基于控制论的铁路危险货物运输系统安全监控信息化分析.pdfVIP

文章编号：10O4—2024(2010)05—0032—06 中图分类号：U294，8+3 文献标识码：B 基于控制论的铁路危险货物运输 系统安全监控信息化分析 王 士士，彭其渊，蔡梦贤 (西南交通大学 交通运输学院，四 Il成都 610031) 摘 要：简述控制论的基本概念和不同控制方式在铁路危险货物运输系统中的应 用，阐述现有铁路危险货物运输系统安全监控现状，分析铁路危险货物运输 系统 安全监控信息化的必要性和可行性 ，实施铁路危险货物运输 系统安全监控信息化 目 基于控制论的铁路危险货物运输系统安全监控信息化分析 王 士士等 — … 辨 一 一 豫 磐 一 # g 嬲 黧辫 删 长期 以来 ，危险货物运输 出的、于该对象上作用，就叫 一 直是铁路货运安全工作的重 作控制 。由此可见 ，控制的基 点。截至2009年 ，全路共有危 础是信息 ，一切信息传递都是 险货物办理站 1716个 ，其 中危 为 了控制 ，进而任何控制又都 险货物运输综合办理站 l73个 ， 有赖于信息反馈来实现 。信，自 剧毒品办理站30个，危险货物 反馈是控制论的一个极其重要 集装箱办理站50个，还有衔接 的概念 。通俗地说，信息反馈 企业专用线的办理站l587个， 就是指 由控制系统把信息输送 涉及专用线3026条、涉及企业 出去 ，又把其作用结果返送 回 5312家 ；取得托运资质的托运 来 ，并对信息的再输 出发生影 人2532个 ，托运 的危险货物 响，起到控制 的作用 ，以达到 涵盖 铁路危险货物运输管理 预定的 目的 。 规则 中的2544种 10086个 品 厄威克指出管理的三大功 名 。铁路运输 的危险货物有爆 能是计划 、组织 、控制 ，相对 炸 品、气体 、易燃液体 、易燃 应的三原则是预测、协调和指 固体 、氧化物质和有机过氧化 挥 。所以控制是管理的一项重 物、毒性物 质和感染性物质、 要职能 ，它的基本任务是对某 放射性物质、腐蚀性物质、杂项危险物质九大类。由 项特定的管理业务进行计量和纠正，确保管理El标及 于危险货物的特殊性，危险货物在受理、装车、编组 为该 目标拟订的计划得以实现。管理系统中的控制 隔离、押运管理、装卸作业、安全防护、应急处置等 过程在本质上与工程、生物的系统一样，都是通过信 方面都有特殊的要求…。 息反馈来揭示成效与标准之 间的差异 ，并采取纠正措 随着我 国化学工业、国防工业 、现代化科学技术 施，使系统稳定在预定的 目标状态上。因此，从理论 的不断发展，危险货物新产品不断出现，在促进铁路 上说，适合干工程、生物控制论的理论与方法，也适 危险货物运输系统快速发展的同时，也给铁路危险货