提高兖州北站阶段计划兑现率的思考.pdfVIP

文章编号：1o03一l421(2012)06—0021—04 中图分类号：U292．13 文献标识码 ：B 提高兖州北站阶段计划 兑现率的思考 姜海涛 (济南铁路局 调度所，山东 济南 250001) 南铁路局兖州北站衔接京沪 、新兖、兖 133条铁路干 1一，I线，主要办理济南、徐州、菏泽 、13照4个方 向货物 列车 的解体 、编组 、中转等作业 ，在鲁西南铁路枢纽 中起着 重要作用 。兖州北站的畅通对济南铁路局运输生产具有重要 意义 。2011年 下半年以来 ，由于兖州北站三 四小时阶段计划 摘 要 ：根据 兖州北站阶段计划兑现 兑现率不高 ，车站 中、停时指标延长 ，运输不畅，对济南铁 率不 高的现状 ，济南铁路局调度所组 路局管 内空重车流输送造成较大影响。针对济南铁路局的运 织实地 调研 深 入 分析 影响 阶段 计划兑 输紧张形势 ，需要采取切实可行 的措施 ，保证阶段计划的准 现率 的主要 原 因，提 出加 强计划调度 确性 ，提高计划兑现率 ，从而加强兖州北站的运输组织 ，提 员与车站值班 员的联 系，保证车站不 高运输效率 。 间断接 发列车 ，加 强对调度 员的培训 和考核 ，加强各 工种 的协调作业等措 1 实地调研情况 施 ，有效提 高 了调度 计划编制质量和 2011年9月 ，调度所对兖卅I；Ik站运输生产情况组织 了为 车站阶段 计划兑现率 ，取得 了较好 的 期 10天 的实地调研 ，通过分析梳理车站运输不畅的主要原 效果 。 因，提 出相应的解决措施 。以9月 15日第一班为例 ，对三 四 关键词 ：铁路 ；阶段计划；兑现率 ； 小时阶段计划兑现情况进行分析 ，如表 1所示 。 兖州 北 站 9月1513，兖州4L：,Y~i4个方 向共开 出货物列车 65列 ， 按 三 四小时阶段计划时 间发车 的仅有 33列 ，占出发列车 瓢 346一 提高兖州北站阶段计划兑现率的思考 姜海涛 表 1 兖州北站阶段计划兑现分析 (9月15日第一班) 顺 计划到 计划到 实际到 计划开 计划开 实 际开 开晚 号 方向别 达车次 达时间 达时间 车车次 车时间 车时间 时分 直接原因 深层原因