刮板式捞渣机的新型上导轮结构.pdfVIP

维普资讯 维普资讯 第29卷第5期 马爱霞，等：刮板式捞渣机的新型上导轮结构 备正常运行。 2 新型上导轮结构 2．1 新型上导轮结构的设计思路 针对上述出现的问题，作者进行了大胆的改进设 计并进行了现场试用。 新型上导轮的设计思路是取消轴封水、轴承外置， 将导轮转、轴不转改为导轮和轴同转，使密封间隙(转 动的轴和不转的外置轴承座问缝隙)位于捞渣机上槽 体侧壁，易于实现设备密封、便于设备检查和更换零部 件。新型上导轮有(如图4)如下特点： 壳体 (1)新型上导轮结构设计时采用了国产密封材料 中出现的自涨紧密封圈。由于在油、水中它能够实现 图3 原上导轮结构示意图 自动涨紧(当密封圈磨损、轴出现轻微跳动时，密封圈 计类型。由于上槽体水中含有杂质，会沿转动的导轮 会自动补偿间隙)，使取消轴封水成为可能。设备工作 和不转的轴间缝隙浸入到轴承座。为了防止渣水浸入 时只需注入润滑脂，就能确保渣水不能浸入轴承座，从 轴承，在密封处增加迷宫密封并引入了轴封水，期望轴 而延长了轴承的使用寿命。 封水(压力为0．2～0．3MPa)向外喷射，以阻挡渣水(水 (2)原轴承装在导轮内部，如果轴承失效，势必造 深 2m)浸入轴承座。 成捞渣机停机抢修。如果将轴承外置(采用2盘圆锥 但在实际应用中往往出现水管结垢、轴封水进不 滚子轴承)，当出现问题时，可以临时抢修，不必排水放 去、现场人员未正常开启轴封水等现象。由于采用的 渣，平时则可以方便地检查和维护。轴承外置后，轴承 是冲灰水，水质本身就不清洁，再加上原轴承座在导轮 座上设有散热肋板，轴承座位于空气中，利于轴承 内部(匕槽体内)，加油困难，只能由外部轴端通过长孔 散热。 (拐2个弯)加入。由于沿程阻力大，实际上润滑油都 (3)新结构加油油杯在外部，加油方便，能直接加 加不进去，使导轮经常处于无润滑油状态，使上槽体水 油到轴承处，以确保轴承的正常润滑状态，进而使上导 温时常高于60cIC，再加上轴承座在上槽体内，散热困 轮的使用年限延长(期望保证一个大修期35O00h)。 难，造成普通润滑脂流失，导致出现如下问题：