基于实测载荷谱的货车转向架摇枕疲劳寿命分析.pdfVIP

计算机应用 铁道机车车辆工人 第8期2011年8月 文章编号 ：1007—6042(2011)08—0024—05 基于实测载荷谱的货车转向架摇枕疲劳寿命分析 杨 大春 谢基龙 于明会 石 晓玲 ‘ (1．北京交通大学机械与 电子控制工程学院 北京 100044； 2．北京铁路局动车客车段 北京 100039) 摘 要 ：通过在 大秦 线上进行 实际运行测 试，得到转 K6型转 向架摇枕 的实测心 盘和旁承载荷 ，分析 了栽荷 的典型特征并建立了相应 的载荷谱 。通过对转 K6摇 枕进行三维实体建模和有 限元应力分析，按 隹静态法得到实测载荷谱下摇枕各 处的应力谱 ，结合摇枕 B+级铸钢的 s—Jv曲线，得 出了该摇枕在不 同疲劳降低 系数下的疲劳寿命 。 关键词：转 向架；摇枕；栽荷谱 ；疲劳寿命 ；有限元分析 中图分类号 ：U270．2 文献标识码 ：B 1 大秦线摇枕载荷测试 2010年，应用专用摇枕心盘测力传感器和旁承测力传感器，在大秦线 上对实际运用车辆进行了摇枕载荷 的测试 ，通过对各种载荷的识别 ，实测获 得了心盘和旁承的载荷时间历程，通过对载荷时间历程进行回放，可分析典 型工况下摇枕载荷 的变化规律。 (1)翻车机作业 大秦线是运煤专线 ，需要上翻车机作业 。翻车机作业时同一车位 的两 个测力摇枕的载荷时间历程如图 I、图2所示。观察 图 I和图 2可知 ：两个 心盘载荷变化趋势相同，在翻车机作业的瞬时，心盘载荷增大 ，之后心盘载 荷随着煤被逐渐倒 出而逐渐减小，最后下降至 固定值 ，即承受车体 的 自重 。 同时，心盘左侧的旁承载荷增大，右侧的旁承载荷减小。 图1 翻车机作业时心盘载荷时间历程 图2 翻车机作业时旁承载荷时间历程 一 24 — 计算机应用 铁道机车车辆工人 第8期2011年8月 (2)浮沉载荷 图3所示是典型的摇枕浮沉载荷时间历程图，摇枕的心盘载荷和旁承 载荷变化趋势相似 ，表现出同升同降的特征 ，这说明此时摇枕受到浮沉载荷 的作用 。同时也可以看 出，车体对摇枕的垂向载荷主要作用在心盘上 ，旁承 载荷较小。 (3)侧滚载荷 图4所示是典型的摇枕侧滚载荷图，由图可见摇枕两侧的旁承载荷互 相对称 ，表现出一种此升彼降的特征，说明此时摇枕受到侧滚载荷的作用。 左侧旁承夸， 黪l加 ∞如 柏 如 右侧旁承 图3 摇枕浮沉载荷时间历程 图4 摇枕侧滚载荷时间历程 2 实测载荷谱的获得 根据在大秦线上测试获得的数据 ，采用雨流计数法 ，分别得到了摇枕的 心盘载荷谱和旁承载荷谱。本文采用 3000kni的重车数据编谱 ，摇枕 的心 盘载荷谱和旁承载荷谱分别如图5、图6所示 。 60O 5O0 一 ] ．_— ’ —一 400 z 300 p -— — 蒸2o0 100 — 心 0 OOl 01 l 1O 每公里累计频次 图5 心盘载荷谱 图 6 旁承载荷谱 3 有限元应力分析 利用 ANSYS软件对摇枕进行静态设计下的有 限元分析，摇枕的心盘和 旁承垂 向载荷值均取为 442．96kN，分别作用在心盘面和旁承面上。加载 计算后得出的不同载荷作用下应力分布云图如图7、图8所示。摇枕各点 一 25 一 计算机应用