工装日常管理及保全11.09.ppt

工装日常管理及保全;目 录;工装日常管理及保全;一、工装日常管理知识;一、工装日常管理知识;工装管理卡 目的 ： 对每副工装进行全生命周期管理 作用：反映每副工装从建卡开始到生命结束后的生产情况及工装状态。 应用：专业厂（车间）。;一、工装日常管理知识;工装领用卡 ;一、工装日常管理知识;一、工装日常管理知识;附件;2、计划管理 工装清洗 ： 目的：使模具处于完好状态，避免因模具本身清洁不到位造成的产品质量问题发生。 应用：专业厂工装管理员负责制定工装清洗计划并实施。;工装年度需求计划 结合本年度需求计划实际发生费用，把次年相关的需求计划按四项分类（新增 需求计划、改造计划、维修计划、备件采购计划）进行上报。;附件;附件;一、工装日常管理知识;一、工装日常管理知识;工装封存: 根据实际情况对于长时间不用的资产，由使用单位提出，经过现场确认后，进行精密保养封存，并从“在用”台帐中进行修改为“封存”。.如：***车型工装模具封存。;二、工装保全知识 1、模具维护保养 2、夹具维护保养 3、检具维护保养 4、工位器具维护保养 ;模具维护保养;二、工装保全知识;二、工装保全知识;二、工装保全知识;二、工装保全知识;二、工装保全知识;二、工装保全知识;二、工装保全知识;二、工装保全知识;二、工装保全知识;二、工装保全知识;二、工装保全知识;二、工装保全知识;二、工装保全知识;二、工装保全知识;二、工装保全知识;二、工装保全知识;模具生产完成后保养内容和要求: 1、模具使用完毕后，必须擦净模腔及滑动部位，并涂润滑油，模具外表面可用棉纱擦净。将生产的最后一件工件放入模腔内，由模修专职人员全面检查模具各部位，以及工件是否有缺陷。然后调整上滑块，使支承块能放入原位，并留有1毫米左右间隙，打开模具将支承块放入原位置，并合模。 2、有质量问题的模具吊放到修理区域进行修理、保养，没有问题的模具吊放到原位置，并办理入库手续。 3、入库的模具，模修专职人员必须进行日常保养工作，保持模具的清洁，采取防锈措施，使模具处于良好状态。模具不能直接堆放在地面上，应在模具底部加垫木，堆放高度不能超过三付，同时还应有防尘措施。;二、工装保全知识;二、工装保全知识;二、工装保全知识;二、工装保全知识;二、工装保全知识;模具出现以下问题禁止使用 掉棒损坏——起吊机构存在不安全 压力机工作台面污染，凹凸不平、顶杆不等高 模具局部开裂，局部工作不稳定 模具导向部分不稳定，定位件定位失效 拉延模具型面拉毛或拉延产品件拉毛 切边模具刃口磨损严重，工作刃口崩口开裂； 模具废料刀切边不正常。 上/下模不退料 冲头损坏，冲孔毛刺超差 导柱拉毛等 下转图例 ;吊棒损坏：;工作台清洁不良照片;导向机构不清洁、磨损;清洁不良导致斜锲、导向拉毛 ;夹具维护保养; 夹具是减轻劳动强度、提高加工效率和加工质量的一种装置，它的主要作用是保证工件被加工表面的位置精度，缩短加工时间、提高劳动生产率，减轻劳动强度，保障安全生产。 按适用性的范围可分为：通用夹具、专用夹具和可调式夹具三类。夹具必须严格遵守夹具的周期检定要求，日常保养，确保夹具始终处于良好状态，从而保证所加工的产品品质优良，实现精益化生产。;夹具设计基准点选择： 一般情况下汽车坐标系的原点规定为车前轮轴心线的中点。 TL或X――表示车长 以车前轮为原点向车尾方向为正，向车头方向为负。 BL或Y――表示车宽 以车的对称中心线为原点，面对车的行驶方向，向右为正，向左为负。 WL或Z――表示车高 以车前轮为原点，向上为正，向下为负。见下图；有时，汽车生产厂家也可自行规定基准点及坐标系的位置。;工装夹具的组成： 1、夹具基板及骨架：骨架采用槽钢制作，基板采用钢板制作(20-30)mm。 2、夹具夹紧单元：由夹紧板，支撑板、停止块、耐磨套、L型连接板、螺栓、定位销、连接销，支撑面、定位销、连接板、调整垫片组成（气动夹紧单元增加气缸等附件）。 3、辅助部件：气管，举升装置、接头、三联件、标牌、按钮装置等。 4、其它项：线体夹具增加传动部分功能和程序控制单元、输送程序。 ;二、工装保全知识;二、工装保全知识;地脚调节螺栓;二、工装保全知识;3、夹具定位销安装： ① 定位销空间位置的两个方向可调安装方式 ② 日常使用采用圆销、菱形销的组合方式 ③ 材质：45号钢或40Cr ④ 热处理：有效部分表面淬火：HRC45~50 ⑤ 定位销直径比工件孔小0.1mm ⑥ 定位销有效部位伸出工件5~8mm ;使用：1、定位销使用安装跟设计有关，按种类分：圆形销和菱形销两种：按类型分：A1销；A2销；B1销; B2销四种。 A1销为圆形销下方螺母紧固； A2销为菱形销下方螺母紧固； B1销为圆形销侧壁螺栓顶死； B2销为菱形销