基于随机介质理论的软土路基注浆位移计算方法.pdfVIP

第37卷 ，第4期 中 国 铁 道 科 学 V01．37 NO．4 2016年 7月 CHINA RAILW AY SCIENCE July，2016 文章编号 ：1001—4632 (2016)04—0015-07 基于随机介质理论的软土路基注浆位移计算方法 郭 乐，杨新安，罗 驰 ，邱 羹，王 薇 (同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室，上海 201804) 摘 要：为计算软土路基注浆因挤土作用而引起的土体位移，基于随机介质理论和浆泡的顶部位移大于底 部位移的非均匀扩张模式，分别推导单孔和多孔注浆时浆泡非均匀扩张引起土体位移的计算式 ；依据地表变形 实测值 、浆泡扩张形态特征，采用模拟退火遗传算法求解浆泡非均匀扩张模式的参数。与试验现场实测值 的对 比表明：在地表以下301TI进行注浆，地表竖向变形计算值的差值在0．3～1．61Tim，距离注浆孔 20rfl范围内的 地表竖向变形计算值的误差不超过 2o ，地表以下土体水平位移的计算曲线与实测曲线接近，不同断面处土体 水平位移的计算曲线也与实际规律一致，说明利用该计算方法可对软土路基注浆引起的土体位移进行预测。 关键词：软土路基；路基沉降；注浆 ；位移 ；随机介质理论；非均匀扩张 中图分类号：U213．14 文献标识码：A doi：1o．3969／j．issn．1001—4632．2016．04．03 建于软土之上的铁路建成通车后，受施工工艺 质，用随机方法直接求解土体位移。 和质量、地质环境变化以及车辆长期循环荷载作用 李立新等Lg基于随机介质理论，将浆泡扩张视 等因素的综合影响，路基会出现不均匀沉降。由于 为均匀扩张过程，分别推导出单个浆泡和多个浆泡 软土的低强度、高含水率、高压缩性等特点，软土 共同作用引起地表位移的计算式，并与数值模拟结 路基的沉降现象更为普遍，出现沉降病害后给行车 果和现场实测结果进行比较分析。但浆泡均匀扩张 安全带来巨大隐患。软土路基沉降治理的方法有 为理想情况，实际上应考虑为非均匀扩张。章敏 限，郭乐等[1]对注浆法治理软土路基沉降进行了现 等__1。。同样基于随机介质理论，将浆泡扩张视为均 场试验，说明了注浆是治理软土路基沉降的合理可 匀扩张和非均匀 2种模式，推导出注浆引起地表位 行方法，且研究了注浆施工对土体扰动的规律。但 移的计算式，并计算双浆泡扩张的共同影响，但这 要想达到理想的沉降治理效果，需严格控制注浆对 种非均匀扩张视浆泡底部位移为零，实际上浆泡底 土体的扰动，因此有必要对注浆引起的土体位移进 部也应有向下扩张的位移，浆泡的总体扩张呈现浆 行研究。 泡顶部位移大于底部位移的非均匀扩张。 相对于软土排水固结所需时间而言，软土注浆 本文基于随机介质理论，视浆泡顶部与底部扩 施工时间较短，可视为不排水过程，同时浆液无法 张位移不相等的非均匀球扩张过程，建立土体位移 渗入软土孔隙中，注入的浆泡依靠挤土作用迫使土 计算方法，并将该方法的计算结果与现场试验结果 体表面向上隆起获得空间补偿。目前用于注浆引起 进行比较分析，说明该方法的可行性。 软土位移的计算方法主要有数值模拟_2]、小孔扩 张理论[6墙]和随机介质理论[9。 。注浆治理沉降的 单孔注浆土体位移 核心问题是挤土作用引起土体位移，土中应力变化 是次要的，而数值模拟方法和小孔扩张理论均基于 1．1 土体位移场基本方程 传统岩土弹塑性理论求得的土体应力场求解位移