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电力11563 汽鼓是什么 汽锅就是汽包，存汽用的 排烟温度高如何调整 1、燃烧方面进行调整： 1.1优化燃烧。 1.2调整好一二次风。 3降低火焰中心（适当减少上排火嘴给煤量正三角配比，适当加大上二次风，减少下二次风倒三角配比）! 1.4适当降低煤粉细度。 2、进行受热面吹灰，增加受热面吸热。 8、适当减少空气量，控制好过剩空气系 拉大炉膛负压，使烟气加强流动，即能使蒸发量增加，又能使烟温下降 汽轮机热态启动中出现负胀差的原因？ 热态启动时，汽缸及转子都是高温的，启动后，因进入汽缸内的蒸汽量少，不但不能加热反而对设备有一定的冷却作用。转子较汽缸质量小，同时与蒸汽间的热交换也强于汽缸，因此转子的收缩是强于汽缸的，产生负胀差值。 应该降低真空。提高进汽温度，充分疏水 转子的换热面积大，膨胀系数较汽缸大，当转子受冷时，其收缩速度大于汽缸 , 产生负胀差。常见原因：1，冲转问温度低；2，轴封汽温度低；3，低负荷停留时间偏长 4，滑销系统局部卡涩受阻 何为盘车预热暖机，有可行性方案吗，各参数怎么控制 f. 按＂LATCH＂按钮，机组挂闸，将DEH置于自动位； 按高压缸预暖“投入”按钮进行高中压缸预暖； 逐渐开启倒暖阀（RFV阀）使暖缸蒸汽进入汽缸，保持调节级压力在0.4～0.5MPa。控制汽缸金属温升率不超过50℃/h，汽缸各壁温差及胀差在允许范围内。 4 汽轮机冲转前，可以选择对高压调节阀阀壳预暖。在OIS上调出“自动控制”画面，点击 “高调阀阀壳预暖”按钮，选择“投入”，则右侧高压主汽阀微开21％，可同时对4个高压调节阀阀壳进行预暖。预暖结束后，再选择“切除”按钮，将右侧高压主汽阀全关。 2 5 在“自动控制”画面上，用鼠标点击“启动功能”菜单中“运行”的按钮置运行命令。 注:“运行”命令执行后，高压主汽阀(MSV)、中压主汽阀(RSV)全开。 6 在中压缸启动方式下，可投入“暖机运行”运行方式。在“自动控制”画面上点击“暖机运行”，在弹出的窗口中选择“投入”。 7 再点击“自动/手动”按钮，将控制状态改为“自动”。 此时WP70“自动控制”画面上，控制方式显示“自动”。DEH处于操作员自动方式。19:41 2012/3/6 低温腐蚀是什么意思？定义？ 低温腐蚀：发生在锅炉尾部受热面（省煤器、空预器）的硫酸腐蚀，因为尾部受热面区段的烟气和管壁温度较低，所以称为低温腐蚀。 低温腐蚀的形成：燃料中的硫燃烧生成二氧化硫（S＋O2＝ＳＯ２），二氧化硫在催化剂的作用下进一步氧化生成三氧化硫（2SO2＋O2＝2SO3），SO3与烟气中的水蒸汽生成硫酸蒸汽（SO3＋H2O=H2SO4）。硫酸蒸汽的存在使烟气的露点显著升高。由于空预器中空气的温度较低，预热器区段的烟气温度不高，壁温常低于烟气露点，这样硫酸蒸汽就会凝结在空预器受热面上，造成硫酸腐蚀。 低温腐蚀常发生在空预器上，但是当燃料中含硫量较高、过剩空气系数较大，烟气中SO3含量较高，露点升高，并且给水温度较低（汽机高加停用）时，省煤器管也有可能发生低温腐蚀。 低温腐蚀的预防： 1、提高空预器管壁温度，使壁温高于烟气露点。如提高排烟温度，开热风再循环，加暖风器提高空预器入口温度。此法的优点是简便易行，缺点是锅炉效率降低。 2、在烟气中加入添加剂，中和SO3,阻止硫酸蒸汽的产生。此法的优点是不降低锅炉效率，缺点是增加运行成本，还要清除中和生成的产物。 ! 3、用耐腐蚀的材料制造空预器，如采用玻璃管、搪瓷管或用陶瓷材料制作，防腐效果好，不降低锅炉效率，但成本高，漏风系数大。 4、采用低氧燃烧，减少烟气中的过剩氧，阻止和减少SO2转变为SO3。低氧燃烧可以降低引、送风机电耗，是一项经济价值很高和很有发展前途的技术措施，但低氧燃烧要求锅炉具有完善的燃烧设备和燃烧检测仪表，并且要求运行人员有较高的技术水平。 个人事故总结的几十个经验教训 磨煤机断煤造成汽温583℃ 运行工况： 手动方式，三台磨组运行。 事故现象： , 报警断煤后又跳磨。汽包水位下降，汽温下降，（当时没投CCS）负荷下降。 9 投油枪、减负荷、暖备用磨，手动增加另外运行磨组的给煤量，处理基本都正常（但是加煤太快）。 2． 由于没有注意主汽温的变化，当煤量、给水、汽包水位调整正常后，发现主汽温达560℃以上，迅速增加减温水，但由于已晚，主汽温度一直上升，最高升到583℃，并且远远超过手动MFT时间。) 存在问题： 由于是新机组，对给煤量的掌握不准，增加的速度过快、过多，不适当； 3 正常运行时，由于水位调节不能投自动，造成注意力分散； 3． 由于单纯要求经济指标，在减温水调