21世纪面向汽车工业的磷化技术研究.pdfVIP

汽车工艺与材料 ·专题综述· AUToMoBILETECHNoLoGYMATERIAL 文章编号：1003—8817(2006)06～0005—06 21世纪面向汽车工业的磷化技术 王红洲 (东风汽车有限公司工艺研究所，湖北十堰442001) 摘要：简述了20世纪磷化技术所发生的变化。进入21世纪，为了不断提高汽车车身的防腐技术，要求进一步缩短磷 化工艺时间、降低工艺成本，并使锌盐磷化技术更具环保性。介绍了一种全新的能够满足汽车制造商最新要求的磷 化技术，并且讨论了锌盐磷化技术的未来发展趋势。 关键词：锌盐磷化；车身处理；环保 中图分类号：TQ639．1 文献标识码：A forAutomotiveinthe21 PhosphatingTechnology Industry Century WANG Hong—zhou and Instituteof Motor Hubei (Material 442001，China) Technology DongfengCompanyLtd．，Shiyan of inthe20 is in 21 Abstract：The changephosphatingtechnology centurypresentedbrief．Approachingcentury．to corrosionresistance ofautomotiveit is to furthershorten improve technology body required time， phosphating reduce costsand theenvironmental new tomeetthelatest technology processing satisfy protection．Aphosphating ofautomakersis thefuture trendofzincsalt isdiscussed． requirement introduced，anddevelopment phosphating salt resistanceofautomotive Keywords：zincphosphating；corrosion body；environmentalprotection 21世纪，我们在满足各种个性需求的同时还将 在能源危机之后，德国、日本开展大量的试验来 不断提高汽车车身的防腐蚀性能。目前，主要问题是 降低磷化温度，室温磷化因此而诞生并商品化，但并 为新的生产线降低材料消耗和减少工序。由于锌盐 没有应用于汽车车身涂装线。随着磷化时间进一步 磷化在将来仍然被用于汽车车身的油漆底层，因此 缩短，仅需几秒钟的锌盐磷化工艺被钢铁企业用于 必须使该技术具有环保性。本文综述了20世纪磷化 镀锌钢板涂料底层的在线处理。但该技术不适合于 技术所发生的变化，并介绍一种面向2l世纪的新型 汽车车身的预处理，因为汽车车身对磷化膜性能要