南航地面牵引飞机管理工作规范[航线]南航地面牵引飞机管理工作规范[航线].pdf

地面牵引飞机管理工作规范 版次：REV01 页码：1 一.地面牵引飞机工作人员培训和考核规范 1.人员入职基本要求 1.3 指挥员、机上人员和监护人员应具有维修人员上岗资格。 2.入职培训和上岗考核 2.1 培训内容 2.1.1 指挥员、监护人员、机上人员的培训内容至少包含： －与牵引飞机有关的局方要求； －最新修改的牵引飞机的程序； －牵引飞机的最新管理要求； －客、货、维修机坪的布局； －通讯联络设备的使用； －标线的识别； －牵引杆的使用及说明； －飞机机翼、尾部等台架重点监护部位； －所涉及机型的飞机轮廓尺寸； －熟知飞机通讯设施的使用； －熟知飞机刹车的使用； －飞机的转弯角度限制和前起落架镜面高度限制； －牵引飞机的方式； －牵引飞机的注意事项。 地面牵引飞机管理工作规范 版次：REV01 页码：2 3.人员复训要求 3.1 具有上岗资格的指挥员、机上人员、监护人员和牵引车驾驶员每 年接受一次牵引飞机的专项复训（培训）。 三.地面牵引飞机标准操作规范 1.参与牵引工作的人员分工和职责 1.1 指挥员由跟随牵引车的维修人员担任，负责指挥牵引车驾驶员开动 牵引车或停车，指挥机上人员松刹车或使用刹车，要求始终与牵引 车驾驶员和机上人员保持有效的联络。 1.2 机上人员应熟悉飞机上相关设备的使用，在正常牵引过程中按照指 挥员的口令松刹车或刹车，要求必须始终与指挥员保持有效的联 络。 1.3 牵引车驾驶员负责驾驶牵引车按规定的路线及地面标志牵引飞机， 正常情况下应稳步启动和缓慢减速。要求始终与指挥员保持有效的 联络。 1.4 监护人员负责观察飞机的有关部位和障碍物的距离，保证飞机安全 通过障碍物。在停机坪、维修区域牵引飞机时要求必须有监护人员， 监护人员数量和位置可根据飞机牵引的路线、区域情况、能见度、 飞机停放密度等情况来决定。紧急情况下监护人员可使用有效的联 地面牵引飞机管理工作规范 版次：REV01 页码：3 络方法通知牵引车驾驶员停止牵引飞机和机上人员刹车。 1.5 指挥员、牵引车驾驶员、机上人员和监护人员之间的联络手势应 简单、明确，联络语言应该简洁、清楚、准确。 2.地面牵引指引 2.1 牵引飞机前的准备： 2.1.1 确保牵引车驾驶员、指挥员及参与人员其身体以及精神处于良好 状态，所有参与人员要求必须熟悉机务联络语言和联络手势。 2.1.2 牵引车驾驶员根据机型选择状况良好的牵引车，尤其是刹车和转 向系统必须处于良好工作状态。 2.1.3 指挥员必须检查拖把的关键部件，如剪切销、锁定机构、主要的 受力件，确保外观检查无缺陷损伤，功能正常可用，检查完成后 才可以使用该拖把。 2.1.4 牵引车在接近飞机时，距飞机20米外驾驶员点试刹车，确认车辆 制动性能良好后方可在等待区待命。 2.1.5 当飞机