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煤矿辅助运输系统作业安全技术措施
xxx煤业有限公司
轨
道
运
输
作
业
安
全
技
术
措
施
一 副斜井轨道运输系统安全技术措施
为确保副斜井轨道运输作业安全、可靠,特制定本安全技术措施,要求相关单位和作业人员认真学习并严格执行。
概况:
1、副斜井倾角25o,井筒斜长687.35M落底至5#层甩车场,其中到1#层甩车场长545.85M,到4#层总回风巷联巷口长620.55M。
2、井口房内采用平车场布置形式,在井口房内通过一副对称道岔,将井筒内的一条线路变为两条线路,其中一条空车线路(副道),线路(阻车器至摘钩位置)长为12米,一条重车线路(正道),线路(阻车器至摘钩位置)长为15米。
3、井筒内铺设600mm轨距、30kg/m轨道。一侧设行人台阶及把手。
4、 副斜井采用单钩串车提升,安装一部JK3*2.2/31.5型单绳缠绕式单滚筒提升机,配套Z500-3A型直流电动机。采用36NAT6*49SWS+IWR1670SZ7705426股优质钢丝绳。
5、井筒内共设置型号为ZDC30-2.0型斜巷跑车防护装置六套。分别设置在井口变坡点下25米处、变坡点下152.47米处、变坡点下279.94米处、变坡点下407.41米处、变坡点下534.88米、变坡点下662.35米处。井口平车场共安设双轨阻车器一套,自行设计长闭式阻车器一套。
6、副斜井安装TH-0.3/24矿用本安型控制显示器三台,分别安装在副斜井信号房内、1#层甩车场、5#层甩车场。绞车房内操作台型号为JKD-SZ-NT以及车房显示器,负责副斜井信号工与车房内绞车司机联系。
7、井口平车场安装两部JD-1型调度绞车。
运送物料规定:
1、 根据矿方运输系统改造中的相关要求,运输区负责地面各区队物料的装车工作,并运输至指定地点卸车,运输线路由地面→副斜井→1#(5#)煤辅运巷→各用料单位巷口。
2、各用料单位至少提前一天将填好的物料申请单报运输区,将所下物料运至井口,由运输区装车,运至用料单位指定地点。所装物料不包括砖,沙,石,土类似散料。运至指定地点的小件物料,运输区负责卸车并码放整齐,用料单位需签字接收。大件物料交由用料单位签字接车,并尽快返出空车。
各机掘队组地面下机组时,本机掘队组负责将机组设备全部装车,依次排序,运输区负责运到指定地点后,由使用单位尽快卸车,不可长时间积压车辆。
物料名称 挂车数量 备注 空车 五辆/钩 重车(普通物料) 四辆/钩 砖、砂石等 超长物料 一辆/钩 管路、轨道等 超高物料 一辆/钩 解体支架、机组等 超宽物料 一辆/钩 皮带自移尾等 支架 一辆/钩
4、斜巷绞车拉车数量的计算
钢丝绳的许用拉力
W =〔P/ g -q × L(Sinα+ f2 Cosα)〕/(Sinα+ f1 Cosα)
式中:W - 绳端载荷,既提升吨位,包括矿车自重和货载重量,Kg
P - 最大静拉力,N
g - 重力加速度,取9.8m/s2
α - 斜巷中产生最大拉力处的倾角,度
f1 - 矿车在轨道上运行时的实测阻力系数,无实测值时可取0.01~0.015
f2 - 钢丝绳在运行中的实测阻力系数,无实测值时可取0.1~0.15
q - 钢丝绳单位长度的重量
L - 斜巷中产生最大拉力处至滚筒切点的钢丝绳长度m
绞车拉车数计算
绞车型号 钢丝绳直径
(毫米) 每米钢丝绳重量(公斤/米) 钢丝绳破断力(吨) 牵引力
(吨) JK-3 φ36 4.87 90 13.5 矿车磨擦系数:f =0.015 钢丝绳摩擦系数:f/=0.15 安全系数N=6.5 钢丝绳的许用拉力= P破 /6.5=90×9.8/6.5=135.69KN135KN(钢丝绳安全系数取6.5)
所以P 取135KN
W =〔P/ g -q × L(Sinα+ f2 Cosα)〕/(Sinα+ f1 Cosα)
W= 〔135000/9.8-4.87× 687.35(Sin250+ 0.15 Cos250)〕/(Sin250+ 0.015 Cos250)
=27295.26Kg≈27.3T
综上所述:我矿副斜井绞车拉车数量规定为:使用1T矿车运输时,空车为一钩六5车(5t27.3t),重车(沙石、水泥、砖)为一钩五4车(8t27.3t),平板车及方斗车运输时,空车为一钩五车,重车为一钩四车,火工品专用车辆为一钩一车。运输支架时为一钩一车(17.7t~27t27.3t)。根据《晋煤检(2014)0502-LJ-B0001》和《晋煤检(2014)0502-LJ-B0025- B0026》检验报告可知,运输时使用的插销最大负荷为17.1T的二倍,运输时使用的三环链最大负荷为19.68T的二倍,上述矿车连接件符合挂
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