德宏州芒瑞大道芒里3号公路隧道施工专项技术方案.doc

德宏州芒瑞大道芒里3号隧道施工专项技术方案 一、编 制 说 明 1、编制原则 （1）满足标段实施性施工组织设计。 （2）在详细调查研究的基础上，优化方案，坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。 （3）完善施工工艺，积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备。 （4）因地制宜，就地取材。 （5）保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则。 （6）充分提高施工机械化作业水平，提高劳动生产率，减轻劳动强度，加快施工进度，确保工程质量及安全生产。 （7）优化资源配置，加快施工进度确保与后续工程资源共享的原则。 2、编制依据 （1）新建芒瑞大道第Ⅳ标段承发包合同、招投标文件。 （2）芒里3号隧道施工设计图纸。 （3）云南省交通厅及德宏州交通局现行的四车道城市快速路相关设计规范、施工规范（技术指南）、验收标准（暂行标准和补充标准）和施工工法。 （4）现场实地勘察调查的工程地质、水文地质、当地资源、气象、交通运输情况、建筑材料分布、临时辅助设施的修建条件，以及水、电、通讯等情况。 （5）计划对本工程投入的施工力量、机具现状和计划更新情况。 3、编制范围 新建四车道城市快速路芒市至瑞丽大道第Ⅳ标段芒里3号隧道主体工程及附属工程。 芒里3号隧道上行线桩号为K29+180～K30+120，长940m；下行线桩号为ZK29+130～ZK30+120，长990m。 二、工程概况 工程简介 芒里3号隧道为上、下行分离的四车道城市快速路小净距隧道，位于芒市遮放镇坝托村北侧芒里电站附近，隧道起讫桩号为上行线K29+180～K30+120，长940米；下行线ZK29+130～ZK30+120，长990米。隧道平面线型为直线+半径500的圆曲线上；隧道纵面处在-2.4%的单向上坡。 三、 水文、地质特征 1、松散岩类孔隙水 第四系含水层直接裸露地表，主要分布于坡残积层。山间沟谷冲击区含水岩组主要为砂卵砾石层，透水性相对较强，与地表水关系密切，主要受大气降水补给，地下水位受季节性影响明显；同时还有少量的基岩裂隙水补给，含粘性土碎石分布于山麓部，由于其厚度较薄，相对富水性较差，主要接受大气降水补给，同时还有少量的基岩裂隙水补给，总体上水量较小，因其含水层透水性极差，基本为滞水带，地下水以垂直运动为主，蒸发是其主要的排泄方式。 根据区域水纹地质资料表明地下水对砼无侵蚀性，对钢结构具中等侵蚀性。 2、基岩裂隙水 基岩裂隙水由大气降水直接沿构造裂隙和风化裂隙渗透补给，降雨是其主要补给来源，勘察区主要岩性为板岩夹砂岩、灰岩，其节理裂隙较发育，基岩裂隙和风化裂隙带在接受大气降水后，多变为地下迳流，潜入基岩裂隙中。 3、芒市河 芒市河是瑞丽江的一条主要支流，属伊洛瓦底江水系，源头位于龙陵县火石场一带，自潞西县东北向西南横穿全县，流经芒市坝托、三台山、遮放坝、在南蚌与龙江汇合，流入瑞丽江，全场约103.7公里，自然落差约217米，流域面积1884.3平方公里。 4、气候气象 隧道所在地地处我国云南西南部，属南亚热带低热盆地气候，气候复杂多变，年平均气温19.5℃，年降雨量大于蒸发量，每年5月至10月为雨季。四季日照较充沛。地下水主要受大气降水补给，最终排泄至芒市河。 5、 主要工程数量 主要工程数量表 序号 工 程 项 目 单 位 数 量 备 注 1 洞口及洞身土石方开挖 m3 189518.92 2 混凝土 m3 39783.8 3 Φ22早强砂浆锚杆 m 191994.9 4 D25中空注浆锚杆 m 138642.9 5 Φ42*3.5超前小导管 m 17999.1 6 洞口大管棚 m 3720 7 钢支撑 kg 1413777.8 8 HPB300钢筋 kg 932595 9 HRB400钢筋 kg 167570.7 四、 施工准备 1、 施工便道 芒里3号隧道出口位于坝托村，出口处有一宽5m水泥路由320国道经坝托村至芒里电站，施工条件相对便利，机械设备、材料进场运输方便。 2、 弃碴场 隧道出口处有芒市河流经，出口处为陡坡与河谷，场地狭小，弃渣场选址不便，弃渣相对比较困难。弃渣场最终选址为芒里3号隧道中段、遮放镇与三台山乡交界处一山沟内。弃渣场底部宽度8米，拟分级弃渣至18米高度，弃渣场顶部宽度约为28米，长度约为200米，预计容积约为15万松方。由于堆砌高度高，建议设计多级挡墙以保证安全。综合考虑弃渣场容量过小和隧道弃渣较多等问题，设计在弃渣场安装一台小功率破碎机，通过加工合格碎石的方法消耗部分弃渣，以减轻弃渣场容量压力。 3、 施工供电 本隧道工程的电力供应，计划采用主电网供电及自备一台300KW发电机组备用发电相结合的方法。即从终端杆引入，在隧道施工现场配置二台830KVA 、一台