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2017-12-19 发布于河北
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汽车俯仰与跳动复合运动的分析

年月噪声与振动控制第期 ’ O ( 文章编号：（） !#$!%’($’#$( 汽车俯仰与跳动复合运动的分析于学华，丁康（华南理工大学汽车工程学院，广州） !#(! 摘要：为了减少俯仰运动，后悬架应该比前悬架有较高的弹簧刚度。研究表明：汽车前后频率和阻尼比用俯仰和跳动总功率表示；跳动总功率在最小俯仰总功率的最佳频率比时，几乎达到最大值，较高的后频和较高的阻尼比减少了俯仰运动。关键词：振动与波；俯仰；跳动；总功率中图分类号：文献标识码： )(#* + !#$’()*+,-’*.+’ #01(2.’ 3(*’(()*+,4#5 % / / ， ! #$%’$( )*+,-(. / （，，，） ,-.//0/1+23/4/5607 829:9:;6/: ):6=7?63 A29: B./2!#(!C.6:9 @ ： !6*5#.*D7.9=79:74 66-90F:/G07H73.933.779?2?7:?6/:?./20H.9=79.6.7?6: E E E ， 9373.9:1/:3/:7 6:/H73/7H2-7 63-.6: 4/36/:IJ.6? 976:=7?36937?3.7/364241727:- E EE E K @ 9:HH94 6: 936/?/11/:39:H797:H/13.7-9G63./=7900 /G7/13.7 63-.6: 9:H5/2:-6: I E E E J.75/2:-6: /=7900 /G76?:790 49L646B7H933.7/ 364241727:- 936//13.746:6424 E @ E K @ 63-.6: /=7900 /G7I E E J.7.6.779M1727:- 9:HJ.7.6.779MH94 6: 936/7H2-7 63-.6: 4/36/:I K @ E E ：；；； 7, 8(50=65936/:9:HG9=7 63-.6: 5/2:-6: /=7900 /G7 % E E