重力式平台.ppt

混凝土平台的优缺点 钢质重力式平台 钢质重力式平台的优缺点 历史和发展进程 * 海洋平台是在海洋上进行作业的场所。海洋石油钻探与生产所需的平台，主要分钻井平台和生产平台两大类。在钻井平台上设钻井设备，在生产平台上设采油设备。平台与海底片口有立管相通。平台是进行海上钻井与采油作业的一种海洋工程结构。海洋平台一般都高出海面，能够避免波浪的冲击。型式有三边形、四边形或多边形。上下两层甲板或单层甲板面供安装、储存钻井或采油设备用。 属于固定式平台的一种，是重力式固定设施重力式固定设施一般系指重力式平台，是与桩基平台不同的另一种型式的平台。 它一般都是钢筋混凝土结构，作为采油、贮存和处理用的大型多用途平台。在构造上，它由底部的大贮油罐、单根或多根立柱、平台甲板和组装模块等部分组成，规模较大的，可开采几十口井，贮油十几万吨，平台的总重量可高达数十万吨。采用钢筋混凝土节约钢材，提高防腐能力，而且不需要用插入海底的桩去承担垂直荷载和水平荷载，完全依靠本身的质量直接稳定在海底。 。建造方式可以利用海岸低洼地方围堤排水作为工地或把底座在陆上建造到一定程度下水。 根据建造材料的不同，又分为混凝土重力式平台和钢重力式平台两大类。 重力式采油平台 混凝土重力式平台的底部通常是一个巨大的混凝土基础(沉箱)，用三个或四个空心的混凝土立柱支撑着甲板结构，在平台底部的巨大基础中被分隔为许多圆筒型的贮油舱和压载舱，这种平台的重量可达数十万吨，正是依靠自身的巨大重量，平台直接置于海底。 把混凝土重力式结构物用于岸边和浅水地带已有悠久历史，而用于外海却在 20 世纪 70 年代以后。目前，混凝土平台可以适应从浅到深的各种水深。 已有大约20座混凝土重力式平台用于北海。不过由于混凝土平台自重很大，对地基要求很高，使用受到限制。 混凝土重力式平台 组成部分： 混凝土平台由沉垫、甲板和立柱三部分组成。已建成和正在研究、设计的混凝土平台种类繁多，有把底座做成六角形、正方形、圆形，也 有把立柱做成三腿、四腿、独腿的等各种形式。 ①底座：底座是整个建筑物的基础。为了抵抗巨大的风浪推力，要求平台 有很大的底座结构，而较大的底座又正好可以用来储存原油，这就使得混凝土平台具备了把钻、采、储三者兼顾起来的优点。 ②甲板：甲板为生产提供工作场所，在甲板上可安装各种生产处理设施和生活设施。 ③立柱：立柱连接在沉垫和甲板之间，用于支撑甲板。 ①优点 1.节省钢材。 2.经济效果好。 3.海上现场安装的工作量小。 4.海上安装工艺比钢结构简单些。 不需要在海底打桩。 5.甲板负荷大，在立柱中钻井安全可靠。 6.防海水腐蚀、防火、防爆性能都好。 7.维修工作量小，费用低，使用寿命长。 8.从理论上讲，可重复利用。 ②缺点 1.对地基的要求高。基础设计的好坏， 常成为重力式平台成败的关键。 2.结构分析比较复杂。 3.制造工艺复杂。 4.岸边需有较深的、隐蔽条件 较好的施工场地和水域。 5.拖航时阻力大。 6.冰区工作性能差。 7.重复利用的难度较大。 除混凝土重力式平台外，钢质重力式平台也是重力式平台的一个重要分支。 如图 所示，整个平台由沉箱、支承框架和甲板三部分组成，沉箱兼作储罐。 建造时，先把各个沉箱、支承框架、甲板分别预制，而后在岸边组装成整体，再拖运到井位下沉安放。 ①优点：和混凝土平台相比，的储油量虽小，但在对储量要求不大的情况下，钢质重力式平台反而有较高的经济效益。又由于它比混凝土平台轻得多，所以预制过程中不需要较深的施工水域，拖航时要求的拖航马力小，使用中对地基承载力的要求也不高。 ②缺点：钢质重力式平台避免了混凝土平台许多缺点，但在省钢材、耐腐蚀、储油量、隔热等方面，都不如混凝土平台，这又是它的缺点。 固定式平台整体稳定性好，刚度较大，受季节和气候的影响较小,抗风暴的能力强。但是机动性能差,一经下沉定位固定，则较难移位重复使用。从设计理 论和建造技术来衡量，它都是一种最成熟和最通用的平台型式。钢筋混凝土重力式平台是70年代初开始发展起来的一种新型平台结构，目前主要用于欧洲的北海油田。这种平台具有钻井、采油、储油等多种功能，水深在200米以内均可采用，最佳水深为100～150米。 重力式平台，不论是混凝土重力式平台，还是钢质重力式平台都适用于较深海域。 整体式基础多建造在密实的砂土上，避免建在松散砂或较厚的软土地基上。分离式基础由于基础面积视地质条件而定，立柱的间距随水深而变,故对地基和水深的适