基于弹性需求的高速铁路列车开行方案优化.pdfVIP

第9卷 第 3期 铁道科学与工程学报 2012年 6月 JOURNALOFRAILWAYSCIENCEANDENGINEERING Vo1．9 NO．3 June2012 基于弹性需求的高速铁路列车开行方案优化 杨字正 ，周文梁 (1．广州铁路(集团)公司，广东广州 510088；2中南大学商学院，湖南 长沙410083) 摘 要：考虑不同时段列车开行方案与客流出行需求量之间的相互影响关系，在建立高速铁路各时段客流出行需求量关于 各时段旅客出行服务水平间的函数关系的基础上，根据高速铁路企业制定列车开行方案与旅客出行选择之间的主从博弈 关系，构建弹性需求下高速铁路列车开行方案优化的双层规划模型，并设计相应的模拟退火求解算法。 关键词：高速铁路；列车开行方案；弹性需求；双层规划 中图分类号：U293 文献标志码：A 文章编号：1672—7029(2012)03—0034—05 Optimizationoftrainplanonhigh——speedrailwaybasedonelasticdemand YANG Yu-zheng ，ZHOU Wen—liang (GuangzhouRailway(Group)Corporation，Guangzhou510088，China； SchoolofBusiness，CentralSouthUniversity，Cbangsha410083， China) Abstract：Consideringtheinteractionrelationshipbetweentrainplanandpassengertransportdemand，thehigh — speedrailwaypassengertransportelasticdemandfunctionwasestablished，and thebi—levelprogramming modelformakingthepassengertrainplanwithelasticdemandswassetupbyutilizingthestackelberggamerela— tionbetweenhigh—speedrailwayenterpriseandpassengers．What~more．anoptimalalgorithm basedO11the simulatedannealingalgorithm wasdesigned． Keywords：high—speedrailway；trainplan；elasticdemand；bi—levelprorgma ming 列车开行方案确定了高速铁路上各类开行列 目前，关于固定需求下旅客列车开行方案优化问题 车的数量、运行区段以及沿途停站序列等，是高速 的研究成果 ¨ 较多，而考虑旅客列车开行方案质 铁路列车运营组织的综合计划。列车开行方案的 量差别对客运需求的影响来优化列车开行方案的 编制质量直接决定了高速铁路列车运营质量与旅 研究相对较少，文献 [7—8]设计 了基于弹性需求 客出行服务水平，高质量的列车开行方案不但能够 的铁路旅客列车开行方案优化方法，但这仅考虑了 有效提高高速铁路运营效益与效率，而且还能因提 铁路全天OD需求量与旅客出行服务水平的变化 供旅客高水平的出行服务而吸引更多客流选择高 关系，但对于高速铁路而言，由于全天不同时段客 速铁路出行，提高高速铁路客运市场份额。由于列 流需求的差异性，列车开行方案分时段进行编制， 车开行方案质量影响到旅客出行服务水平 ，而旅客 各时段列车开行方案质量不仅决定了本时段客流 出行服务水平在一定程度上决定了旅客出行需求