鱼塘强夯路基处理施工方案 - 副本.docVIP

鹰潭市信江新区经六路工程 K0+080—K0+180段 鱼塘淤泥路基强夯法专项施工方案 审批： 复核： 编制： 江西中恒建设集团有限公司 项目经理部 2011 编制说明 1.1 编制依据 1、施工图设计文件 2、公路路基施工技术规范（JTJ 041-2000） 3、公路路基软基处理施工技术规范（JTJ 041-2006） 4、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004） 1.2 编制原则 1.符合招标文件的各项要求，包括安全生产文明施工的规定。 2. 确保工程一次验收合格率达到100%，优良率达到90%以上,实现“重点工程出精品”的目标，争创部优。 3.计划进度安排符合甲方工期要求，合理安排各分部工程的施工工序，做好各工序的衔接，统筹兼顾，均衡生产。 4.临时工程设置，以满足快速施工为主，力求整洁、有序，减少土地占用，同时注重环境保护。整个施工过程贯穿创建文明标准工地的原则。 工程概况 2.1 概况 经六路里程为K0+000~K0+586.72，起于纬五路，终于经一路，全长586.72米。其中路基范围内有口鱼塘，属软基处理，桩号K0+080—K0+180段，鱼塘总面积约为 10000平方 ，道路路基由南向北横穿鱼塘，鱼塘水深1.5米，淤泥深度约为4米，淤泥为流动性大的稀泥。该段是本标段的重点难点项目。 2.2设计图纸要求 本标段鱼塘路基软基处理依据设计图纸要求，鱼塘的处理须筑坝抽水，清除淤泥。以清至硬质原状土为标准，在河浜两岸按1:1.5坡度挖成阶梯状，台阶宽度不小于1.0米，台阶高度不小于0.5M,台阶面应有2%~4%内倾斜的坡度。清淤至原状土后再用50CM毛石回填底部，并加铺30CM天然级配砂砾及钢塑复合格栅一层，然后用素土分层回填。如水面面积较大，边坡需做浆砌片石处理，采用浆砌片石下施做10CM厚砂砾垫层片石饱水抗压强度大于等于20Mpa，必须质地均匀，无裂缝，不易风化。采用M7.5水泥砂浆，砂浆在砌体内必须饱满。顺路方向的鱼塘清淤后出现高差超过30CM的地段，不同地面可采用分段蹬找平，分别回填50CM毛石和30CM砂砾。 三、对策与技术处理方案　　针对工程特点和现场的实际情况，为保工程质量主路K0+080—K0+180段路基填筑采用以下技术处理措施：　　1．抛填片石石渣至水面以上1 m，采用强夯法夯实，使抛填抛填片石石渣稳定密实，达到规范和设计要求。　　2．抛填片石石渣强夯合格后其上分层填筑0.3 m厚的天然砂砾过渡层。  3. 加载预压，填筑路基土方，减小工后沉降。 四、施工原理、参数、方法与步骤　表1 强夯施工技术参数的选择 项次 项目 施工技术参数 1 锤重和落距 锤重C与落距h是影响夯击能和加固深度的重要因素，锤重一般不宜小于8t，常用的为10、15、20t。落距一般不小于10ｍ，多采用10、13、15、18、20、25ｍ不等几种 2 夯击能 锤重C与落距h的乘积称为夯击能E，一般取600～3000ｋN，一般对砂质土取1000～1500ｋN/ｍ2，对粘性土取1500～3000ｋN/ｍ2。夯击能过小，加固效果差，夯击能过大，对于饱和粘土，会破坏土体形成橡皮土（需另行采取措施处理），降低强度 3 夯击点布置及间距 夯击点布置对大面积地基，一般采用梅花形或正方形网格排列（图一）；对条形基础，夯点可成行布置；对工业厂房独立柱基础，可按柱网设置单点夯击，夯点间距取夯锤直径的3倍，一般为5-9ｍ，一般第一遍夯点的间距宜大，以便夯击能向深部传递 4 夯击遍数与击数 一般为2-3遍，前2遍为“点夯”，最后一遍以低能量（为前几遍能量的1/2-1/3或按设计要求）进行“满夯”（即锤印彼此搭接），以加固前几遍夯点间僚之间的粘土和被振松的表土层。每夯击点的夯击数以使土体竖向压缩量最大而侧向移动最小，最后两击沉降量之差小于规范要求或试夯确定的数值为准，一般软土控制瞬时沉降量为5ｃm，废渣填石地基控制的最后两击下沉量之差≤5ｃm。每夯击点之夯击数一般为6～9击，点夯击数宜多些，多遍点夯击数逐渐减小，满夯只夯1～2击 5 两遍之间的间隔时间 通常待土层内超孔隙水压力大部分消散，地基稳定后再夯下一遍，一般时间间隔1～2周。对粘土或冲积土常为3周，若无地下水或地下水位在5ｍ以下，含水量较少的碎石类填土或透水性强的砂性土，可采取间隔1～2周，或采用连续夯击而不需要间歇 6 强夯加固范围 对于重要工程应比设计地基长（L）、宽（B）各大出一定加固宽度，有设计要求的则按设计，对于一般建筑物，则加宽3一5ｍ 7 加固影响深度 加固影响深度H（ｍ）与强夯工艺有密切关系，一般按修正的梅那氏（法）公式估算：H=K√hC? 式中