500kv镇江长江大跨越调爬绝缘子选型的分析和研究.docVIP

精品论文 参考文献 500kV镇江长江大跨越调爬绝缘子选型的分析和研究 唐健 　　（江苏省电力公司镇江供电公司 江苏镇江 212003） 　　摘要：对运行年限达到23年的500kV大跨越进行绝缘子调爬，除了调爬后绝缘子爬电比距和机械强度要满足设计要求外，还需要考虑调爬后杆塔荷载、导线弧垂、风偏和微风振动等方面的变化。通过对上述几个方面的分析，比较了调爬前后大跨越绝缘子电气、机械性能以及对杆塔荷载、导线风偏、振动的变化。分析表明，500kV长江大跨越调爬后，绝缘子的机械、电气性能满足要求，对杆塔荷载和导线应力、弧垂的影响在允许范围内，在最大程度上保证了线路设备的安全运行，对同类型大跨越线路的调爬工作具有重要的参考价值和指导作用。 　　关键词：大跨越；现场污秽等级；统一爬电比距（USCD）；杆塔荷载；间隙 　　引言 　　500kV镇江长江大跨越于1988年9月建成，共设有双回路跨越塔2基（南岸B塔、北岸C塔），单回路锚塔4基（南岸A1、A2, 北岸D1、D2），耐张段长度约2855米[1]。该工程采用意大利U-325钢化玻璃绝缘子（设计荷载325kN），导线耐张串每相8串，每串27片，统一爬电比距为39.75mm/kV；导线悬垂串每相4串，每串32片，统一爬电比距为47.11mm/kV[1]。 　　根据最新的江苏省电力公司污区分布图，当初的设计爬距已不满足运行要求。2011年3月份，镇江长江大跨越发生了大面积的绝缘子群爆，一次自爆绝缘子数量达到了44片。因此，相关单位组织对大跨越进行了调爬。 　　调爬首先需要提高绝缘子串的爬电比距，选用同型号钢化玻璃绝缘子必然需要增加整串绝缘子片数，从而导致绝缘子串长增加，导线应力减小，弧垂增大，对地距离减小，因此不可能选用原型号钢化玻璃绝缘子。 　　大跨越耐张串最终选用国内现有的结构高度和机械强度与原玻璃绝缘子相同，但爬电距离更大的钢化玻璃绝缘子，跨越塔悬垂串选用棒形悬式复合绝缘子，连接标记均与原U-325相同。但在更换后，除了绝缘子串本身的强度和爬距满足要求外，大跨越铁塔荷载、绝缘子串长以及导线应力、弧垂基本是否没有变化，悬式绝缘子的风偏是否满足要求，应该是判断绝缘子选型是否合理必要条件，尤其是在国内首次将复合绝缘子应用于大跨越线路，考虑到线路今后的安全运行，对上述几个问题进行详细分析和论证是非常必要的。 　　1 新旧绝缘子电气、机械性能对比 　　耐张串绝缘子 　　大跨越耐张串新旧绝缘子的电气、机械特性对比如表1[3]、表2[3]所示： 　　通过表1、表2的对比可以看出：电气特性方面：绝缘体长度保持不变，耐雷水平不会降低[3]；因为绝缘子盘径相同，所以相邻联电气间隙与原绝缘子相同；统一爬电比距提高到45.36mm/kV，满足了现场污秽等级规定的不小于44mm/kV的要求。 　　表1 耐张串绝缘子电气特性对比 　　机械特性方面：绝缘子破坏强度保持不变，连接尺寸保持不变；但整串重量有所增加。 　　1.2 悬垂串绝缘子 　　大跨越悬垂串新旧绝缘子的电气、机械特性对比如表3、表4所示： 　　表3 悬垂串绝缘子电气特性对比 　 　　图1 锚塔挂点处的荷载增量示意图 　　图1中，Delta;T为导线张力增量，Delta;H、Delta;G分别就是锚塔挂点处的纵向荷载和垂直荷载增量， 为导线方向与横担水平线夹角。 　　查阅设计资料[1]，可计算出4基锚塔的 角度分别为：14.339deg;、14.574deg;、18.918deg;和19.898deg;，根据式（1）和式（2），分别计算出A2塔每相挂点处的纵向荷载增量最大值为7.47kN，4基锚塔的垂直荷载增量相同，都为1.91kN。 　　查阅大跨越设计资料有关杆塔荷载的计算文件[1]，可以汇总出各种工况下，锚塔导线挂点处荷载增量所占调爬前计算总荷载的比重。 　　经计算，调爬后锚塔挂点处的纵向荷载增量占调爬前最大计算纵向荷载总量的百分比最大为1.27%，而垂直荷载增量所占百分比最大为1.66%。而根据设计资料[1]，锚塔设计荷载取值时均在最大计算荷载的基础上考虑了一定的安全系数，其中，最大风、最大覆冰工况的设计荷载在计算荷载的基础上增大了50%，稀有风、稀有覆冰的设计荷载在计算荷载的基础上增大了15%。 　　由此可见，大跨越调爬后，锚塔导线挂点的荷载增加并没有超出锚塔本身的设计荷载。 　　2.2 跨越塔 　　跨越塔两侧耐张绝缘子串重量的增加相同，所以对跨越塔的纵向荷载几乎没有变化。 　　跨越塔的横向荷载主要为风荷载，由于导地线没有更换，所以导地线风荷载没有变化，同时，由于更换了受风面积更小的复合绝缘子，悬垂绝缘子串的风荷载减小，使得跨越塔横向荷载反而减小了，更有利于杆塔受力。 　　该设计安全系数满足设计规程规定的导线挂点的设计安全系数不小于2.