于家堡金融区车型系统一期工程施工组织设计技术标.doc

第一章 总体概述 第一节 项目简况 于家堡金融区位于塘沽区海河北岸，是滨海新区中心商业商务区的核心组团，未来经济增长第三极。于家堡金融区将聚集国内外金融、保险、证券、跨国公司总部或区域总部，并吸引法律、会计、广告、咨询、信息服务等现代服务业入区，规划建设成为环渤海地区金融中心、国际贸易中心和信息服务中心，与隔岸相对的响螺湾商务区形成错位发展、相互补充的结构布局，并通过城际高铁、越江隧道、跨海河开启桥等公共交通设施与外部实现无缝对接。 为了优化区域功能，规划以金融大道（原中央大道）为界，在半岛东西两侧各设置一条地下行车通道。西侧地下车行通道位于新华路下方，东侧地下车行通道位于融智路（原水线东路）下方。 其中，新华路地下车行通道北起新港二号路，南至金瑞西道，计划分三期实施。本工程为新华路地下车行通道一期工程，位于新华路下方，北起永太路南至金滨路（原于荣道），长度约605m，地下车行通道设置在地块地下二层处，主要为联系各地块车库，灵活组织进出车库交通流，增加各地块车库进出通道，缓解车库地面出入口交通压力，缓解区域交通拥堵。新华路地下车行通道一期工程总建筑面积为24952m2，其中一层车道层建筑面积21950m2，二层人行通道及环控机房建筑面积3002m2。 起步区地下空间位于于家堡半岛腰部核心区域的西侧、友谊道、堡兴路“十”字步行街下方，与规划轨道交通B2、B3线换乘枢纽平面同位，总建筑面积约680000m2。工程包含地下商业街、轨道交通B2、B3线换乘站等。南北向地下一层为地下商业街，地下二层为B2线侧式站台；东西向地下一层为地下商业街，地下二层为B3线站厅层以及设备层，地下三层为B3线岛式站台层。 地下车行通道一期工程施工范围内所含的部分起步区地下空间工程范围为南北向03-18地块与3-20地块之间即B3-A轴与B3-D轴之间，东西向B3-1轴与B3-16轴西侧2.3m之间的范围。 第二节 工程概况 新华路地下车行通道一期工程位于于家堡金融区新华路下，南起金滨道，由南至北依次下穿友谊道、金蕴道、金昌道、金隆道，北至永太路，主线全长约605m，里程范围为K0+017.700～K0+622.524，全线可以分为四段： 1）金滨道～友谊道：此段长约130m，为地下一层箱型结构，结构总宽约18.2m，埋深10.2～10.4m，双向4车道。其中友谊道地下一层为新华路地下车行，地下二层为轨道交通B3线友谊路站设备用房，地下三层为轨道交通B3线友谊道站站台层。 2）友谊道～金蕴道：此段长约130m，为地下一层箱型结构，结构总宽约37m，埋深10.4～10.8m，双向4车道+2展宽段，中间设置3m净宽风道，路侧为设备用房，设连通口与3-21地块地下二层车库连接。其中3-14地块与3-18地块之间金蕴道下设匝道，长约60m，地下一层箱型结构，结构总宽约29.8m，埋深约10.5～10.8m，双向4车道，设连通口与3-14、18地块地下二层车库连接。 3）金蕴道～金昌道：此段长约125m，为地下一层箱型结构，结构总宽约31m，埋深10.8～10.9m，双向4车道+2展宽段，中间设置3m净宽风道，局部结构总宽约37m，路测为设备用房，设连通口与3-14、15地块地下二层车库连接。 4）金昌道～永太路：此段长约220m，为地下一层箱型结构，结构总宽约31m，埋深约10.7～13.6m，双向4车道+2展宽段，中间设置3m净宽风道，路侧为设备用房，设连通口与3-06、11地块地下二层车库连接。3-04地块接口为地下3层，埋深约为16.2m，因此局部落低2根进出口匝道与3-04地块地下车库连接。金隆道地下人行通道下穿新华路车行结构，埋深约15.6m，且接入3-04地块地下一层，埋深约7.0m。 地下车行通道一期工程施工范围内所含的部分起步区地下空间工程东西向在B3-1轴与B3-11轴之间为地下一层（含一层夹层），B3-11轴与B3-16轴之间为地下二层（局部三层，为B3线盾构井）。主体结构采用钢筋混凝土框架结构，地下二层埋深约18.35m，地下三层（盾构井位置）埋深约25.4m。 第三节 施工环境 第一小节 周边环境 一、交通状况 车行系统一期工程呈南北走向，北起永太路，南至金滨道（原于荣道），位于新华路地下。沿线从北至南依次与与金隆道、金昌道、金昌道、金蕴道、友谊道横交。场区内各个地块均已完成或正在进行主体结构施工，上述车行系统一期线路横穿的各条道路均没有正式通车，没有社会车辆通行，主要是各地块施工的通行道路。因此，无需对场区内涉及到的道路进行车辆导行，但需与相邻地块施工方协商，留出本工程生产、生活的必要通道。 二、周边建筑 车行系统一期工程沿线两侧均为规划地块，分别为03-04地块、03-06地块、03-11地块、03-14地块、03-15地块、03-1