521讯道数字电视转播车系统设计及实现.doc

 技 术 祖国兵 安徽省巢湖电视台 摘 要 对整套系统的设备选型；系统的稳定性、安全性；功能的 灵活性，布局的合理性，操作、检修的方便性进行综合设 计。巢湖电视台 5+2+1 讯道电视转播车就是依据这一思想 进行设计的。下文具体从车体系统、供电和空调系统、视 音频技术系统三大方面来介绍。 本文介绍了巢湖电视台 5+2+1 讯道数字电视转播车的 设计与实现，对车体系统、供电和空调系统以及视音频技 术系统的各部分设计进行了详细阐述，对中小型电视台数 字标清转播车的集成设计有一定的参考价值。 关键词 5+2+1 讯道 移动飞行箱 数字标清转播车 一 车体系统 系统设计 巢湖电视台转播车采用 5+2+1 讯道视音频系统，属于 中型转播车，采用直挂结构。牵引车头底盘选用 VOLVO 公司生产的“FH400”型二类底盘改装而成；车体总长为 11.65m， 高 为 3.96m， 宽 为 2.49m； 电 动 液 压 支 撑 腿。 考 虑到车辆使用兼作 800m2 演播室制作机房，本车导演区采 用侧拉箱结构，增大了导演区的空间，侧拉箱拉出行程为 0.85m。整车分为四个物理分区，包括音频区、导演区、技 术区和维修区，良好的分区能够增加工作效率、减少相互 干扰。整车内部布局如图 1 所示。 为了适应电视事业的发展，随着电视节目的多样性、 灵活性、及时性的要求的提高，电视转播车将逐步进入各 中小电视台。而随着广播电视技术的不断发展，电视设备 的数字化改造进一步完善，数字标清转播车已成为各中小 电视台的最基本选择，经济好的地区应选择高标清兼容的 转播车。因此，巢湖台根据本地实际从 2007 年底决定组装 数字标清转播车，经过考察、论证、设计、组装、调试等 一系列工作，于 2009 年 8 月集成结束，并于当年投入使用。 电 视 转 播 车 像 一 座 流 动 的 电 视 台， 由 信 号 采 集、 制 作 到 播 出、 传 输 等 系 统 组 成。 在 系 统 设 计 上 要 做 到 最 周 全 的 考 虑， 具 体 1 中 心 技 术 三 视音频技术系统 数字转播车视音频系统的设计及设备性能应符合专业 广播电视规范，采用标清数字电视信号，在功能和性能上 相对于地市级电视台要有一定的超前性。电视转播车承担 着重要的转播（直播）任务，系统设计一定要有充分的安 全性和稳定性，同时应有完善的应急方案，系统设计还要 具有整体性，在功能升级和扩展上应有一定的冗余空间； 考虑到转播车视音频系统可以兼容 800m2 演播室制作转播 任务，设计理念要本着满足外出和室内拍摄的要求。 巢湖电视台 5+2+1 讯道转播车是指：7 路摄像机信号通 过三同轴有线讯道，其中 2 路可拆 卸飞行箱方式；1 路摄像机通过微 波的无线讯道，这 8 路信号经同步 后送入切换台进行节目制作。这种 结构设计的好处是移动飞行箱摄像 模块，可以移至小演播室作为演播 室摄录系统，提高设备的利用率， 降低电视台对设备的资金投入。另 外，本车可将外来的视频信号（模 拟复合、模拟分量或数字标清）通 过帧同步机、A/D 器同步转换为车 内需要的信号，参与到整体节目制 作。转播车外接口板可以输入 / 输 出模拟复合视频信号、模拟分量视 频信号、标清数字视频信号、模拟 音频信号、数字嵌入音频信号、光 信号、同步信号、通话信号等。该车能够满足大型文艺节 目演出和小型体育比赛的直播录制要求。 整车视音频技术系统主要包括视频系统、音频系统、 同步系统、监视测试系统、TALLY 及时钟系统、通话系统等。 技术系统示意图如图 3 所示。 二 供电和空调系统 市电（380V）接入车内首先进入隔离变压器，从隔离 变压器输出至配电盘，通过配电盘将设备用电、空调用电、 照明用电等按 UPS 和非 UPS 分开，未经 UPS 技术系统设 备供电经稳压器输出，接 UPS 的设备由 UPS 直接输出， UPS 供电采用在线式。无外电情况下，3kW 的 UPS 输出可 保证 30 分钟的供电，以确保节目内容的保存和重要设备的 正常关机，防止节目内容的丢失和设备的损坏。 UPS 和稳压器均接有可切换的旁路直通开关。各分区 设备地线、车体外壳及电源地线用粗铜缆引至外部接口板 统一接地。 交流配电原理图如图 2。考虑到车内设备密集，散热量 大，整车采用两台 3P 大金变频空调进行温度调节。 1. 视频系统 设备选型：摄像机是前期信号的采集设备，在视频系 统中占有很重要的位置。本车有线通道采用 Sony 公司的 BVP-E30P 机头，该机型特点为具有 14bit 模数转换，新 型的百万像素 CCD 单元，大于 30bit 的高精度处理电路， 低照度拍摄功能，最低为 0.035LX。无线摄像机采用 Sony MSW-93