基于径向基函数响应面方法的超大跨悬索桥有限元模型修正.pdfVIP

第 ll卷 第 1期 铁道科学与工程学报 V0l_ll N0．1 2014年 2月 JOURNALOFRAlLWAYSCIENCEAND ENGINEERING Feb．2014 基于径 向基函数响应面方法的超大跨悬索桥 有限元模型修正 郁胜 ，周林仁 。欧进萍 (1．大连理工大学建设工程学部，辽宁 大连 l16024； 2．华南Jg-Y--大学 土木与交通学院，广东广州510641； 3．哈尔滨工业大学 土木工程学院，黑龙江 哈尔滨 150090) 摘 要：基于径向基函数响应面建模和遗传算法相结合的有限元模型修正方法，得到能反映结构真实状态的超大悬索桥有 限元分析模型。首先利用灵敏度分析方法选取待修正参数和可用的特征量信息，以中心复合试验设计方法构造不同摄动 水平下的待修正参数样本，通过有限元模型的静动力分析计算不同参数水平下的特征量样本；然后 ，以待修正参数样本和 特征量样本为结构系统输入和输出，建立能逼近大型结构系统设计参数与特征量之 间复杂隐式函数关系的径向基响应面 模型；最后，基于建立的响应面模型，采用遗传优化算法对结构有限元模型进行修正。以国内湖南某超大跨钢桁架悬索桥 为对象，采用高斯径向基函数响应面模型，基于成桥静动力试验监测数据，对该桥 的三维有限元模型进行修正。研究结果 表明：修正后的有限元模型能够更真实地反映结构的物理状态，较好地体现了该桥梁结构的真实静动力特性。 关键词：径向基函数；响应面方法；遗传算法 ；塔梁分离式悬索桥；模型修正 中图分类号：U448．27：TU311．4 文献标志码：A 文章编号：1672—7029(2014)01—0001—09 Finiteelementmodelupdatingoflargesuspensionbridgebasedon radialbasisfunctionresponsesurface YUSheng ，ZHOU Linren ，OU Jingping’ (1．SchoolofCivilEngineering，DalianUniversityofTechnology，Dalian116024，China； 2．SchoolofCivilEngineeringandTransportation，SouthChinaUniversityofTechnology，Guangzhou510641，China； 3．SchoolofCivilEngineering，HarbinInstituteofTechnoloyg，Harbin150090，China) Astract：Anupdatingapproachoffiniteelementmodelbasedon geneticalgorithm andradial basisfunctionre— sponsesurfacemodelingwasappliedinthispapertoreflecttheactual workingstateoflargesuspensionbridge． Firstly，thesensitivityanalysismethodwasemployedtoselecttheavailablecharacteristicinformationandthepa- rameters tobeamended．Thecentral compositeexperimental designmethodWas utilizedtoconstructthesampleof prama eters tobema endedatdifferentperturbationlevelsandsamplesofchraacteristicparameterswereanalyzedby staticanddy