水下爆破对水工构筑物的影响及安全防护措施.docVIP

水下爆破对水工构筑物的影响及安全防护措施 游昌达 中交第二航务工程局有限公司 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 摘????要： 随着我国经济的高速发展, 新建和改扩建港口码头工程以及航道的疏浚等工程越来越大型化, 其中水下岩层开挖施工规模越来越大, 只有合理的应用水下爆破技术才能更加高效的完成工程建设任务, 所以如何降低水下爆破对邻近水工构筑物的影响问题愈发重要。文章运用水下爆破工程施工实例, 介绍了水下爆破施工参数的设计、施工及监测等, 分析水下爆破施工对周围构筑物的安全影响, 同时提出了安全防护措施。 关键词： 水下爆破; 水工构筑物; 影响; 防护; 1 工程特点及主要施工方案 1.1 工程概况 宁德三都澳港区漳湾作业区8#、9#泊位工程位于福建省宁德市宁德港漳湾作业区, 建设规模分别为5000t级通用泊位 (结构按5万t预留) 和3万t级通用泊位, 码头前沿线天然水深-10.5~-15m。码头基槽及港池设计以中风化花岗岩或微风化花岗岩为基础持力层, 炸礁设计底标高为-17.5m, , 。采用水下炸礁施工, 水下炸礁岩质为强风化、中风化及微风化花岗岩等, 约7万立方水下炸礁工程量。施工区域临近正在生产作业的漳湾港区, 对水下爆破施工工艺要求高。施工区域气象、潮汐、风浪以及地质条件复杂, 对工程施工影响大, 对季节性要求高, 工期紧。 1.2 施工主要工艺及施工安排 该工程炸礁采用水下钻孔爆破技术, 施工工艺流程:作业前测量→施工展布→水下钻孔→水下验孔→炮孔装药→连接起爆网路→作业船撤离→起爆→清渣。 施工顺序:先进行港池开挖炸炸礁施工再进行回旋水域的开挖施工, 从9号泊位下游侧开始, 依次开挖至8号泊位上游侧。 1.2.1 水下爆破施工参数计算 (1) 水下钻孔爆破装药量的计算 水下爆破装药量一般比陆地爆破装药量增加10~20%。本工程根据现场的实际情况, 将陆地钻孔参数以及布孔形式等作为参照, 对炸药单耗量取陆地爆破装药量的120%, 然后根据现场试爆实验, 调整合适的炸药单耗参数。 a.炸药单耗 炸药单耗计算考虑的因素主要为爆区岩层开挖深度、水深及清渣设备等炸药单耗按照以下的公式进行计算: 公式中:基本炸药单耗量q0 (kg/m) , 爆区水层厚度耗药增量q1 (kg/m) , 爆区岩层厚度耗药增量q2 (kg/m) , 岩石膨胀耗药增量q3 (kg/m) , 采取高潮时起爆, 潮差平均按4.0m, q3取0.33kg/m。 根据本工程邻近构筑物情况, 在保证开挖清渣的效果情况下应该对炸药单耗量进行适当的控制, 本项目为坚硬岩石, 取q=2.3kg/m b.炮孔装药量计算: 公式中:孔间距a, 排间距b, 钻孔深度 (含超深) h, 单位为m。 c.水下药孔布置和孔网参数 炮眼间距和排距应当与钻孔、装药以及现场施工机械设备等条件相匹配, 由于水下钻爆施工容易受水下作业条件的制约, 需要对水下装药、钻孔以及起爆网络等进行合理的分析, 排距与孔距之间要保证适当的距离, 钻孔不宜太深。该工程炮孔采用梅花形布置, 施工的炸礁船配有4台潜孔钻机, 采用冲击回转钻进。本项目炮孔间距取3.2 m, 炮孔径取110~120mm。炮孔排间距为2.7m。超钻深度取1.4m。采用用特制的塑料壳制成装药柱, 药柱直径取110mm。 (2) 爆破网路布设 本工程根据施工船位及钻孔深度采用一个船位一次起爆, 采用毫秒延时导爆管爆破网路, 孔内起爆为双雷管并联, 孔间采用串联。施工孔间采用微差延时时间间隔为30ms, 排间采用微差延时时间间隔为55ms, 1.2.2 爆破地震的数据监测 地震波监测应当在爆破施工开始的时候就进行严格第监测, 监测点沿着码头前沿进行布置, 从轴线的一端开始, 将观测点等间距布设, 依据实际的观测情况对传感器的安放位置进行相应的调整, 以得到最完整的数据, 通过对数据进行有效的采集, 利用相关分析仪器进行分析, 及时的对数据进行相关的处理、分析, 对结果进行评估, 必要时应及时预警和反馈。 1.2.3 爆破地震强度的监测数据运用 该项目由于工期较紧, 水下爆破与码头需要同时进行施工, 为使码头结构安全不受爆破施工的影响, 根据监测数据, 及时的对水下爆破作业的相关参数进行重新计算, 确定安全合理的爆破参数, 同时采取相应有效的安全防护措施, 以保证码头结构的安全。 (1) 通过对现场爆破施工进行监测, 采集相关的数据, 建立构筑物主体与起爆各参数之间的对应数学函数关系, 并采用相关分析方法进行数据分析。 (2) 根据码头构筑物主体工程抗震要求, 结合相关资料及监测数据, 爆破施工产生的振动