电机车司机培训课件.ppt

目 录 一、矿井电机车基本情况 二、电机车结构 （一）电机车的机械部分 （二）电机车的电气设备 三、架线式电机车供电系统四、电机车操作程序 五、电机车的完好标准 六、ZK7型电阻调速电机车操作规程 七、CJY7-6型斩波调速电机车使用操作规程 八、ZIK1-200/550斩波调速电机车操作规程 九、电机车司机岗位责任制 十、电机车运输事故案例分析 十一、思 考 题 培训对象：电机车司机 培训目的： 1、熟悉煤矿电机车运输的有关知识。 2、熟悉电机车的结构、作用及其操作原理。 3、熟悉电机车的安全性能；掌握电机车的完好标准、日常维护保养方法和故障处理。 4、掌握电机车的操作规程、司机岗位责任制以及相关的各种制度。 5、经过培训，具备电机车司机安全操作工作资格。 一、矿井电机车基本情况 矿井现有使用三种不同的架线式电机车。 上图为第一种，电阻调速系统电机车现有8台。 下图为第二种，08年改造的斩波调速系统电机车（湘潭新昕）一台。+70运输大巷运行。 左图为第三种，CJY7/6G　500（A）也是斩波调速系统，产品出自湘电重装股份有限公司，控制系统与第二种存在一定差别。 +70运输大巷使用。 二、电机车结构 （一）电机车的机械部分包括车架、轮对、轴承和轴承箱、弹簧托架、制动装置、齿轮传动装置、连接缓冲装置、撒砂装置及空气压缩系统。 1、轮对如右图 1－车轴；2－轮心；3－轮圈；4－轴瓦；5－齿轮；6－轴颈 2、弹簧托架 1－均衡梁；2－工板弹簧；3－轴箱；4－弹簧支架 3、轴承箱 1－轴承箱体；2－毡垫；3－止推环；4－滚柱承；5－止推盖；6－轴臬端盖；7－轴端盖；8－孔座；9－滑槽 4、制动装置1－手轮；2－螺杆；3－衬套；4－螺母；5－制动梁；6－拉杆；7、8－制动臂；9、10－闸瓦；11－调节螺杆 （二）电机车的电气设备架线电机车的电气设备有受电器、自动开关、控制器、电阻器、牵引电动机和照明，现将主要电气设备分述如下： 控制器（图一） 控制器（图二） 三、架线式电机车供电系统架线式电机车是由牵引变流所经过牵引电网进行供电的。如图所示。 架线式电机车运输供电系统图 1－牵引变流所；2－馈电线；3－馈电点；4－架空线；5－电机车； 6－轨道；7－回电点；8－回电线；9－矿车组 四、电机车操作程序 1、司机在开始操作之前，应进行机车外表检查： 1）检查电机车前后灯、铃、闸、撒砂装置是否完好，不完好严禁开车。 2）检查机车上复轨器和绝缘垫是否齐全。 3）制动装置：机械、电力制动装置齐全可靠；制动手轮转动灵活，螺杆、螺母配合不松旷；各连接销轴不松旷，不缺油。 2、交接班时的检查 交接班检查与电机车开车前的检查相同。此外还应检查轴承箱的发热，当温度高于80℃时，机车必须交还车库，交班司机应将在工作时发生的不正常情况和损坏告诉接班司机。 3、行驶途中的注意事项： 检查轴承箱与牵引电动机的轴承与车轴连接轴瓦是否发热。 检查电缆接头处的完整性。 要特别注意任何不正常的声音或气味，发现问题及时汇报，停车待修。 4、操作的一般规程 控制器手柄由一位置转到另一位置时不应停滞在两位置之间，因为这样会引起电弧易使触头烧损。 若车轮滑转就应把控制器手柄放至零位，再逐渐转动手柄到正常运转位置。 绝对不许为预防滑转或主手柄未放置零位置就刹制车轮，这会使电动机大大过载，损坏电动机。 必须避免在变阻器位置行驶，因为这样会烧坏变阻器和消耗过多的电能，手柄位置“5”与“8”为正常运转位置。 5、机车的起动 换向手柄应放在“向前”或“向后”位置上。 主手柄拨在第一位置上。 把主手柄顺序地自一位置转到另一位置即电机车速度随着逐渐提高。 若在第一位置上，电机车原地不动许把主手柄移到下一位置，这时如果机车还未开动，必须查明原因，因为把主手柄再转到下一位置，可能使电气设备损坏。 5）位置“5”及“8”是运转位置，允许在这两个位置上长期行驶。 6）控制器在任何位置断电时，必须迅速将手柄转回到“0”的位置。 6、砂子的应用：在起动开始与加速时期须撒上砂子；在紧急制动的情况下须撒砂在轨道上增加制动效果。 7、机车的停止程序 为使电机车停止应先切断电流，故必须把手柄移到零位置后再拨至制动位置。 主手柄须照制动器的箭头方向逐级转移。 制动结束后，把手柄转到零位置上。 转动制动系统的手轮可以达到机械制动的目的。 在机械制动时若发现轮子咬住在轨道上滑行，须迅速缓介制动器，然后重新制动。 不应以逆电流使电动机反转来停止机车。 若使用机械制动不能迅速停车，须检查制动系统中的调速机件及制动瓦磨损情况。 换向手柄位置Ⅰ、Ⅱ，系同时操纵两电机，位置Ⅰ仅操纵驾驶室后面第一电动机。位置Ⅱ仅操纵驾驶室后面第二台电动机。 仅能在两电动机同时使用时才能产生电气制动