不忘初心, 永保匠心 CCDIS2017中国汽车设计 (国际) 峰会成功举办.doc免费

不忘初心, 永保匠心 CCDIS2017中国汽车设计 (国际) 峰会成功举办 彭斐 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 摘????要： 无论未来汽车行业如何变革, 做设计, 不忘初心, 永保匠心, 方得始终。日前, CCDIS2017中国汽车设计 (国际) 峰会在上海国际汽车城举办, 以“匠心·战略·变革”为主题, 聚焦造型设计与内饰交互设计两大领域, 深入讨论汽车设计的工艺、品质, 未来汽车设计的长远规划、重要走向以及响应产业革新的重大转变。 汽车, 作为一个集成千上万零件的集合体, 每一个零件、每一处设计都影响到整体的性能表现;汽车, 更是一个大工业体的缩影, 如果没有耐心对品质进行掌控, 是不会被历史所铭记, 更不会被消费者所“买单”。因此, 无论未来汽车行业如何变革, 做设计, 不忘初心, 永保匠心, 方得始终。 日前, CCDIS2017中国汽车设计 (国际) 峰会在上海国际汽车城举办。该峰会共分为4个组成部分:汽车设计专业沙龙、汽车设计全球工作坊、汽车设计国际论坛及汽车设计师之夜。目前已成功举办七届, 是国内外汽车及相关行业设计师交流合作的重要平台。 2017年论坛以“匠心·战略·变革”为主题, 聚焦造型设计与内饰交互设计两大领域, 深入讨论汽车设计的工艺、品质, 未来汽车设计的长远规划、重要走向以及响应产业革新的重大转变。会议吸引了超过400位国内外知名汽车主机厂、汽车设计学院、零部件企业、设计公司及相关跨界行业设计精英、专家学者参与。 作为一个广泛、专业、高层级的国际化交流平台, 原丰田汽车全球设计总监御园秀一、雷诺全球设计副总裁Anthony Lo、上汽集团乘用车公司技术中心设计部总监邵景峰、长安汽车全球设计总监陈政、广汽工程研究院副院长张帆、威马汽车执行设计总监孙震、吉利造型设计中心中国总经理Guy Burgoyne等近30位全球知名企业设计精英到会演讲, 圆桌互动, 共同探讨汽车设计新趋势。 何为“匠心精神”?匠心, 匠者之心。由内心到作品, 呈现出他们追求完美、把作品做到极致, 视技术为艺术、既专业又敬业, 倡导一丝不苟、精益求精、一以贯之的精神内核, 具有这样的技艺修养, 可称之为“工匠精神”。缺乏匠心精神, 道出了不少中国品牌汽车的痛点。中国品牌亟需转型, 扭转“中国制造”的廉价、低端形象, 更需要匠心精神, 特别是汽车制造行业。御园秀一发表了自己了看法:“‘匠心’事实上是中国四大发明里非常关注的一点, 匠心精神指一些职业上的规范, 首先是提升产品的设计与质量, 尽可能减少瑕疵, 并且完善一些细节;第二, 不断追求完美;第三, 不断去提升技能, 此外不要让有瑕疵的产品进入市场。人们要尊重具有匠心的工人, 这是非常重要的因素。对于匠心工人而言, 他们必须要有信念, 相信自己的产品, 对自己的产品和品牌有信念, 这两个是最重要的关键词。” 邵景峰提到“匠心并不等于情怀, 好的设计是工程、市场、美学相互结合的产物, 只谈情怀无法赢得市场。真正的匠心不仅追求美学, 更追求价值的体现。其次, 匠心不等于抠细节, 抠细节是行业的必备手段, 也是品牌的基本的生存技能。未来匠心将在体验设计上, 只有抓住这一点, 中国的汽车造型设计才有未来, 才能活得更好。”在智能、互联技术的时代, 对匠心也有了新的定义, 而这种定义也从手工业时代对研究美, 转变为体验设计。 长安汽车全球设计总监陈政针对设计思维下的战略转型发表他的看法, 他提到:“对设计的思维、对美、对文化的理解和感悟, 以及如何深度挖掘用户需求, 并不是简单、常规地按照市场、用户调研就可以解决, 而是需要对人性的洞见。不是每个企业能深层次感受这种洞见, 而抓住洞见的企业, 在执行过程中能够完善或者说提供与之相符的产品, 就能改变格局。” 回顾中国汽车发展的过程中, 人们都在寻找中国需要什么样的设计, 如何寻找中国自由的文化?这是每位中国设计师的新诉求和新考量, 在这样的过程中, 设计又被赋予了更广义的概念:设计思维。在陈政看来, “设计不仅仅是对未知领域提出一个探讨或者预见, 它能够重新定义未来, 本质上如何能够深度对消费者或者对人性有深刻的洞见情况下就可以做到这一点, 设计思维在战略层面上得以运用, 可以改变整个企业的盈利模式和商业模式。” 达索系统亚太技术总监Claude Bourbigot认为, 设计师必须要以人为中心, 不仅仅局限于这个产品和这个技术, 而要进行文化和社会的连接。将这样一个哲学融入到软件设计中有不小的挑战, 因此设计师不仅仅设计产品, 而是应该要设计客户体验、生活方式等。 3 D打印技术也给汽车设计带来了变化, Stra