多遍冲击碾压混凝土路面时路基的动力响应分析-岩土力学.pdfVIP

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多遍冲击碾压混凝土路面时路基的动力响应分析-岩土力学

第30 卷第8 期 岩 土 力 学 Vol.30 No. 8 2009 年8 月 Rock and Soil Mechanics Aug. 2009 文章编号:1000-7598 (2009) 08 -25 17 -06 多遍冲击碾压混凝土路面时路基的动力响应分析 胡昌斌,阙 云 (福州大学 土木工程学院,福州 350002 ) 摘 要:采用三维动力弹塑性有限元,考虑冲击压路机沿面板纵向中线及板边行驶来冲击碾压破碎旧水泥混凝土板,对路基 在不同冲击遍数下的变形、受力等力学响应进行了分析。研究发现,土基在3 个方向均承受压应力,板角荷载作用位置路基 竖向变形最大,板中最小。板中路线路基竖向变形总体小于板边路线。随着距冲击点距离减小,土体竖向变形逐渐增大,并 存在有明显的波动滞后现象和残余变形。随着冲击遍数的增加,土基最大竖向变形逐渐变大;第3 遍冲击完后已出现明显的 塑性区;随着冲击遍数的增加,土基中土压力逐渐增大,但渐趋稳定。虽然冲击遍数增加,但土压力增大范围仅限于土基一 定深度内。 关 键 词:冲击碾压;水泥混凝土路面;动力有限元法;路基 中图分类号:U 4 16.1 文献标识码:A Dynamic response of subgrade under impact compacted load with multiple times HU Chang-bin ,QUE Yun (College of Civil Engineering, Fuzhou University, Fuzhou 350002, China ) Abstract: The dynamic deformation and stress characteristics of subgrade under two impact loading routes with different compact times are analyzed based on three dimensional elastoplastic dynamic FEM. The results indicate that the three dimensional compressive stresses exist in the affected scope of subgrade underneath the slab. Vertical deformation of subgrade under slab corner is maximum; and verti

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