汽车开发的虚拟试验场VPG技术研究.pdfVIP

中国汽车工程学会 2004汽车安全技术国际研讨会 汽车开发的虚拟试验场一VPG技术 史志远 美国ANSYS公司北京办事处，北京100007 摘要：本文主要介绍了VPG技术在汽车设计方面的主要功能及特色，包括程序主要 模块及其在整车非线性静、动力学、防撞性及乘员被动安全、NVH及其它相关领域 的具体技术特色及实现。 ABSTRACT：Inthis the paperfunctionandfeaturesfor VPG(VirtualProvingGround) in nonlinear technology domain．CrashworthnessPassiveand Static／dynamic safety introducedand NVH，etc．are discussed． 随着汽车技术的发展，CAE分析在新车研发中发挥着越来越重要的作用。CAE分析最大 的优势就是可以相对低廉的费用，在车身设计阶段进行多工况条件下的静动、力学特性或 安全性机理研究，取得试验无法提供的数据，优化车身设计，从而减少实车试验次数，降 低成本并缩短开发周期。 图1轿车开发流程图 汽车是由金属、高分子材料、橡胶、玻璃等不同材料上万个零部件以焊接、铆接、铰 接、粘接等多种不同方式组合的大型非线性系统，传统的零部件级FEM分析不足以满足现 代汽车精确设计的需要。现代汽车精益设计迫切需要进行整车非线性系统分析。 美国ETA公司于1995年推出了具有革命性的汽车虚拟试验场技术一VPG，其功能覆盖 了汽车部件装配、防撞性、被动安全以及各种行驶状态下整车非线性特性的仿真分析(动 ．269． 中国汽车工程学会 2004汽车安全技术国际研讨会 力学、运动学、疲劳、振动、噪声等)，通过虚拟仿真实现对车体设计、安全性、操纵性、 耐久性以及舒适性的真实评价。凭借其在汽车耐久性、NVH以及碰撞安全方面的卓越功能， VPG技术已经获得美国专利。 VPG程序包含下面几个模块： ／PrePost模块 PrePost是一个标准的FEM前后处理工具，提供了CAD接口、几何创建及修补、网 格生成和编辑、材料定义以及结果分析(应力应变、NVH、安全评价等)功能。 ／ Structural模块 Structural模块里面主要包含悬架库、轮胎库、路面库、疲劳分析等工具，可以 进行整车的装配、真实路面载荷整车动力学、运动学特性分析、整车疲劳分析等。 ／ Safety模块 Safety模块里包含基于美联邦和欧盟以及其它标准的碰撞法规的汽车防撞性和被 动安全性分析工具，如假人、各种碰撞工具等，可以按照程序的向导一步步完成 各法规的分析过程，并给出结果评价。 轮胎模型关系到整车非线性动力仿真的精度，轮胎模型技术是仿真的关键。VPG数据库 有丰富的轮胎模型数据，可以提供应用于动力学、NVH、疲劳分析用的优质轮胎模型，这给 用户提供了极大方便。 有良好侧偏刚度的轮胎模型 真实材料详细结构的轮胎FE／d模型 图2VPG中的轮胎模型举例 中国汽车工程学会 2004汽车安全技术国际研讨会 VPG提供了各种标准悬架和美国MGA试验场的路面模墨 悬挂数据库： McPherson液压减振器Strut Arm 长短臂Short—long Hotchkiss渐变叶片弹簧(Leaf