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长征6号 总体要求: 700KM SSO 500KG; 可靠性0.95; 入轨精度不低于目前长征系列; 轴向过载7g. 贴一片程堂明的总体方案文章. 1 前言 近年来，在传统的大型通信、侦察卫星不断发展完善的同时，由于军事应用以及空间环境监测、对地观测等科学研究的需要，小卫星市场异军突起，发展势头迅猛，对经济、可靠、快速、灵活的小型运载工具的需求日益旺盛。 根据小卫星市场的需求以及我国小型运载火箭的现状及论证情况，对近期以及未来的小运载总体规划提出以下思路。 1) 近 期主 要以CZ-2C系列、CZ-2D进行单星或多星发射，并根据需要进行适应性改进(提高可靠性)，以满足当前以及未来几年的小卫星发射需求，不再研制有毒推进剂的小型运载火箭。 2) 结 合 液氧煤油发动机的研制进展，加快新一代小型运载火箭研制工作，采用双星或多星发射技术，满足未来100.1000kg太阳同步轨道小卫星的发射需求，力争2009年完成首飞并投入商业运营。 3) 积极开展空射小运载的研制工作，力争“十五”末期突破空射运载火箭的关键技术并实现空射运载火箭系统的首次飞行，以适应100kg以下小卫星的发射需求。 4) 适时发展固体小运载技术，以满足战时军用小卫星快速、机动的发射需求。 另外，根据我国新一代运载火箭的发展思路，研制新一代运载火箭应坚持无毒无污染、低成本、高可靠、适应性强、安全性好的发展原则形成的“一个系列、两种发动机、三个模块”的总体发展思路。新一代运载火箭系列中规划的小型运载火箭，可以满足小型有效载荷的发射需求，也符合小型运载火箭的总体规划。 2 设计原则 2.1 发展目标 小型运载火箭的研制主要是满足小卫星的发射需求。从国内外卫星的发射市场分析与预测可以看出，500kg级太阳同步轨道卫星的发射需求占有相当大的比例，因此新一代运载火箭系列中规划的小型运载火箭要能够满足500kg级(700kmS SO)小卫星的发射需求，同时具备双星或多星发射更小重量级卫星的能力。 2.2 设计原则 根据上述发展目标以及新一代运载火箭的设计原则，确定小运载的设计原则如下: 1) 低成本。 降低 成 本 是提高运载火箭在国内外卫星发射市场上竞争能力的重要条件，小型运载火箭研制的关键是降低成本。一方面，充分利用新一代运载火箭基本型的技术以降低研制成本，设计过程中要始终贯彻低成本设计思想，在保证可靠性的前提下尽量简化系统配置;简化发射操作，降低发射成本。 2) 高可靠性。 高可靠性是火箭的生命之本。遵循“简单即可靠”的可靠性设计原则，在单机或系统设计时力求简单;通过严格的质量保证体系和质量管理制度，控制产品的设计、生产质量。 3) 适应性强。 满足用户多种多样的需求，既能够适应发射各种轨道的小卫星，也可以进行双星或多星发射;既能够适应新发射场，也能够在现有的发射场进行发射。 4) 周期短。 充分应用新一代运载火箭基本型的技术，研制周期短;简化发射方式，缩短发射周期，满足快速发射的要求。 4) “ 三化”。 贯彻 “三化”(通用化、系列化、组合化)设计思想，小运载总体和分系统方案在低成本的前提下尽量与新一代运载火箭基本型进行“三化”设计。 2.3 总体技术指标及要求 为了满足小卫星的发射需求，初步制定小运载的总体技术指标及要求如下: 1) 700km 太阳同步轨道运载能力不小于500kg; 2) 飞行可靠性:0.95; 3) 入轨精度不低于现有长征火箭水平; 4) 飞行中轴向过载系数不超过7g; 5)具备双星或多星发射能力; 6)具备有效载荷调姿定向功能; 7)具备末级离轨功能; 8)发射周期不超过7个工作日; 9)可以在现有发射场发射。 3 小型运载火箭总体方案选择 在早期论证时，新一代小型运载火箭基于3个新研制模块中的2.25m直径模块，有两级和三级构型两种方案。论证的过程中发现该方案存在一些问题，因此提出了其它几种方案，可供选择的方案见图1。这些方案均基于YF-100液氧煤油发动机和YF-115液氧煤油发动机。 图 1 3.1 方案A(二级构形、直径2.25m) 1) 一子级为新一代运载火箭2.25m模块，发动机单摆改双摆，推进剂质量 为61t，滚控采用4X l 00 0N过氧化氢/煤油辅助动力系统; 2) 二子级采用一台15t级液氧煤油发动机，双摆、两次启动，推进剂质量 为13.15t;滚控、滑行过程姿控及推进剂管理采用10 X 25N, 4 X 100N, 2 X 300N 过氧化氢/煤油辅助动力系统; 3) 整流罩直径为2.25m或2.6m，整体或分体吊装; 4) 火箭全长为35.07m，直径为2.25m; 5) 起飞质量为84.537t，起飞推重比为1.467，最大动压为33.8k