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福建交通职业技术学院 毕 业 论 文(设计) 题目浅谈船舶电气设备安全管理及安全用电 系 部：船政学院______ __ 姓 名：王肄军______ _ 学 号：080453137_ 专 业：轮机工程技术_ 年级班级：08轮机1班_______ 指导教师(职称)：_陈清彬（教授） 2011 年 6 月 福建交通职业技术学院 毕业论文（设计）任务书 系部 　船政学院 　 专业 　轮机工程技术 　 学号 　 　080453137 姓名 　 　王肄军 题目 浅谈船舶电气设备安全管理及安全用电　 　 任务与要求： 任务：。 随着船舶自动化程度的不断提高，船舶实现机电合一并逐步取消专职电机员这一职务已是大势所趋。轮机员应清醒地认识到只管机不管电的“时代”将过去；只懂机不懂电的轮机员已很难适应现代船舶机电设备的管理。由于原因，较多轮机员对船电知识相对欠缺，特别是对电气设备故障的分析和处理能力较弱，利用一切机会学习船电知识，。 开始日期 　　2011.3.5 完成日期 　2011.6.12 指导教师签名 　 　 年 月 日 福建交通职业技术学院毕业论文(设计)选题申请表 选 题 船舶电气设备的故障和分析 申请人 王肄军 专业、班级 08轮机1班 学号 0800453137 导师姓名 陈清彬 职称 教授 单位 福建交通职业技术学院 职称 单位 导 师 意 见 导师签名： 年 月 日 专 业 教 研 室 意 见 教研室主任签名： 年 月 日 系 部 意 见 （省 略） 系主任签名： 年 月 日 浅谈船舶电气设备安全管理及安全用电 08轮机一班 080453137 王肄军 摘　要: 由于舶的特殊的环境条件 ,一般地说 ,普通陆用电气设备不能直接用于船上。为了保证船舶航行安全 ,各国船级社对船用电气设备的技术条件和监督检测标准都有明确规定 ,某些重要电气设备的设置和安装要符合国际海上生命安全公约的规定。所以 ,根据有关规定和要求船舶在选用、安装和维护电气设备时 ,要突出考虑其高度可靠性、防止发生火灾、避免人身触电伤害等共性问题。 本文主要阐述了在选用、安装和维护船舶电气设备时 ,要考虑船舶特殊的环境条件 ,保证其高度可靠性;加强船舶用电安全管理 ,防止火灾和人身触电事故的发生。 关键词: 船舶 　电气设备 　安全用电 1 　船舶电气安全用电的基础知识 1.1 　触电原因 船舶电气设备的工作环境要比一般陆地条件恶劣的多 ,船舶处于连续运动状态 ,存在着机械振动和冲击 ,经常处于倾斜和摇摆状态;船内一些处所温度高、湿度大 ,空气中又含有盐雾、油雾等腐蚀和污染性气体 ,特别是无限航区远洋船舶的环境气温变化较大。这些环境条件是一般陆用设备难以承受的 ,即便是船用电气产品 ,相当多的故障也是源于环境条件。因此船用电气设备必须符合船用环境技术条件。 船上空气的潮湿、盐雾、油雾和霉菌使电气设备绝缘材料的绝缘性能下降 ,使金属部件产生锈蚀 ,因为潮湿和盐雾在绝缘材料表面形成潮湿的漏电薄膜 ,在湿热条件下霉菌分泌有机酸 ,加剧了表面的潮湿性。油雾和灰尘粘附于表面也增加了表面的漏电 ,而且阻碍散热使温度增高。潮湿的水分子渗入绝缘材料的裂缝和毛细孔中 ,使体积漏电流增大 ,从而导致绝缘电阻的下降。如果缺乏安全用电常识且对电气设备的使用管理不当 ,触电事故就会发生。在客观上电气设备的绝缘损坏使不带电的物体带电 ,是发生触电的最大隐患。钢质船舶整个建筑是一个良导体 ,且空间狭窄 ,设备密布 ,人体经常碰触到电气设备的金属壳体或构架 ,加之高温、潮湿等恶劣环境条件 ,容易造成绝缘损坏 ,或安全接地因腐蚀而失去保护作用等。因此 ,船舶属于触电危险场所。 1.2 　人体触电电流及安全电压 触电对人体伤害的程度与通过人体电流的大小、种类、路径和持续时间有关。电流的大小决定于人体两点的接触电压和人体电阻是皮肤角质层电阻和体内电阻之和。皮质电阻约为 40kΩ～