汽车日常维护与保养研究.docVIP

前言 日常生活中汽车的增多,使我们与汽车越来越亲近,汽车也成为我们生活中必不可少的交通工具和娱乐工具。当我们在使用汽车的过程中难免会出现很多种的问题,在这些出现的问题中有很多是因为我们使用不当而造成的，如果我们有良好的使用汽车的习惯会给我们生活带来更多的方便，使我们能更好的发挥汽车的作用，也给您的生活带来了不少方便。 搞好汽车日常维护与保养的重要意义 我国汽车保养制度的原则是“预防为主，定期检测。强制维护”。维护，顾名思义，就是维护和养护，其中养护是保障车辆技术性能的前提，而维修则是最后的无奈。不论什么类型的车辆，要想保持良好的技术状态，就要保养好，护理好。 随着我国的汽车制造业的发展进步，制造工艺，材料等都有了质的提高，国家主管部门于上世纪末对我国一直沿用的四级保养模式进行了调整，改为三经维护制度（1998年交通部2号令），即日常维护，一级维护，二级维护，新的维护制度注重日常维护和一级维护，延长了二级维护周期。 日常维护是每日出车前，行车中，收车后由驾驶员负责执行的车辆维护作业，其中心内容是清洁，补给和安全检视；一级维护是由驾驶员和维修工的维护作业，除日常维护作业外，以清洁，润滑，紧固为主，检查制动，转向等安全部件；二级维护是由维修企业进行的作业。由此可见，日常维护和一级维护基本上是由驾驶员全部承担或以驾驶员为主的作业，在本文中，剔除维修单位进行的作业项目后,将其统称为日常维护。 由于历史的原因，很多车辆管理者及使用者都存在一种维护只是维修工负责的事情的错误观点，从而忽视驾驶员进行日常维护的重要性，以致出现问题不能及时解决，小毛病拖成大故障，维护变成维修。例如缺油，缺水引起“胀缸”，“抱轴”，胎压不正常造成瀑胎，滚胎等，都是驾驶员在出车前，行驶中，收车后花一点时间就能减少或者杜绝的问题。对于现代汽车来说，大的维修项目越来载少，只要严格执行车辆维护，不出现非正常的人为损坏，几十万公里，百万公里无大修，在实际使用中都是可以实现的。 维护，特别是日常维护，并不是复杂的作业，但如果认真执行，则会受益匪浅。我采访了多位老司机，对日常维护作如下简单的总结： 出车前气，水，油，电，车容车貌要看好；行车中气，油，水，电，确保行车到终点；收车后吹滤芯，连接紧固很重要，皮带，电路也算上，行车路上有保障。 油，水是汽车的血液，缺油，缺水表面上看像是小事，但引起的后果却非常严重。驾驶员平常要注重检查，油，水，一看量，二看漏：气是安全行车的保障，小车看胎压，真空，大车检查气管路，气元件是否泄漏。 下面用一个实例说明搞好日常维护与保养的重要意义： 有一单位2002年引进一批装配康明斯6BTA5.9发动机在大型客车，用于职工通勤和营运线路。到2007年为止这批车辆的行驶里程大都在30万KM左右，但由于驾驶员对日常维护的认识不同，其车辆运行成本的差别很大。其中较典型的两辆车，一辆已经进行过两次发动机大修，而另一辆除正常的机油，三滤，二维费用外，所有总成件，基础件都未进行过更换维修。 究其原因，我们发现，是日常维护起了关键作用。进行过两次发动机大修的车辆，一次是因缺油导致“胀缸”，“抱轴”而大修，另一次是因缺水导致“拉缺”，“抱轴”而大修，全是由于驾驶员日常维护不到位造成的。如果驾驶员严格执行车前，行车中，收车后的检视，检查，就完全可以避免这两次大修。 反观未进行大的修理项目的车辆，其驾驶员非常注重日常维护及检查，严格按规范执行，特别是收车后，每次都认真检查车辆，确定不缺油，缺水，连接牢固，传动（皮带），电路都正常，并清，吹空气滤芯，使车辆保持良好的技术状态。简单的工作，换来了可观的经济回报。 其它车辆的情况也是如此，注重日常维护的驾驶员，驾驶的车辆技术状况就相对较好，维修费用相对较低：忽视或不认真执行日常维护的驾驶员，驾驶的车辆技术状况就相对较差，维修费用也相对较高。维护工作贯穿汽车的整个使用周期，车辆管理者和使用者都应该认真贯彻维护规范，确保车辆保持良好的技术状态。  目录 前言………………………………………………………………1 1 搞好汽车日常维护与保养的重要意义………………………2 1.1实例....................................................3 2 汽车日常维护与保养含义及其分类…………………………4 3 新手安全训练之汽车日常维护和保养………………………6 3.1动力性能…………………………………………………………6 3.2制动性能的评价指标..............................................7 4 发动机的使用和保养………………………………………………11 4.1发动机保养六大要点………………………