基于随机需求的单列车票额分配方法.pdfVIP

第36卷 ，第2期 中 国 铁 道 科 学 Vo1．36 No．2 20l5年 3月 CHINA RAIIW AY SCIENCE M arch，2015 文章编号：lOOl一4632(2015)02—0096—07 基于随机需求的单列车票额分配方法 包 云 ，刘 军。，刘江川 ，马敏书。 (1．北京交通大学 轨道交通控制与安全国家重点实验室，北京 100044； 2．中国铁道科学研究院 电子计算技术研究所，北京 100081； 3．北京交通大学 交通运输学院，北京 100044； 4．大西铁路客运专线有限责任公司，山西 太原 030027) 摘 要：根据时问序列原理将单列车的客运需求划分为具有趋势规律的确定需求和具有分布规律的随机需 求两部分，通过差分白回归移动平均模型得到确定性需求的表达式和随机性需求的分布函数，进而构成单列车 的客流量预测模型；将该预测模型嵌入随机票额分配模型中，通过求解客流量的期望值而将随机票额分配问题 转化为确定票额分配问题，实现随机需求与随机票额分配有效结合的单列车票额分配，从而避免由于客运需求 预测结果误差较大而使票额分配结果不能满足实际客运需求。通过算例验证了方法的可行性。 关键词：铁路客票；票额分配；客流预测；随机需求；时间序列 中图分类号：U293．22；TP39 文献标识码：A 铁路客票的票额分配 目前是基于确定性的需求 求 的分 布 不 会 是 一个 封 闭 的形 式。唐 亚 丽 进行的，当售票过程中的实际需求与初始票额分配 (2008)l6]基于客运需求为泊松分布的假设，按 100 方案相 比差距较大时，则进行票额调整 。但由于票 次客运需求测试取其均值的方法，研究了动车组的 额调整工作是根据运营者的经验展开的，其作用十 票额分配问题 。该研究与文献 [4]一样 ，同属于 分有限，而且还可能造成列车运输能力的浪费，降 基于蒙特卡罗仿真生成若干需求样本后再对所有样 低铁路运营收益和给旅客出行带来不便 。因此，随 本取均值的方法，但该方法无法刻画客运需求在时 机客运需求下铁路客票的票额分配问题成为近年来 间上的相关性 。目前国内对票额智能分配的方法进 铁路运营管理领域研究的热点问题之一。 行了研究[{]，但是研究基于的客流预测仍是关于 Ciancimino等 (1999)l1j基于正态分布的需求 确定需求的研究。 假设，研究了意大利铁路单一票价下票额分配的确 本文根据时间序列理论，将单一旅客列车 (以 定性模型和随机规划模 型。You (2008)_2]基 于 下简称单列车)的客运需求表示为具有趋势规律的 Ciancimino等的研究，建立了 2个等级票价条件 确定项和具有分布规律的随机项的组合，构造确定 下、考虑超售情况的确定性票额分配模型。曲思源 项的表达式和随机项的分布函数，并通过降低分布 等 (2011)[。]基于沪宁城际铁路客票数据的正态分 的方差来降低需求预测的误差，建立随机性客运需 布拟合结果，研究了城际列车随机需求下的票额分 求的预测模型，再将该模型嵌入到随机票额分配模 配问题。姜彬峰 (2007)4¨]基于蒙特卡罗仿真方法 型中，将随机性客运需求的预测与随机票额分配有 模拟正态分布的随机需求，研究了多等级票价下票 效结合，由此避免由于客运需求预测结果误差较大 额的随机分配问题 。以上研究均假设客运需求服从 而对票额分配结果不利的影响，为随机性客运需求 正态分布，但是 Iin (2006)l5]基于以下 2点原因 条件下铁路