福特FORD嘉年华原厂维修手册-418-00.pdfVIP

418-00-1 模块通信网络 418-00-1 418-00章节 模块通信网络 适用车型: 2003.50 嘉年华 内容 页码 说明与操作 模块通信网络 418-00-2 诊断与测试 模块通信网络 418-00-6 检查与确认 418-00-6 故障诊断表 418-00-6 定点测试 418-00-8 元件测试 418-00-53 09/2002 2003.50 嘉年华 418-00-2 模块通信网络 418-00-2 说明与操作 DESCRIPTION AND OPERATION 模块通信网络 综述 CAN 数据通信总线系统由两根互相缠绕的电线组 模块通信网络是在不同的总线系统的基础上建立 成。借助这两根线可以在模块之间和模块与诊断工 起来的。 具之间进行通信。如果这两根线中有一根断路或对 地短路，或电源供应出现故障，模块与诊断工具之 在总线系统里，几个模块通过一根或两根数据线相 间的通信就不能进行。 连。 ISO 9141数据通信总线系统由一根线组成。如这根 与传统电流控制方式不同，这些线缆能独立传输数 线断路或短路，或电源供应出现故障，模块与诊断 据(控制命令信号)。 工具之间的数据通信就不能进行。 总线系统传输的是完整的数据包，而不仅是 “开/ 数据诊断接口是一个标准的16针接头，将数据通信 关”肪冲信号。这些数据包不仅包含“开/关”脉 冲信号，还包含一些关于数据包传输地址，数据包 线(CAN 和 ISO 9141)、电源供应与诊断工具连接 起来。 大小以及数据包监控信息。 所以在通信网络里，不同的模块使用同一种语言是 动力控制模块(PCM)控制与发动机管理有关和排放 有关的所有功能。通过CAN数据总线系统与其它模 非常重要的。我们称这种语言为通信协议。 块进行通信。DLC还有一个接口通过ISO 9141 总 Ford生产的汽车有 3 种不同总线系统，每一种系统 线系统读出模块的故障代码。 都有其自己的通信协议。 乘员保护控制模块(RCM)控制驾驶员和乘客安全气 ·标准的共同协议 (SCP)总线系统 囊、侧气囊和爆炸式安全带张紧器。乘员保护控制 ·国际标准化组织 (ISO) 9141总线系统 模块通过ISO 9141 数据总线系统与DLC连接起来 ·控制器区域网络 (CAN)总线系统 可以读出模块的故障代码。 通信协议能使所有模块可以随时传递和接收信 AB