福特FORD 福克斯维修手册-FOCUS1.ppt

2005 C307 NEW MODEL TRAINING新技术特性 技术规格(1.8L) 技术规格(2.0L) 主要特点 发动机(2.0L)性能曲线 驱动皮带的安装 安装后的驱动皮带 主要特点 ETB 电子节气门 1.8/2.0发动机使用ETB电子节气门,由PCM控制. ETB使用齿轮开启关闭TP阀门,配合TPS传感器形成一个闭环控制. ETB关闭TP时让节气门在一个固定开度位置,以便在系统发生故障时保持基本的发动机转速. 电子节气门具有以下特点: \无油门拉线,防止噪音通过防火墙传至驾驶室内. \由PCM控制发动机的转速和扭矩 APP 加速踏板位置传感器 感测加速踏板位置并将信号送至PCM. PCM根据此信号控制ETB、点火正时和喷油量. APP含两个传感器,在发动机运转时感测故障,以便PCM设定和储存故障码. ETB 限位螺丝不可以随意调整. ETB 加速性降低模式 刹车开关位置(两个) 规格 特点 规格 燃油流向 规格 規格 规格表 冷却风扇控制 风扇控制 特点 特点 规格 特点 规格 PCM拆卸 变速器 1.8/2.0L发动机搭配4F27E自动变速器，由独立的TCM控制(位置在防火墻中央，有隔板遮住). 同时,1.8/2.0L发动机还搭配MTX75手动变速器. 自動變速箱 FN (4F27E) 4F27E自动变速器控制模式 手自排自动变速器 手自排自动变速器提供了「自动换档」与「手动换档」两种模式,让车主拥有更多的驾驶舒适性与驾驶乐趣. 手自排自动变速基本上是从既有的自动变速器的结构上延伸,只要增加「手自排换档传感器」,另外更改模块控制程序即可.原有自动变速器的「机械结构」,「电子控制」和「液压阀体」等不需变更. 机械系统测试 MTX-75手动变速器 搭配在2.0 L运动款. 调整排档索： 排挡杆在４档. 放开变速器侧的排档索调整器上面的压扣. 确认变速器在４档. 锁上变速器侧的排档索调整器上面的压扣. MTX-75手动变速器 液压离合器系统排气: 泄放孔在变速器上端. 使用专用工具(真空枪)416-D001.参照维修手册. 基本制动系统 特点 规格标准 制动踏板 溃缩式制动踏板 EBA 紧急制动辅助 动力辅助制动单元 紧急制动辅助 Emergency Brake Assistant 紧急制动辅助 EBA紧急制动辅助 手刹钢索调整 ABS系统 ABS系统 ABS/TCS模块位置 ABS/TCS模块位置 剎车开关(2个) ABS ABS诊断 使用WDS可测试DTC,PID和模拟测试. 更换模块时必须进行模块编程. 某些特定DTCs无法用WDS消除，必须进行路试待ABS完成性能测试之后才会自动消除. 转向系统 特点 规格 EHPAS的特点 根据车速与方向盘转动速度精确的控制转向操作和可变转向辅助. 驾驶员通过仪表的信息中心来调整转向辅助特性的类型:Standard或Sport. 改善油耗. 可使用WDS诊断. 悬挂系统 特点 规格 前悬挂特点 副车架为强化的钢板焊接而成. 当撞击时副车架吸收撞击力往后往下移动，同时带动发动机/变速器下移,以保护驾驶室空间. 塑料衬套在3-5吨的力撞击时才会脱离. 特点 规格 EHPAS油泵总成 EHPAS油泵 模块 储液罐 液壓室 齒輪泵 被动齿轮 進油 出油 驱动齿轮 马达 EHPAS 控制模块 储液腔 EHPAS油泵构造简图 无碳刷式直流马达 接头 ECM模块 密封圈 轴承 轴 外壳 磁铁转子 定子 配電器 轴承 行驶中超过85%的情况下方向盘不需辅助,因此马达以消耗 4A电流的负荷转动.当需要较大的转向辅助时模块控制马达, 立即可以供应所需的油压. EHPAS无碳刷式直流马达 但 是 !! 为什么FOCUS 装备 EHPAS?? 储液腔 P/S 转角传感器 转向柱 方向盘 油泵 PCM 马达 转向齿轮与橫拉杆 电器信号 液压 EHPAS控制模块 EHPAS结构简图 结构简图 无碳刷式马达增加可靠度及使用寿命 齿轮式液压泵具有共鸣室可降低噪音 压力限制阀将最大压力控制在12000kpa 霍尔式转向角传感器,感应环安装 在转向小齿条的输入轴,不可单独更换 或重复使用. PCM P/S 转向角传感器 控制电流 RPM信号（CAN） 车速信号（CAN） 转向速度信号 车载诊断功能 EHPAS控制模块 ICM 马达 输入 / 输出 EHPAS警示灯 EHPAS油泵转速控制 A 油泵转速（RPM） B 转向角速度(度/秒) C 车速（km/h) 后制动盘 2.0L发动机搭配的是直径265mm的后制动盘,1.8L