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第 9卷 第6期 铁道科学与工程学报 Vo1．9 NO．6 2012年 12月 JOURNALOFRAIL＼^，AY SCIENCEAND ENGINEERING Deo．2012 基于脉冲响应的城市交通协整模型及其统计推断 卢 毅，颜 瑛。张 欢 (长沙X．-Z-大学 交通运输工程学院，湖南 长沙410004) 摘 要：基于 1978--2010年北京市城市化水平与公交发展的数据，应用协整理论对城市化与公交发展 的关系进行实证分 析，寻求两者之间的短期动态波动和长期均衡关系。运用单位根检验、Granger因果关系检验、协整关系检验、脉冲响应函 数等方法定量研究分析了城市化与公交发展两者之间的内在联系。结果表明：城市化与公交发展两者存在协整关系，即它 们之间有长期稳定均衡关系；公交发展是城市化的Granger原因，公交发展的变化将引起城市化的同向波动。 关键词：城市交通；协整；脉冲响应 ；Granger因果检验；动态冲击 中图分类号：U491 文献标志码：A 文章编号：1672—7029(2012)06—0101—06 Co——integrationmodelofurbantransportationanditsstatistical inferencebasedonimpulseresponse LU Yi，YAN Ying，ZHANG Huan (SchoolofTrafficandTransportationEngineering，ChnagshaUniversityofSciencenadTechnology，Changsha410014，China) Abstract：TheCO——intergrationtheorywasappliedtoanalysetherelationshipbetweenurbanizationandthedev-- eiopredofpublictransportationbasedonthedatafrom 1978to2010ofBeijing，SOastoseektherelationbe· tween seekshort—termalynamicfluctuationandlong—term equilibrium．Unitroottests，Grangercausalitytest， CO—integrationtest，impulseresponsefunctionquantitativewereusedtoanalysistheintrinsiclinksbetweenthe developmentofurbanizationandpublictransport．Theresultshowsthatthereexiststheco—intergationrelation— shipbetweenthedevelopmentofurbanizationandpublictransport，thatistosay ，thereexiststhelong—temr stableequilibrium relationshipbetweenthem．Thedevelopmentofpublictransport istheGrangercauseofurban— ization，andchangesinpublictransportdevelopmentwillcausefluctuationsinthesamedirectionofurbanization． Keywords：urbantransportation；CO—intergation；impulseresponse；Grangercausalitytest；dynamicimpact 快速的城市化是个世界性的现象，全球有超过 频繁，由此引发的能源消耗增加和污染等问题愈加 50％的人 口居住在城市，过去30年我国经济社会 严重 J。公交作为城市社会经济生活活动的重要 发展朝气蓬勃，其中城市化发展迅速尤为引人瞩 组成部