夹杂物对轮辋裂纹萌生的影响.pdfVIP

第 32卷第 4期 铁 道 学 报 VolJ32 No．4 2010年 8月 JOURNALOFTHECHINARAILWAYSOCIETY August 2010 文章编号 ：1001—8360(2010)04—0108—06 夹杂物对轮辋裂纹萌生的影响 米国发 ， 刘彦磊 。’ 张斌 ， 付秀琴 ， 张 弘 ， 宋国祥。 (1．河南理工大学 材料科学与工程学院，河南 焦作 454000；2．中国铁道科学研究院金属及化学研究所 ，北京 100081； 3．大 同爱碧玺铸造有限公司 技术质量部，山西 大同 037038) 摘 要 ：列车速度的提高和车辆轴重 的增加导致轮轨接触应力加大，引起车轮轮辋 内部应力分布 的变化。根据 铸钢车轮轮辋金相分析结果，应用 Goodier方程对轮辋处夹杂物和空穴周 围的应力状态进行分析 。在轮轨接触 应力作用下，Al0。球形夹杂物在其球体的“极点”位置产生应力集中，而空穴处于 “赤道”位置，其应力更大。根 据 Murakami公式，以轴重为25t的车轮为例 ，计算在不 同运行速度下，距铸钢车轮踏面一定深度 的夹杂物临界 尺寸。其结果显示 ，在一定车速下，夹杂物的临界直径随距踏面深度 的增加而增大 ；若深度一定 ，夹杂物的临界直 径则随车速的提高而变小 。当轮辋 中夹杂物 的尺寸大于该临界直径时，轮辋疲劳裂纹就可能萌生。 关键词 ：重载 ；接触应力；夹杂物临界尺寸；轮辋疲劳裂纹 中图分类号 ：TU31 文献标志码 ：A doi：10．3969／j．issn．1001-8360．2010．04．020 InfluenceofInclusiononCrackInitiationinW heel-rim M IGUO—fa ， LIU Yan—lei ， ZHANG Bin ， FU Xiu—qin。， ZHANG Hong。， SONG Guo—xiang。 (1．SchoolofMaterialsScienceandEngineering，HenanPolytechnicUniversity，Jiaozuo454003，China； 2．MetalsandChemistryInstitute，ChinaAcademyofRailwaySciences，Beijing100081，China； 3．Technology＆QualityDepartment。DatongABCCastingCo．Ltd．，Datong037038，China) Abstract：Theincreaseofspeedandaxleloadwilllcadtotheincreaseofwheel—railcontactstresses，whichwill makeagreatchangeofstressdistributioninthewholewheelrim．Accordingtometal1ographicanalysisresults ofthewheel—rim ofthecast—steelwheel，theGoodierequationwasemployedtoanalyzethestressstatearound inclusionandcavity．Asregardsthedistributionofwheel—railcontactstresses，stressconcentrationoccurredat thepointsofupanddownofA1203sphericalinclusion，whileitappearedonthehorizonplaneofcavity．The criticalinclusionsizesofthe25taxle—load—freight—carwheelatdifferentvelocities，acertaindistanceawayfrom thetread，werecalculatedbytheM urakami