空难日5-6-南部风暴.docVIP

空难日5 MAYDAY AIR DISASTER 5 第41集 南部风暴 片长：1X60分 原拍母带：16 Mm胶片 音响：杜比立体声 出 品 人： 出品年代： 总 策 划： 制 片 人： 编 剧： 供 片： 译 制：北京大陆桥文化发展有限责任公司 译制时间：2008年8月 空难日 第41集：南部风暴Mayday Ep41：southern storm 本集片长：分秒 配音提示：原片解说：配音人数：人 人物代码：唐·福斯特，242航班乘客格雷戈·费斯，空难调查人员杰罗姆·德勒，航空记者弗雷德里克·克莱门斯，242航班乘客史蒂文·伯克哈尔特，迪·赫斯特的儿子阿尔·韦弗，普拉特惠特尼引擎调查员迪·赫斯特凯西·勒莫因，南方航空公司乘务员F4： 空难日 第41集：南部风暴Mayday Ep41：southern storm剧本正文 第一部分 0001-0005 （稍慢）乔治亚州纽霍普，1977年4月4日。 F1（同期声）：喂？ 迪·赫斯特 F4：我丈夫打电话说马上要变天了。 F1（同期声）：孩子们，快，马上了 0020-0028 近年来最的一场风暴正慢慢逼南部把孩子们带到了安全地点。 迪·赫斯特F4（音调低沉 难过）：我们听到了一声巨大的。当我台阶，准备时，我突然看到火光我看到了那一幕。 美国南方航空一架DC-9客机坠毁，72名乘客。 0101系列片名：空难日 0115字幕：这个故事空中交通管制中心的记录和幸存者口述。 F2（同期声）：麻烦看一下登机？ F2（同期声）：F2（同期声）：下午好，先生。 M1（同期声）：下午好。 F2（同期声）：登机？ M1（同期声）：好的。 F2（同期声）：一直向前，在过道右侧。旅途愉快。 M1（同期声）：谢谢。 F2（同期声）：登机！ 美国南方航空的242航班乔治亚州的亚特兰大。 许多乘客附近军事基地的军事人员。 机长比尔·麦肯奇和副驾驶莱曼·基都在美国南部。 M2（同期声）：谁？ M3（同期声 开玩笑的口吻）：不是我。 0208 M2（同期声）：，。 像这长时间飞行，驾驶员通常都会。副驾驶莱曼将负责这段飞行。他是一位经验丰富的海军飞行员，在南方航空工作有4年了。在起飞前，机组人员收到了一份沿途机场的气象报告。 M2（同期声）：看起来。 DC-9客机于1965年入使用，主要用于短航线。它的两台引擎全安装在机后侧，而不是机翼上。这种设计旨在缩短起飞所用的跑道距离。 字幕：凯西·勒莫因，南方航空公司乘务员 F2：，沿途有多小站，每二三十分钟就着陆一次，有点像南方。 整个下午，天空一片晴朗，但是天气将恶化。 字幕：凯西·勒莫因，南方航空公司乘务员F2：亨茨维尔一直在下雨，他们说决定我们都很高兴。 字幕：唐·福斯特，242航班乘客 M1：我以为我们会滑行到跑道尽头，滑行后马上就起飞了。 下午3点54分，DC-9客机在暴雨中腾空起飞亚特兰大。 当南方航空的242航班亨茨维尔，国家气象部门发现天气情况比预想得糟糕。龙卷风袭击了整个南部地区。 字幕：格雷戈·费斯，空难调查人员 M4：美国东南部地区的天气情况变幻莫测：高湿度，高气温为雷暴形成提供了温床。所以，在当时那种空气湿度大，对流很强的情况下，你很容易碰到大的雷暴，并伴随有暴雨、冰雹、结冰和大风等自然现象。当然，这种天气活动将会导致龙卷风的形成。 风暴，亨茨维尔空管中心忧心忡忡。 M5：南航242航班，，前方大约处。 M3（稍快 同期声）：，吧？ M5：这并不是个致密云团，不过比大多。 1977年，大多数都配备有机载气象雷达。避免进入强光区，因为有光亮就意味着天气。M2（同期声 稍快）：看不懂，像是雨。比尔，你怎么看 0504-0506 M3（同期声）： 0507-0517 驾驶员在雷达上发现了一片黑色区域，穿越风暴的走廊。他们打算从14000米高的雷暴云砧区域穿过。 M3（同期声）：，雷达显示清楚我相信正前方就是我们的最佳途径。 当他们向风暴靠近时，空管中心一不祥。 M6（无线电内传出的声音）：所有飞机请注意，重要天气通报，田纳西州、南路易斯安那州，密西西比…… “重要天气通报，意味着该地区存在危险天气。 M3（同期声）：走吧，，伙计。 字幕：格雷戈·费斯，空难调查人员M4：雷暴，，因为飞机可能无法承受或者驾驶员控制飞机活动的区域。 机舱内，比尔和莱曼仔细研究着气象雷达。M3（同期声）：雨很大，根本不可能穿过去。 奇怪的是，飞行员看到的那个缺口突然神秘消失了。 M2：那，对吧？ M3：。 风暴。 字幕：凯西·勒莫因，南方航空公司乘务员F2：我这辈子从没见过这么大的冰雹知道它击打在飞机侧面，简直震耳欲聋。 字幕：唐·福斯特，242航班乘客M1（稍