广西地方标准《预应力张拉施工质量检测验收规范》编制说明.doc

附件2 广西地方标准《预应力张拉施工质量检测验收规范》（征求意见稿）编制说明 一、项目背景及目的意义 随着中国—东盟自由贸易区的发展及广西地区经济升级战略的实施，自治区确定了交通优先发展的战略方案，交通建设成为目前促进广西地区经济社会发展的首要因素。《广西壮族自治区国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》提出，“加快推进国家和地方高速公路网规划项目建设，到2015年，高速公路新增3500公里，通车里程6000公里以上，基本建成‘四横六纵六支线’高速公路网，实现高速公路网覆盖所有中心城市，85%以上的县城半小时内通达高速公路，为到2020年高速公路通车里程达到8000公里打下坚实基础”。广西地区总体为山地丘陵性盆地地貌桥梁预应力施工具有施工工序步骤多、技术含量高、操作难度大等特点。对张拉施工质量。为此，结合现代检测技术，开展桥梁预应力施工和验收标准的深入研究，并在此基础上形成文件，以指导的全过程控制，确保桥梁预应力施工质量符合设计和使用要求。 工作 1、任务来源 ）2、起草单位和起草人 本标准负责起草单位：。本标准起草单位：、。 本标准主要起草人： 3、主要工作过程 、等单位的专家和技术专业人员参加，成立了编制工作小组，召开了项目编制进度 （3）标准编写及确保标准、编制工作的有序开展项目组前期策划会确定的主要内容，组织编制了大纲及编制大纲并于年月召开了大纲评审会意见，修改完善的的工作指导，着手开展了相关调研、试验资料收集工作逐步编写了工作组讨论稿月组织召开了标准征求意见初稿会上专家关键内容共提出意见，根据专家修改完善形成标准征求意见稿标准编制原则和主要内容 1标准的编制原则 本标准的编制遵循国家设计与施工相关标准、行业设计与施工相关标准。在充分调研的基础上，研究和分析了广西，同时考虑广西的发展需求，将的具体技术要求进行针对性、取舍、综合、分类，以确保编制的标准能够 （1）科学性原则 分析国内标准体系的现状和特点，结合国内外现状，尤其是广西境内的，对已发布的相关标准、规范进行梳理、归纳和分类，建立科学、实用的广西地区。 （2）性原则 。 （3）可操作性原则 标准的起草充分调研了国内外现状，征求了等领域的专家意见。编写组在此基础上进反复讨论修改，编制此标准。标准内容针对性可操作性。 2标准主要内容 标准主要内容的确定依据 1、预应力施工质量验收单元划分 .2节规定了桥梁预应力施工质量验收单元的划分层次。每一项工程质量验收单元的具体划分应在工程开工阶段由建设、监理、施工单位依据本节的有关规定商议确定。 2预应力工程质量验收 .3.1条规定主控项目和一般项目主要针对检验批，检验批是工程验收的最小单元，是直接对工程实物质量进行检验的一道程序，是整个工程质量验收的基础，必须严格执行。检验批的质量合格标准除了规定主控项目的质量抽样检验必须全部合格外，对一般项目中作了合格率规定的，应达到80%以上。 .3.2条强调检验批质量验收是整个工程质量验收的基础，应具有完整的施工操作依据和质量检查记录；分项工程验收所含检验批质量均应符合规定，质量验收记录应完整。 .3.3条中附录、分别为检验批、分项工程的质量验收记录表；附录为预应力张拉跟踪记录表；附录为锚下有效预应力检测验收记录表，本标准对格式作了统一规 3、锚具综合试验检验 6.3.2条规定锚具、夹具和连接器的性能可通过静载锚固试验、锚具内缩量试验、摩阻损失试验和张拉锚固工艺试验，即锚具综合试验检验。 （1）静载锚固试验：检测锚具质量重要的试验，它能综合反映出锚板、夹片的硬度、强度、锚固能力等方面的性能，并能对多次张拉锚固后绞线受力均匀性进行考核。此项试验包含固定端锚具回缩测试，即夹片与绞线回缩动态同步分析试验，其目的是通过测量观察绞线和夹片咬合是否可靠，如果不符合要求的，在张拉过程中绞线容易出现滑丝和飞锚。此试验在综合试验末尾进行，可考核锚垫板质量，也可考核多次张拉后绞线受力的均匀性。 （2）张拉端锚具回缩试验：其目的是测试锚具对预应力损失的影响，确定超张拉系数，避免绞线折弯过大导致滑丝、断丝发生。 （3）摩阻损失试验：测定的是张拉端摩阻，它包括锚圈口摩阻和锚垫板（喇叭口）摩阻。 （4）张拉锚固工艺试验：为了使锚具适应现场施工特点所进行的性能测试。 4、预应力管道安装 （1）7.2.1条强调，后张预应力管道安装位置直接影响预应力筋的束界、摩阻等，管道位置不正确，就会使预应力束位置偏移，其等效合力超出设计预定束界，产生附加弯矩，影响构件质量。因此必须严格控制。检验点数以段控制为当：直线段不少于3点；曲线段、折线段不少于5点。曲线段的划分以曲率半径变化为一段，折线段的折点变化为一段。 （2）7.3规定，为保证安装质量，应事先按设计图纸中预应力筋的曲线坐标在相应的结构钢筋上定出曲线位置及线形并用钢筋托架固