2008款奥迪28L-AVS发动机技术培训课件.ppt

如果不是所有的气缸能被调至最大升程位置，发动机被限速到达4000 rpm. “EPC” 灯亮起在仪表板上。此外，在驾驶员信息系统有警告驾驶员关于发动机限速的信息。这表示有故障被储存。 如果不是所有的气缸能被调至最小升程位置，则所有的气缸被调至最高升程位置。并有故障储存。发动机不限速，EPC灯也不亮。驾驶员感觉不到动力损失，可能的现象是怠速可能不稳。 Audi Service Training Audi Service Training 奥迪’08年型培训 ——2.8L AVS发动机 FSI发动机回顾 奥迪 A6L采用的FSI发动机 2.0T FSI发动机－BPJ 3.2V6FSI发动机－BKH 4.2V8FSI发动机－BVJ FSI发动机回顾 FSI技术发动机所获荣誉 0,0 40,0 80,0 120,0 160,0 200,0 240,0 280,0 320,0 360,0 400,0 0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 0,0 20,0 40,0 60,0 80,0 100,0 120,0 140,0 160,0 180,0 200,0 扭矩 功率 2006年世界“十佳发动机” 奥迪 2.0T FSI 发动机荣膺2005年度UKIP Media ＆ Events汽车杂志公布的 “年度最佳发动机”大奖。 功率 扭矩 功率 kW 扭矩Nm 2000 4000 6000 160 120 80 40 0 320 240 160 80 0 FSI技术发动机所获荣誉 FSI发动机回顾 FSI发动机回顾 FSI技术发动机所获荣誉 FSI发动机回顾 FSI技术特点 Fuel Stratified Injection 三菱－ GDI 大众奥迪－ FSI 福特－ DISI 奔驰 － CGI 良好的燃油经济性（省油20%） 更为广阔的发展前景 燃油直接喷入燃烧室，汽化时对进气起到冷却作用 降低了爆震的可能性 可适当提高压缩比 奥迪发动机家族中的新成员. 是带有AVS系统的第一款奥迪发动机 2006年11月第一次用于Audi A6 功率为 210 PS, 添补了2.4l V6 (177 PS) 和3.2l V6 (255 PS)及3.2l V6 AVS (263 PS) 发动机之间的空白 V6 2.8 AVS FSI发动机 V6 2.8 AVS FSI简介 2.8L V6 AVS FSI发动机 扭矩 功率 V6 2.8 FSI技术参数 2.8L V6 AVS FSI发动机 V6 2.8 FSI技术参数 2.8L V6 AVS FSI发动机 V6 2.8 FSI技术参数 可变气门升程技术简介 HONDA——i-VTEC VTEC=Variable Valve Timing and Valve Lift Electronic Control System 可变气门配气相位和气门升程电子控制系统 * * * 正时板 辅助进气摇臂 主进气摇臂 凸轮轴 中间进气摇臂 进气门 排气门 VTEC结构图 可变气门升程技术简介 可变气门升程技术简介 低转速下VTEC中可变升程技术原理 可变气门升程技术简介 高转速下VTEC中可变升程技术原理 可变气门升程技术简介 BMW－Valvetronic结构 可变气门升程技术简介 BMW——Valvetronic原理 可变气门升程技术简介 BMW——Valvetronic原理 可变气门升程技术简介 Toyota——Valvematic 可变升程机构 可变升程 机构 AVS－Audi Valvelift System AVS结构 AVS－Audi Valvelift System AVS原理 12 10 8 6 4 2 0 阀门升程 [mm] 曲轴转角 [°] -270 全开起的轮廓线 部分升起轮廓线 270 180 90 0 -90 -180 AVS－Audi Valvelift System AVS气门升程轮廓设计 AVS－Audi Valvelift System AVS进气口设计 AVS－Audi Valvelift System AVS优点 减少燃料消耗 (V6 2.8l FSI可达7%) 扭矩和功率增加 不再需要进气道翻板 该气缸盖设计与共他FSI发动机缸盖类似 通用性好（进气排气均可用） 可使用标准元件 费用低 两级升程满足各种要求 阀升程特性具有很高的弹性 V6 3.2 FSI结构特点 FSI发动机回顾 进气机构 传动机构 燃油供给 AVS－Audi Valvelift System 售后服务 壳体 导向针 O-形环 导向管 电气插头, 2-针 可单独更换 售后服务