A15公路（浦东段）新建工程15标施工组织设计.doc

A15公路（浦东段） 表1 施工组织设计文字说明 一、编制说明 1、编制原则 1.1、遵守业主要求的原则 我公司编制施工组织设计时，严格遵守《A15公路（浦东段）新建工程15标施工图纸》、《A15公路（浦东段）新建工程15标施工招标文件》、和现行技术规范的要求进行编写，完全接受业主在资格预审文件及施工图说明中提出的各项要求。 1.2、诚信原则 本施工组织设计从工程实际出发，结合我公司的施工经历、公司的业务能力、经济实力、技术水平编排施工管理人员、技术人员、施工人员、施工机械设备，我们承诺，本施工组织设计所涉及的内容全部真实，中标后机械、人员能够按照施工组织设计承诺地的数量及时到位。若中标，我公司将合理组织、精心施工，确保安全、文明、优质、高效地完成A15公路（浦东段）新建工程15标段工程施工任务，确保工程合格率100％；单位工程优良率90％以上，分项（工序）工程合格率100％；分项（工序）工程优良率90％以上；确保上海市建设工程优质结构奖，争创国家优质工程奖。 1.3、积极采用新工艺、新材料，开展科技创新的原则 施工过程我公司将根据设计，选用先进的施工工艺进行施工，采用市场上新型的材料、新型的设备投入施工，加快施工进度，提高工程质量水平。施工过程中组织技术人员参与科技创新，鼓励技术人员对现有的施工技术水平提出优化方案。 1.4、施工劳动组织优化的原则 施工中我公司将成立2个桥梁专业施工处、2个路基专业施工处、1个路面施工处、1个附属结构施工处，各个施工处下设若干个施工班组，施工过程中保证各处、班组之间的作业基本平衡，并且符合各自的特点，各工种密切协作，各工序自然衔接。 项目经理部对施工现场统筹安排，保证施工过程中施工的均衡性、连续性。 1.5、施工技术方案、施工计划动态管理原则 实际施工过程中，我公司将对本组织设计的方案、施工计划进行进一步优化，研究和确定保证质量与安全和缩短“技术性中断”的各项技术组织措施；按照工期要求、工作面的情况、工程结构以及其他因素，采用流水施工办法、网络计划技术安排施工进度计划，科学安排项目施工，杜绝施工盲点，跟随工程进展，结合实际，对施工组织进行调整。 1.6、交通组织原则 本着合理组织，精心安排认真地进行交通组织方案的编制； 1.7、管线保护原则 坚持技术方案与管线保护方案同步设计； 与管线权属单位办理“绿卡”，接受技术交底； 聘请第三方专业监测单位对管线进行监测，及时出具监测报告； 施工现场认真做好管线保护工作（挖样沟、钻应力释放孔、挖防挤沟）。 2、综合管理目标 施工中，我公司按照ISO9001质量体系、GB/T28001职业健康安全体系和ISO14001环境管理体系认证标准及公司“诚信守约、顾客满意、节能降耗、保护环境、以人为本、安全健康、持续改进、行业领先”的整合型管理体系要求，建立综合管理责任制，明确各部门、各责任人的责任，明确施工过程中的控制点，制定相应的控制措施。 2.1、质量管理目标 工程合格率100％； 确保优良工程； 重大质量事故为零。 2.2、质量管理方针 科学管理，规范操作，严格控制。 2.3、安全管理目标 各类重、特大事故为零； 工伤死亡事故为零； 轻伤、重伤、负伤事故率控制在1‰以下； 创上海市安全标化工地。 2.4、文明施工目标 全面开展文明工地创建活动； 严格执行文明施工的各项规章制度； 创局级文明工地，争创上海市市级文明工地。 2.5、环境保护目标 施工中废水、废液、扬尘、噪音符合国家及施工现场地方政府规定； 无爆炸、火灾、泄漏等影响环境的事故发生，节能降耗，降低废弃物污染； 施工弃渣按设计要求堆放处理，自行处理时要符合国家及施工现场地方政府规定。 3、工程概况 A15公路(浦东段)工程－南汇段按新建公路等级标准，采取全封闭全立交，全部控制出入。收费站以西设计车速为120km/h，收费站以东设计车速为80km/h，西起鲁陈路以东（桩号K51﹢361.4） 地面匝道桥横断面布置：0.5m防撞护栏＋7.5m（行车道）＋0.5m防撞护栏＝8.5m。 4、横向跨线桥 六奉公路横向跨线桥横断面布置：0.5m防撞护栏＋15.0m（行车道）＋0.5m防撞护栏＝16.0m。 5、立交道路横断面设计 南六立交单向单车道断面形式为： 0.75m(土路肩)+1.0m(左侧硬路肩)+ 3.5m(行车道)+ 2.5m(右侧硬路肩) + 0.75m(土路肩)＝8.5m。 对向分离式单车道断面形式为： 0.75m(土路肩)+2.5m(硬路肩)+ 3.5m(行车道)+ 0.5m(路缘带)+1m（中央分隔带） ＋0.5m(路缘带)+ 3.5m(行车道)+2.5m(硬路肩)+0.75m(土路肩)＝15.5m 对向分离式双车道断面形式为： 0.75m(土路肩)＋1.0m(硬路肩)＋ 7m(行车道