化工液体罐车结构.ppt

油罐车结构知识讲座 二OO七年十月 油罐车的定义 装有油罐、收放油管路、专用加油装置、附属配件及安全保护装置的罐式专用汽车。 油罐车一般装载易燃易爆类化学危险品，如汽油、柴油或煤油等轻质燃油， 化学危险品运输车辆管理 道路危险货物运输管理规定。 汽车危险品运输规则。 机动车运行安全技术条件 危险货物包装标志 加油车设计依照的标准 1. GB18564.1-2006道路运输液体危险货物罐式车辆金属常压罐体技术要求 2. QC/T653-2000运油车、加油车技术条件 3. JB/T4735－1997钢罐焊接常压容器 油罐车的主要结构 运加油车是在已定型的二类汽车底盘或挂车底盘的基础上改装而成。 整车主要是由底盘、油罐总成、油泵和管路系统、操作箱、左右胶管箱、安全防护系统等组成。 油罐车的主要结构 油罐主要结构 油罐的截面可以是椭圆形、梯圆形、矩圆形等，一般采用碳素钢板焊接而成，是运油车的贮油容器，也可根据运输的介质采用不锈钢或铝合金材料。 油罐内部设有隔纵隔板，罐顶部设有护板和平台等，同时设有人孔、观察孔和通气阀等部件,油罐底部设有沉淀槽。 油罐主要结构 各部分作用： 横向挡油板、纵向挡油板，作用：防止汽车行驶时油的波动； 人孔：顶部装油和方便工作人员进出油罐工作和检修； 附梁：与罐体焊接为一体，与底盘纵梁通过U型螺栓、联接吊耳等方式可靠联接安装； 爬梯：方便上下油罐顶部 油罐车主要参数 罐体容积：是油罐车参数的重要指标。 罐体容积和确定： 按上报公告的要求， 罐体容积＝（载质量/装载介质的容积）X1.1（升） 人孔盖及呼吸阀 人孔盖及呼吸阀 人孔盖及呼吸阀正常使用时的基本功能 油料密封 - 防止运输途中油料泄露 呼吸作用- 允许油料因外界温度变化或翻滚运动而膨胀或收缩, 不会使罐体承受过高压力. 人孔盖：呼吸阀 泵油传动系统 利用发动机动力，经变速箱输出动力，安装的取力器，通过传动轴驱动油泵。取力器的接通和关闭可通过气动控制，取力器操作开关设在驾驶室内。 油路系统 油路系统 油路系统实现的功能： 自流放油。 经计量将本车罐内油料经过滤加入其它容器内。 不经计量将本车罐内油料经过滤加入其它容器内。 将满足吸油条件的容器内油料经计量装入本车罐内。 将满足吸油条件的容器内油料不经计量装入本车罐内。 作为移动泵站。 油罐车主要配件 手动球阀 底阀 安装在罐体的最底部，是将罐体与外部管路相隔开和联通的部件 底阀 底阀有气动操作、手动操作二种控制方式，可实现远程控制； 受到剧烈冲撞时，剪切部位断开, 而保持阀体完整。 下游管系受到冲撞而损坏时, 保护油料不外泄. 提高油料运输的安全性 油气回收阀 油气回收阀 安装在罐顶部人孔盖上，密闭装卸油时向罐内方向开启。将罐内的油气通过油气回收管线及接头输送到专门的储罐内。 气动实现控制。 * 有助于环境保护。 底部装油及油气回收系统 底部装油及油气回收系统 各种类型加油车图示 加油车特点： 各种吨位 品种多 功能多 加油车 小型配送加油车 飞机加油车 特种加油车 2万升双油品采用液压马达动力加油车 铝合金罐体飞机管道加油车，采有双级过滤，具有压力、流量控制装置，低液位及高液位报警。 特种加油车 运油拖盘，油罐可组成野战油库 多油品加油车 多功能加油车，装备有汽油、柴油二种油品，具有运油、装油、自吸及加油枪加油等功能。同时还可加注机油、齿轮油、润滑油等六种附油。 新技术开发 按欧标及美标要求进行铝合金油罐技术和生产储备，油罐车生产与国际接轨  谢谢 再见 * 汽车底盘 操作箱 油罐 胶管箱 尾气前置 油泵系统 油罐主要结构 封头 纵向挡油板 横向挡油板 人孔及人孔盖 罐体 附梁 爬梯 油罐内部剖视示意图 呼吸阀 观察孔及充装盖 人孔盖 - 呼吸阀 使油罐有呼吸功能  呼吸阀弹簧压力设定: 出气时：当罐内压力高于外界压力 6kPa ~8kPa时开启 进气时：当罐内压力低于内外界压力 2kPa ~3kPa开启 呼气 吸气 倾翻时的密封 - 在正常情况下, 铜质半圆重块位于阀底部. 倾翻时重块在重量作用下翻动, 封住阀口 人孔盖：呼吸阀 球阀阳端法兰 底阀