金汇港桥新建工程承台施工方案(金汇港).doc

奉贤区南港路（金海公路—金钱公路）—金汇港桥新建工程 承 台 施 工 方 案 编制人： 校对人： 审核人： 上海公路桥梁（集团）有限公司 奉贤区南港路（金海公路—金钱公路）—金汇港桥新建工程 项目经理部 二0一六年二月 目 录 第一章 工程概况 1 1.1工程概述 1 1.2工程地质 1 1.3工程水文条件 1 1.4承台情况 1 1.5工程量明细 2 第二章 施工组织安排 3 2.1施工计划 3 2.2施工组织机构及人员安排 3 2.4主要施工机械设备 4 2.5施工步骤 4 第三章 承台施工方案 5 3.1施工准备 5 3.2开挖形式 5 3.3承台施工工艺流程图 6 3.4 钢板桩围护施工 6 3.5钢板桩支护计算 9 3.6基坑开挖 13 3.7破除桩头 14 3.8钢筋施工 15 3.9避雷设施 16 3.10模板施工 17 3.11混凝土施工 18 3.12基坑回填 21 第四章 质量保证措施及管理网络 21 4.1质量管理的目标、方针及创优措施 21 4.2 质量管理网络 22 4.3工程质量保证体系 23 4.4质量保证措施 23 第五章 安全文明施工保证措施 25 5.1 安全施工管理目标 25 5.2 安全施工管理网络图 25 5.3 施工安全保证措施 26 5.3.1施工人员安全保证措施 26 5.3.2高处作业安全保证措施 26 5.3.3施工用电安全保证措施 26 5.3.4各类用电人员应做到： 27 5.3.5机械设备安全保证措施 28 5.3.6现场防火安全保证措施 28 5.3.7雨季、汛期施工安全保证措施 29 5.3.8管线保护措施 29 5.4 文明施工管理目标 30 5.5 文明施工管理网络图 31 5.6 文明施工保证措施 32 5.6.1文明施工管理标准化 32 5.6.2现场文明施工管理 32 5.6.3工地卫生管理 33 5.6.4消防及综合治理措施 33 第六章 事故应急预案 35 6.1火灾事故 35 6.1.1应急处理程序 35 6.1.2应急物资 36 6.1.3注意事项 36 6.2触电事故 36 6.2.1应急处理程序 36 6.2.2应急物资 37 6.2.3注意事项 37 6.3管线事故 37 6.3.1应急处理程序 37 6.3.2应急物资 38 6.3.3注意事项 38 6.4坍塌、倒塌事故 38 6.4.1应急处理程序 38 6.4.2应急物资 40 6.4.3注意事项 40 6.5防台、防汛 40 6.5.1应急处理程序 40 6.5.2应急物资 40 6.6高空坠落 41 6.6.1应急处理程序 41 6.6.2应急物资 41 6.7机械伤害 41 6.7.1应急处理程序 41 6.7.2应急物资 42 第一章 工程概况 1.1工程概述 奉贤区南港路（金海公路—金钱公路）—金汇港桥新建工程位于奉贤区南桥新城金海公路与金钱公路之间，起点位于金汇港西侧万明路，终点位于金汇港东侧的清光路靠近金钱公路，全程401.5m，跨越金汇港。 跨越金汇港主桥采用30m+105m+30m中承式双飞燕提篮拱桥，桥面宽35m，两侧引桥采用30m简支小箱梁，引桥宽24m，引桥的跨径布置为：30.5m+31m+31m+31m+31.25m（西侧引桥）、31.25m+30.5m（东侧引桥）。 1.2工程地质 金汇港两岸桥墩位置原为低层厂房，现已拆除，厂房拆除后余留20cm厚地面硬化部分及地下1m左右原厂房条形基础，我部在施工准备阶段，完成了对原厂房硬化地面及地下条形基础进行破除及清理工作。根据现阶段已实施的勘探孔揭示，沿线场区土层分布较稳定，由浅至深分布为：①1层为人工填土、②1层为褐黄色粉质粘土、②2 层为灰黄色粉质粘土、③层为灰色淤泥质粉质粘土、④层为淤泥质粘土、⑤1-1层为粘土、⑤1-2 层为粉质粘土、⑥层暗绿～草黄色粘土、⑦1层为草黄色砂质粉土、⑦2层为草黄～灰色粉细砂、⑧1层灰色粉质粘土层夹粉土、⑧2层灰色砂质粉土、⑨层为灰色粉细砂。 1.3工程水文条件 本工程沿线属太湖流域黄浦江水系，水系特征为平原河网感潮区，黄浦江为区内最大河流。本区陆域水系以黄浦江为主干，形成干支流交叉纵横的河网水系。 1.4承台情况 本工程主桥共有8个承台，引桥有10个承台，分别位于金汇港河道两岸陆地上，其中河道西岸左侧主跨承台距离河道边线约1m，根据桩基施工在此处设置钢板桩围堰，已形成陆上作业条件，右侧主跨承台距离河道边线距离为5.6m～7.6m；东岸左侧主墩承台距河道边线距离为6m～8m，右侧主墩承台距离河道边线护岸栏杆距离为0.8m。主桥主跨承台为分离式矩形的形式，平面尺寸为11.2m×8.2m，高2.5m，采用C40砼。承