张宝林先生、标致雪铁龙集团亚 太区首席执行官奥利维尔(Gregoire Olivier) 分别从“全球化新挑战”、“政府的未来角色？监管与技术推动”、“通往未来之路？新能源汽车的完美风暴”以及“汽车产业新兴趋势”四大主题出发，共同探讨、分享智慧，展望下一个十年里，中国在全球汽车产业发展中的作用和影响力。 2017-12-13 中欧国际工商学院中方院长朱晓明教授首先致欢迎辞 ，他说： 九年前我们召开首届 中国汽车产业高峰论坛的时候，中国的汽车行业恰如刚刚学步的孩童，在磕磕绊绊中蹒跚前行。 九年后，中国作为全球最大的汽车生产国和消费国，正在全球汽车产 业的发展中扮演日益重要的角色 2017-12-13 第一个话题 全球化新挑战 2017-12-13 志贺俊之先生说 ： 在成熟市场，发达国家的汽车销售量在逐渐减少，主要是因为人口老龄化和人口年龄结构变化 在新兴市场，尤其是像金砖四国等，汽车销售量显著增加。今天中国已经成为日产汽车在海外产量最多的国家。 2017-12-13 　周亮先生表示 国际化战略是必由之路。中国汽车产业的全球化，一定要基于品牌全球化、销售网络全球化、制造全球化、供应链全球化、市场全球化、资本全球化以及人才全球化。 2017-12-13 第二话题 　政府的未来角色----监督与技术推动 2017-12-13 　陈清泰教授表示 汽车消费正在深刻的改变着人们 对距离和时间的概念，改变着中国社会。 政策关注一方面，培育良好的 汽车社会消费文化，将消费引向节能环保的小型车 另一方面，燃油税是调节汽车消费的有力杠杆。政府可以通过制定和实施汽车能源战略，大力支持新能源。 2017-12-13 约 格?查兹马克基斯(Jorgo Chatzimarkakis)先生在发言 “电动车的发展是大趋势，欧盟和中国都积极地加入到发展电动汽车的工作 当中，不过这不仅仅是一种趋势，而将会成为一个现实。” 2017-12-13 第三话题 通往未来之路 ----新能源汽车的完美风暴 2017-12-13 中欧汽车研究中心主任柯雷孟教授 给出了以下四项预测： 在政策方面，政府将可能采取大规模的新能源车补贴，制定适度的排放标准； 在经济环境方面，价值 链可能没有明显变化，基本维持现状； 在社会方面，消费者可能依然把汽车的品牌作为个人社会地位的象征 在技术方面，将拥有比较理想的基础设施，但可能会缺 乏技术人才。 2017-12-13 清华大学汽 车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高先生 预测说 ： 2020年各种电动汽车将占主体地位，纯电驱动会逐步成熟，到2050年，以电气化和新燃料为动力的汽车将占据高达80%的市场份额。 2017-12-13 第四话题 　汽车产业新兴趋势 2017-12-13 雷诺院长 他表示，到2020年，汽车产业将会有更多的组合，行业将更加集中、更加全球化。“我们必须要不断地进行研究，这也是我们明年需要关注的话题。” 2017-12-13 “中国汽车产业高峰论坛”见证了中国汽车产业的成长历程，目前已成为国内汽车行业最具影响力的论坛之一。 2017-12-13 中国汽车未来发展趋势 2017-12-13 未来几年内， 随着中国的国内生产总值(GDP)有望以8%至9%的年平均速度持续增长，所带来财富的增加，因此人们对汽车的需求也将水涨船高 到2015年，中国汽车年度销售量将超过1000万辆。这种增加幅度将使中国迅速成为全球第二大汽车市场 2017-12-13 政府在第十一个五年计划 在中国建立一个成熟的、具有全球竞争力的汽车行业，使其在2010年之前成为中国的支柱产业之一 开发价格低廉、燃油效率高的汽车，开发过程中可以应用混合能源、氢动力、和/或者现有的新技术。 预计在未来十年间本地和国外整车制造商将分道扬镳，逐渐形成各自的品牌。 2017-12-13 最终以其质量、安全性与可靠性，以及与韩国整车制造商类似或者更低的价格定位走向世界。 2017-12-13 前瞻2015年之后的市场 重点向小型车辆偏移 争夺低成本领先地位：国外与国内企业不断在汽车领域内注入资金，这将导致一个产能过剩的阶段。 整车制造与供应链的快速整合 面对营销与销售的挑战 人民币价值调整 寻求在全球市场的发展 开发符合中国国情的节能型汽车 2017-12-13 国外汽车发展趋势 2017-12-13 受全球性的金融危机影响，世界汽车工业正面临着严峻的考验，从北美的汽车巨头通用、福特、克莱斯勒走向破产的边缘，到亚洲汽车业老大丰田汽车出现