NO2-2 环境卫生.pptVIP

拟解决的问题 1、NOx是汽车尾气的特征污染物之一，它们的污染特征是怎样？ 2、NO来源于刚产生、未被氧化的汽车尾气中，NO/NO2反映尾气的新鲜度，反映了汽车尾气的直接影响，它在交通路口和对照点的浓度特点如何？ 3、交通路口和对照点的NOx水平如何？有没有超标？ 4、现行的NOx监测方法有缺陷，用仪器法的测量结果能否反映实际NOx浓度？ 拟解决的问题 1、NOx是汽车尾气的特征污染物之一，它们的污染特征是怎样？ 2、NO来源于刚产生、未被氧化的汽车尾气中，NO/NO2反映尾气的新鲜度，反映了汽车尾气的直接影响，它在交通路口和对照点的浓度特点如何？ 3、交通路口和对照点的NOx水平如何？有没有超标？ 4、现行的NOx监测方法有缺陷，用仪器法的测量结果能否反映实际NOx浓度？ 课题计划 监测地点 现场监测情况 结果 1 结果2 汽车尾气中氮氧化物的转归 结果3 结论 1、NO2浓度的时间分布在交通路口和对照点有不同的规律，在交通路口呈单峰分布，在对照点呈双峰分布；NO2浓度的时间分布特征与车流量有一定的关联。 2、NOx的组成特点： 1）交通路口的NOx浓度比对照点高； 2）在氮氧化物的组成上，交通路口NO2浓度、NO浓度均比对照点高，其中交通路口的氮氧化物以NO为主，符合汽车尾气型污染的特征，而对照点则以NO2为主。 结论 3、仪器法与化学法NO2浓度的监测结果有一定的相关性，仪器法的监测结果在反映NO2浓度的变化趋势上可作参考。但在数值上，仪器法结果明显比化学法结果低。 由于仪器法只能检测空气中的NO2 ，而在交通路口NOx主要以NO为主，仪器的改进上应增加能将NO氧化成NO2的装置，使监测结果更能反映NOx的实际情况。 interscan数字便携式气体仪 二氧化氮分析仪是由采样装置、传感器、电池和电路等基本原件组成。其传感器属于电压型传感器，它是在扩散的条件下运行的。样气进入传感器后即被吸收到电化学敏感电极，经过扩散介质后，在适当的敏感电极电位下气体分子发生电化学反应，这一反应产生一个与气体浓度呈正比的电流，电流转换为电压值并输送到仪器读数或记录仪。 ——测量的是空气中NO2的水平而非包含NO在内的NOx的水平，也不能监测NO的水平 研究方案 1、在天河区选取车流量较大的三个交通主干道路口（天河路-体育东路，天河北路-体育东路，黄埔大道-体育东路），并以相对清洁的公园（烈士陵园-中朝友谊纪念碑附近）为对照； 2、监测时间涵盖两个交通高峰期，用电子仪器监测NO2以及测量温度、风向、风速、气压、车流量等指标； 3、用化学法（盐酸萘乙二胺比色法）监测空气中NO2和NOx的浓度。 4、2008-12-16至每天采样，仪器法每天7：00-19：00连续采样，化学法每天在上午车流量高峰采样一次，每次16个样品，每个样品10min，采样时间与仪器法同步，采样后样品马上送回实验室进行比色分析。 * * 钟韵 指导老师：胡前胜 宋宏 研究背景 1、随着经济发展，城市交通污染成为了必然的趋势； 2、广州市大气污染类型由煤烟型向氮氧化物型转变。 常规监测方法 国家标准：盐酸萘乙二胺比色法（Saltzman法）测定空气中氮氧化物是国家标准和国家环保局颁布的有关分析方法中唯一的方法，此方法的原理是用一氧化铬氧化管将一氧化氮氧化成二氧化氮。二氧化氮被吸收液吸收后生成亚硝酸，与对氨基苯磺酸起重氨化反应。再与盐酸萘乙二胺偶合，生成玫瑰红色偶氮染料、根据颜色深浅，比色定量。 ——测量空气中NOx的水平（包括NO在内） 1小时平均浓度?连续监测45min以上； 24h平均浓度?连续监测16h以上 ； 研 究 目 的 本课题来源于国家十一五科技支撑计划——机动车尾气生物效应评价技术，目的是为了初步了解作为广州市CBD（中心商业区）的天河区的机动车尾气污染的有关情况，以及探讨NO2的有关测定方法的测定效果 1、探讨NOx的分布规律和特征； 2、分析交通路口NOx的组成，NOx水平，NO/NO2； 3、探讨NO2interscan便携式气体监测仪（仪器法）和化学法进行氮氧化物浓度现场连续监测的一致性。 基本气象资料 车流量 污染指标 仪器法 化学法 风向 风速 气湿 气温 气压 NO2 NOx NO2 目标1：探讨NOx的分布规律和特征 目标3：以GB方法为基准，分析NO2interscan便携式气体监测仪监测结果与化学法监测结果的相关性，探讨NO2interscan便携式气体监测仪取代化学法进行氮氧化物浓度现场连续监测的合理性 目标2： 分析交通路口NOx的组成、NOx水平以及NO/NO2 CO 交通路口和对照点NO2在监测时间内的时间分布特征初探（仪器法） 1、车流量基本呈