徐州至明光高速公路(安徽段)路面工程实施性施工组织设计.doc

一、编制说明 ㈠、编制范围 本合同工程为徐州至明光高速公路路面工程第五合同段，起讫桩号为K116+070.5～YK142+232.041，全长26.162Km，其中包括桥头服务区一处，明光枢纽互通立交一处。 施工内容：线路范围内的底基层、基层、面层、路缘石、中分带、沥青砼桥面铺装、土路肩绿化及桥头服务区广场路面工程。 ㈡、编制依据 1、徐州至明光高速公路(安徽段)路面工程第五合同段协议书及附件。 2、徐州至明光高速公路(安徽段)路面工程第五同段合同段施工图。 3、工地现场踏勘及实际调查情况。 4、我公司现有技术水平、施工队伍及机械设备情况。 5、我公司施工高速公路路面工程的综合实力、科研成果与经验积累。 6、中铁十局集团第二工程有限公司《质量手册》、《程序文件》。 7、交通部颁布的《公路路面基层施工技术规范》、《公路改性沥青路面施工技术规范》、《公路路面面层施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《公路工程机械台班定额》、《公路工程预算定额》、《公路工程石料试验规程》等国家现行的有关法规、文件。 ㈢、编制原则 1、“百年大计，质量第一”的原则 严格按照ISO9002质量体系标准对本工程进行质量管理，科学组织施工，把好各施工工序的施工质量，以高标准的工序质量来保证全部工程的施工质量，确保质量目标的实现，树立良好的企业形象。 坚持以设备保工艺，以工艺保质量的原则。以先进的施工设备保证先进的施工工艺，以先进的施工工艺保证施工质量，从根本上确保质量目标的实现。 2、确保工期的原则 根据合同中要求的工期编制本工程的施工计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，确保工期目标的实现。 3、优化施工方案的原则 严格遵照承包合同的要求，结合本合同段的实际情况，优化施工方案。积极推进技术与管理创新，确保工程质量，采取网络技术组织措施和管理措施降低工程造价。 4、均衡生产、突出重点的原则 根据本合同段工程的特点，在合理安排工期，搞好工序衔接的前提下，将基层和面层施工作为本工程的重点。在施工组织上优先安排，在现场管理、施工技术和物资材料供应方面重点保障，其他工程采取均衡施工的原则，科学组织、合理安排施工。 5、统筹兼顾，合理安排的原则 结合施工现场的实际，合理安排施工顺序和施工场地，优化施工方案，正确处理施工建设与环境保护和交通畅通的关系，减少施工对当地交通以及群众生产生活的影响，认真保护当地的自然景观和生态环境，抓好标准化管理，搞好安全文明施工，树立企业良好形象。 6、因地制宜灵活机动的原则 针对该合同段的工程特点，从实际出发，采取相应的施工措施，合理组织施工，优化施工队伍的配置，延长工作时间，保持高峰施工状态，临时工程、临时设施的设置尽量利用既有设施和规划用地，尽量与永久性工程相结合，减少施工投入，尽量兼顾当地群众利益，充分利用前期退出的施工场地和临时设施。 7、专业化施工原则 各分项工程均投入专业化队伍施工，实行专业化施工，以确保工期和质量。 8、确保施工安全的原则 制定切实可行的技术方案和工艺安全措施，定人定岗定职责，确保施工安全和人身安全，做到万无一失。 二、 工程概况 ㈠、工程概况 徐州至明光高速公路安徽段是安徽省“四纵八横”高速公路网规划中的“第一纵”。本项目的建设将构筑有一条连接山东、苏北、皖东北地区与长三角地区的便捷通道，有利于加强中部欠发达省市与东部沿海发达地区、他别是长三角经济圈的经济联系，促进中部地区的资源优势转化成经济优势，缩小经济区域差距，对促进中部地区崛起，实施安徽省东向发展战略、加速融入长三角、构筑和谐社会、全面建设小康社会等具有重要的作用和意义。 本工程为路面工程第五合同段，起讫点桩号为K116+070.5～YK142+232.041，主线长26.162Km。本合同段公路设计为全封闭全立交、双向四车道高速公路。设计车速为120公里/小时。主线路基宽度为27米，路面宽23.5米。 ㈡、沿线自然地理特征 1、地形、地貌 路线经过段位于安徽省东部滁州市五河县、明光市域内，五河县和明光市北部地貌类型为河谷平原类型，明光市中部为浅丘状丘陵类型，南部为深丘陵地貌。地势由南高北低，淮河经五河县由西流向东。 2、工程地质 路线处于华北地层大区晋冀鲁豫地层区徐淮地层分区淮南地层小区南部。明光北部丘陵区主要主要为玄武岩裂隙孔洞水。主要含水岩组为第三系桂五组玄武岩组成。地下水主要赋存于玄武岩气孔状、杏仁状构造及垂直节理、水平“层理”中。单井涌水量达1000m3/d，水质类型为HCO3-Ca·Mg型。 3、水文、气象 公路沿线地表水系较发育，河流众多，均属淮河水系北侧支流。其水位、流量变化受季节性降雨控制，旱季河流一般断流，雨季河水上涨，甚至泛滥成灾，一年中峰值多出现在7-8月份。 本区地下水类型分为松散岩