新建铁路牡丹江市太平路下穿牡丹江站工程监理规划.doc

目 录 1、工程项目概况 2 1.1工程项目特征 2 1.2工程主要特点、重点、难点： 2 1.3 工程基本概况： 4 2、监理工作依据 5 2.1 国家有关监理工作的法规 6 2.2 国家、中国铁路总公司有关监理工作的规范 6 2.3 建设单位有关监理工作的文件、标准 6 2.4与本工程建设有关的施工规范、质量验收标准 6 3、监理范围和目标 8 3.1监理服务的形式 8 3.2监理服务的范围 8 3.3监理工作内容 9 3.4 监理工作目标 9 4、监理工作控制措施 10 4.1工程进度控制措施 10 4.2工程质量控制措施 18 4.3工程造价控制措施 35 4.5工程信息管理控制措施 51 4.6风险管理控制措施 53 4.7工作协调控制措施 55 4.8安全管理控制措施 57 4.9环境保护和水土保持控制措施 64 4.9环境保护和水土保持控制措施 64 5、项目监理机构的组织机构 70 5.1监理机构组织形式和人员构成 70 5.2监理人员岗位职责 70 6、项目监理部资源配置一览表 101 6.1监理人试验室的设置 101 6.2 拟投入的监理检验试验仪器设备 102 6.3 拟投入的监理通讯、交通、办公等设施及设备 104 7、监理工作管理制度 105 7.1综合管理制度 105 7.2监理管理制度 156 7.3监理质量管理制度 180 7.4变更设计审查制度 189 7.5监控量测管理制度 191 7.6影像信息管理制度 193 7.7环保工作制度 197 1、工程项目概况 1.1工程项目特征 项目位于黑龙江省东南部的牡丹江市区，地处长白山脉张广才岭东麓。项目区处于河谷冲积平原区地貌单元，四周地势起伏不大，地面标高约239.11m～240.39m，相对高差约1.28m左右，是为太平路下穿牡丹江火车站铁路而设的铁路框构及引道工程，全长约1.28KM。起讫里程KO+000-K1+279.749,其中下穿牡丹江站场铁路范围左、右单幅长度311.168M。场址周围均为既有道路、工矿企业及民居建筑，存在较多的地上风雨棚、旅客站台及地下管线以及地下人防设施，主要分布于既有铁路两侧和太平路两侧，地下供水、排污管道等埋藏物较为复杂。 1.1.1工程项目名称：牡丹江市太平路下穿牡丹江站工程 1.1.2 工程建设地点：牡丹江市太平路与景福街交叉口—太平路与圣林街交叉口。 1.1.3 工程建设规模：本工程起点位于太平路与景福街交叉口，终点位于太平路与圣林街交叉口，全长1280m。道路由南向北下穿日照街后左右分离，对设置S型曲线，依次下穿光华街、站房两侧的铁路、东海林街后，两侧经S型曲线合并至太平路规划线位，下穿东新荣街后，终点止于圣林街。工程总投资4.2亿元，土建II标段投资2.05亿元。 1.2工程主要特点、重点、难点： 1.2.1工程特点：本工程土建II标是牡丹江市太平路下穿牡丹江站工程涉铁部分，顶进施工段在牡丹江站内10个旅客站台、13条既有线下作业。顶进段分左右两幅，每幅长度115米、分3节，从南北两侧对顶；铁路线路以外部分采用现浇法施工，现浇段长度207米；场地存在较多的地上及地下管线以及地下人防设施，主要分布于既有铁路两侧和太平路两侧，地下埋藏物较为复杂。施工时间紧，与哈牡客专项目牡丹江站场改造施工，交叉作业相当繁琐，要顺利地进行施工需要有极好的施工组织协调。 1.2.2工程重点：站场内顶进段工程线路加固施工；邻近既有线支撑桩、基坑人工开挖施工；铁路线下高压旋喷桩止水帷幕施工。 1.2.3工程难点：基坑降水、工程结构防水。 1.2.4建设工期：402日历天；按建设单位要求拟定372天，2016年10月末通车。 1.2.5监理II标段主要工程量： ZK0+372—ZK0+766.168；YK0+3 72—YK0+766.168，合计：788.336米。其中： 钻孔桩：830根，C30砼13464.76m3 HRB400 1635396.65kg HPB300 257891.03kg 高压旋喷桩：φ900高压旋喷桩405根/7109.5m Φ60高压旋喷桩 1864根/27960m 后背桩：24根，C25砼 1587.84m3 HRB400 86.5t HPB300 11.8t 冠梁：1140延米，C25砼 102.4m3 C30砼 2429.06m3 HRB400 253.8062t HPB300 142.56544t 钢支撑：95道，897919.52kg 滑板：C25砼 1616.6m3 HPB300 45.066t 分配梁：4个，C25砼 297.6m3