20052材料保护钢球表面磷化着亮黑色的工艺研究.pdfVIP

钢球表面磷化着亮黑色的工艺研究 周元贵，张 黔 （武汉大学动力机械学院材料系，湖北 武汉430072 ） ［摘 要］ 成品轴承钢球表面的磷化膜一般较粗糙，为此，对含硝酸钡的磷化液在钢球表面获 得亮黑色磷化膜的配方进行了试验研究。结果表明，成分为30 g/ L Ba （NO ），10 g/ L Zn （H PO ）， 3 2 2 4 2 15 g/ L Zn（NO ）的磷化液，在磷化温度80 ～ 85 ℃ ，磷化时间10 min 的条件下可在钢球表面获得膜厚 3 2 为2 µm 的亮黑色磷化膜，膜层抗CuSO 点蚀时间大于2 min 。 4 磷化；轴承钢球；着色 ［关键词］ ［中图分类号］V261. 93 ［文献标识码］A ［文章编号］100 1 - 1560 （2005 ）02 - 0034 - 03 0 前 言 给磷化后的钢球表面滴一滴检验溶液，同时观察液 滴从天蓝色变为淡红色的时间，变色时间不低于 对于同一直径，但公差级别不同的钢球肉眼往 30 s 为合格。检验液的组成和含量为：0. 25 mol/ L 往难以区分，有时对生产过程带来不便。采用磷化 CuSO ·5H O 溶液40 mL ，10 !NaCl 溶液 20 mL ， 处理，在提高钢材表面防护性能的同时通常可获得 4 2 0. 1 mol/ L HCl 溶液0 . 8 mL 。磷化后钢球的外观 灰色至灰黑色的磷化膜［1］，也可以用来标识零件。 颜色为亮黑色，磷化膜结晶致密、连续和均匀为合 但是，一般的磷化方法会使光亮度原本很高的钢球 格。采用JXA 8800R 型电子探针对磷化膜表面的 - 表面变得粗糙，影响其尺寸精度和外观进而达不到 形貌和成分进行分析。 着色的要求。本研究选用 GCr15 钢钢球，通过合 适的磷化液配方对钢球表面获得亮黑色的磷化着 2 结果与分析 色新工艺进行了研究。 2 . 1 含钡盐的磷化液 1 试 验 表1 为以Ba（NO ），Zn（H PO ）和Zn（NO ） 3 2 2 4 2 3 2 试验材料采用 6 . 747 mm 的成品钢球，并采 为因素的3 个水平正交试验方案。表2 为各组溶 Ф 用以磷酸二氢锌、硝酸锌、硝酸钡为主的磷化试 液配方及所获磷化膜外观、膜厚及耐蚀性的试验结 ［2 ］