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基于实测载荷谱的货车转向架摇枕疲劳寿命分析.pdf
计算机应用 铁道机车车辆工人 第8期2011年8月
文章编号 :1007—6042(2011)08—0024—05
基于实测载荷谱的货车转向架摇枕疲劳寿命分析
杨 大春 谢基龙 于明会 石 晓玲 ‘
(1.北京交通大学机械与 电子控制工程学院 北京 100044;
2.北京铁路局动车客车段 北京 100039)
摘 要 :通过在 大秦 线上进行 实际运行测 试,得到转 K6型转 向架摇枕 的实测心
盘和旁承载荷 ,分析 了栽荷 的典型特征并建立了相应 的载荷谱 。通过对转 K6摇
枕进行三维实体建模和有 限元应力分析,按 隹静态法得到实测载荷谱下摇枕各
处的应力谱 ,结合摇枕 B+级铸钢的 s—Jv曲线,得 出了该摇枕在不 同疲劳降低
系数下的疲劳寿命 。
关键词:转 向架;摇枕;栽荷谱 ;疲劳寿命 ;有限元分析
中图分类号 :U270.2 文献标识码 :B
1 大秦线摇枕载荷测试
2010年,应用专用摇枕心盘测力传感器和旁承测力传感器,在大秦线
上对实际运用车辆进行了摇枕载荷 的测试 ,通过对各种载荷的识别 ,实测获
得了心盘和旁承的载荷时间历程,通过对载荷时间历程进行回放,可分析典
型工况下摇枕载荷 的变化规律。
(1)翻车机作业
大秦线是运煤专线 ,需要上翻车机作业 。翻车机作业时同一车位 的两
个测力摇枕的载荷时间历程如图 I、图2所示。观察 图 I和图 2可知 :两个
心盘载荷变化趋势相同,在翻车机作业的瞬时,心盘载荷增大 ,之后心盘载
荷随着煤被逐渐倒 出而逐渐减小,最后下降至 固定值 ,即承受车体 的 自重 。
同时,心盘左侧的旁承载荷增大,右侧的旁承载荷减小。
图1 翻车机作业时心盘载荷时间历程 图2 翻车机作业时旁承载荷时间历程
一 24 —
计算机应用 铁道机车车辆工人 第8期2011年8月
(2)浮沉载荷
图3所示是典型的摇枕浮沉载荷时间历程图,摇枕的心盘载荷和旁承
载荷变化趋势相似 ,表现出同升同降的特征 ,这说明此时摇枕受到浮沉载荷
的作用 。同时也可以看 出,车体对摇枕的垂向载荷主要作用在心盘上 ,旁承
载荷较小。
(3)侧滚载荷
图4所示是典型的摇枕侧滚载荷图,由图可见摇枕两侧的旁承载荷互
相对称 ,表现出一种此升彼降的特征,说明此时摇枕受到侧滚载荷的作用。
左侧旁承夸, 黪l加 ∞如 柏 如
右侧旁承
图3 摇枕浮沉载荷时间历程 图4 摇枕侧滚载荷时间历程
2 实测载荷谱的获得
根据在大秦线上测试获得的数据 ,采用雨流计数法 ,分别得到了摇枕的
心盘载荷谱和旁承载荷谱。本文采用 3000kni的重车数据编谱 ,摇枕 的心
盘载荷谱和旁承载荷谱分别如图5、图6所示 。
60O
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400
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OOl 01 l 1O
每公里累计频次
图5 心盘载荷谱 图 6 旁承载荷谱
3 有限元应力分析
利用 ANSYS软件对摇枕进行静态设计下的有 限元分析,摇枕的心盘和
旁承垂 向载荷值均取为 442.96kN,分别作用在心盘面和旁承面上。加载
计算后得出的不同载荷作用下应力分布云图如图7、图8所示。摇枕各点
一 25 一
计算机应用
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